五代机的天空，中国再发强音

阿晖

9月28日，2021中国航展， 安装了国产发动机的歼-20战机在进行飞行展示