“双高”背景下城市轨道交通通信信号技术专业实训教学体系建设的创新与实践

（辽宁省交通高等专科学校，辽宁 沈阳 110122）

0 引言

根据《辽宁省教育厅辽宁省财政厅关于开展高水平现代化高职院校和高水平特色专业群立项遴选工作的通知》（辽教发〔2017〕69号）要求，经学校申报，省教育厅和省财政厅组织专家遴选，确定辽宁省交通高等专科学校等10所高等职业院校为“辽宁省职业教育高水平现代化高职院校”立项建设学校；确定辽宁省交通高等专科学校的道路桥梁工程技术专业群、汽车运用与维修技术专业群、现代物流管理专业群、城市轨道交通专业群、机械与电子应用技术专业群等60个专业群为“辽宁省职业教育高水平特色专业群”立项建设单位。其中，城市轨道交通通信信号技术专业隶属于城市轨道交通专业群。

1 通信信号实训教学体系扩充建设的主要内容

1.1 转辙机实训室扩充建设

转辙机实训室扩充建设主要包含：轨道交通信号控制系统实训平台、轨道交通道岔控制智能实训考核系统，有效弥补专项技能实训的不足，以及学生分组比率过低和教学效果不太理想的诸多方面（原有的区间信号设备只有两套，学生分组和教学效果均不太理想[1]。原有配备道岔控制电路的组合柜只有两套，学生分组和教学效果均不太理想，特别是在故障处理的实操环节，对设备的损耗也相对较大[2]）。轨道交通信号控制系统实训平台，新增了信号系统逻辑设计与配置、信号控制系统综合应用、智能监控辅助系统开发等功能；轨道交通道岔控制智能实训考核系统，新增了理论知识智能考核、故障处理智能考核、组合配线调试导通等功能，通过模拟真实的信号设备和工作环境，来提高学生故障分析处理的专项能力和岗位实践的综合能力。

1.2 城轨通信系统实训室

（1）轨道通信全网仿真管理系统包含考试系统和管理系统。

（2）轨道通信全网仿真实验系统包含传输系统、专用电话系统、无线通信系统、广播视频会议系统、电视监控系统、电源系统、数据网络系统，共7个子系统组织，各个子系统即可单独完成课程实验[3]，也可互联互通，完成轨道通信全网实验。具体功能如下：

①传输系统包括系统相关设备的设备介绍、工作方式、设备安装及调试、故障处理等功能。

②专用电话系统包括轨道电话系统设备介绍、工作方式、设备安装及故障处理等功能。

③无线通信系统包括轨道无线通信系统设备介绍、工作方式、设备安装及故障处理等功能。

④广播视频会议系统包括系统设备介绍、工作方式、设备安装及故障处理等功能。

⑤电视监控系统包括系统设备介绍、工作方式、设备安装及故障处理等功能。

⑥电源系统包括轨道通信电源系统动力柜、电源柜、蓄电池、UPS、动环监控等组成设备的设备介绍、工作方式、设备安装及调试、故障处理等功能。

⑦数据网络系统包括轨道通信数据网络设备（路由器、交换机等）介绍、工作方式、设备安装及调试、故障处理等功能。

2 通信信号实训教学体系扩充建设主要解决的教学问题

2.1 满足培养学生专项技能的整体需求

目前城市轨道交通通信信号技术专业现有实训室设备可实现的功能，虽基本上满足城市轨道交通通信信号技术专业对应岗位的基本技能和部分专项的技能训练的需求，但却不能满足专项技能需求的整体要求。

2.2 提高学生分组率，提升教学效果

原有的区间信号设备只有两套，学生分组和教学效果均不太理想。原有配备道岔控制电路组合只有两套，学生分组和教学效果均不太理想，特别是在故障处理的实操环节，对设备的损耗也相对较大。

2.3 有效降低设备损耗

通过模拟真实的信号设备和工作环境，不但能够提高学生故障分析处理的专项能力和学生岗位实践的综合能力，而且还能大大地降低设备损耗。

2.4 实训练习更加系统、全面

轨道交通信号控制系统实训平台，功能增加、扩充的部分：以列控中心（TCC）、客专移频柜内设备（客专发送器、客专接收器及客专衰耗盘）、继电器为载体，充分展现地面列车运行信号控制逻辑设计和信号传输过程，全面提升学生对设备的调试、应用、系统运行与故障检测，系统设备维护和职业素养等专业技能。轨道交通道岔控制智能实训考核系统，功能增加、扩充的部分：道岔控制系统工作情况测试、《行车设备检查登记簿》填写、故障处理、组合配线调试导通等。同时，轨道交通信号控制系统实训平台和轨道交通道岔控制智能实训考核系统分别适用于《轨道交通信号控制系统设计与应用》和《全国交通运输行业城市轨道交通行车值班员（信号）职业技能大赛》赛项的设备使用要求。在满足学生日常实训的同时也可满足练习参赛的需求。

轨道交通信号控制系统实训平台新增了信号系统逻辑设计与配置、信号控制系统综合应用、智能监控辅助系统开发等功能；轨道交通道岔控制智能实训考核系统新增了理论知识智能考核、故障处理智能考核、组合配线调试导通等功能，通过模拟真实的信号设备和工作环境，来提高学生故障分析处理的专项能力，提高学生岗位实践的综合能力。

通信实训室的建成，可以完成理实一体化教学任务，使学生掌握轨道交通通信系统的工作原理，训练学生掌握轨道交通通信系统中常用设备的日常维护和故障处理。

2.5 健全通信实训体系

从城市轨道交通通信信号技术专业的专业技能角度思考，除了信号方面的技能，通信方面的技能是必不可缺的重要组成部分。

3 通信信号实训教学体系扩充建设中的问题解决策略

3.1 立足于专业高水平发展需求

通过与标杆院校城市轨道交通通信信号技术专业的对比和剖析，找出目前制约专业发展的问题，如实训室数量不足，实训室功能单一，未面向企业开展技术研发以及社会培训等问题。

3.2 广泛地专业调研，深入地专业论证

专业教师先后调研多家实训设备厂商，并展开专业论证。

3.3 更高层次的系教学指导委员会论证、学校专家论证

待专业论证后，向系教学指导委员会汇报，由系教学指导委员会给出相关建设性意见和建议。

根据系教学指导委员会给出的指导意见修改后，上报学校，最后根据学校专家组给出的指导意见修改后，再开展项目的招标、采购环节。

3.4 更深入的专业验收、系部验收、学校专家验收

待项目制作或采购完成后，首先由专业内部完成验收，然后进行系内验收，最后由学校组织专家进行校内验收。

4 通信信号实训教学体系扩充建设的创新点

4.1 紧密依托行业或企业，建立产学研结合的高效运行机制

以“仿真企业，校企共建，资源共享；实训为主，培训鉴定，兼顾科研”为特色，建成既有仿真模拟系统，又有真实的现场设备，同时拥有高度仿真企业工作场景的实训环境，在能够满足学生职业技能培养的同时，对外承担技术服务与社会培训工作的专业多功能共享型城市轨道交通实训室集群。近三年，技术应用型项目累计结题4项，实用新型专利1项，软件著作权专利1项，申报发明专利1项。

4.2 专业实训室集群全面推行6S标准化管理

借鉴沈阳地铁等轨道交通企业管理经验，在专业实训室的制度建设、运行管理、文化建设上大胆创新，按照“五个合一”管理模式，全面推行6S标准化管理，形成了具有轨道交通专业特色的实训管理体系。

4.3 企业参与成果建设的全过程

成果的建设过程中与多名来自沈阳地铁通号中心的一线工程师进行紧密合作，共同进行专业理实教学体系的设计、资源的开发、制度的建设和考核的完善，企业中的人员全过程参与成果建设。

4.4 人才培养理念创新

紧紧围绕专业人才培养目标，以学校与沈阳地铁等轨道交通企业形成的深度校企合作为基础，完善学校原有的具有城市轨道交通专业特色的基础技能、专项技能、综合技能的三段式人才培养模式，推行“校企共育、工学结合、岗位导向、技能叠进”的人才培养新模式，培养具有较强综合实践能力的高素质技能型人才。

5 通信信号实训教学体系扩充建设的应用情况

“双高”背景下基于信息化技术的城市轨道交通通信信号技术专业实训教学体系建设的创新与实践本身的内容和特点使得其适合在高职院校中以项目为依托的专业中进行应用和推广。尤其面向全国71所各省开设的城市轨道交通通信信号技术专业和全国17所开设了铁道通信信号专业的高职院校。成果体系已取得的应用效果如下：

5.1 实践教学条件应用推广

在“关于进一步完善城市轨道运输类专业《实训教学条件建设标准》相关工作的通知”中，我校轨道交通工程系城市轨道交通通信信号技术专业实训教学条件在全国作为案例库进行应用推广。本次成果撰写负责人也成为国家城市轨道交通通信信号技术专业实训教学标准案例专家组成员。

5.2 提高了学生的专业实践技能

通过模拟真实的信号设备和工作环境，提高了学生在系统测试、故障处理、组合配线、焊接、安装、调试导通等多方面能力，以提高学生岗位实践的综合能力。在转辙机实训室扩充建设建成后，承接了全国一级赛项第十一届全国交通运输行业“捷安杯”城市轨道交通服务员信号维护预赛赛项。学校荣获辽宁省信号维护预赛赛项第2名。

通信实训室可完成理实一体化教学任务，使学生掌握轨道交通通信系统的工作原理，训练学生掌握轨道交通通信系统中常用设备的日常维护和故障处理。

5.3 促进了专业人才培养方案的改革创新

在2020级人才培养方案中增设了“轨道交通信号基础设备电气控制”课程。“轨道交通信号基础设备电气控制”“信号基础设备故障分析处理实训”“区间信号设备维护实训”等课程的授课要利用转辙机实训室扩充建设所购置的实训设备进行实践环节的教学。同时，“通信系统”课程的授课要利用城轨通信系统实训室所购置的实训设备进行实践环节的教学。

5.4 提高了专业师生的教科研能力

以学校技术应用型科研项目为抓手，主动到沈阳地铁运营分公司找项目、谈合作，为企业提供直接的技术服务。专业与沈阳地铁运营分公司通号中心等一线技术专家共同组建通信信号项目研发团队，以地铁运营中的问题为导向，确定了《轨道交通转辙机表示缺口检测系统研究》《城市轨道交通上线车的数据通信网络实时连接检测问题研究》《城市轨道交通信号设备巡检辅助系统的研究》《轨道交通列车进站自动触发广播播报系统》等多个技术应用型科研项目，并相应完成了实用新型专利权1项，软件著作权1项。研发技术成果在地铁一线得到了实际应用。

5.5 提高了专业服务社会的能力

在转辙机实训室扩充建设建成后，承接了全国一级赛项第十一届全国交通运输行业“捷安杯”城市轨道交通服务员信号维护预赛赛项。我校荣获辽宁省信号维护预赛赛项第2名。通过大赛承办，宣传了我校城市轨道交通通信信号技术专业的办学实力。2018、2019年先后接待了沈阳地铁集团有限公司运营分公司、辽宁铁道职业技术学院、沈阳职业技术学院等公司院校领导和专家的参观交流，实训功能和人才培养思路得到了一致好评。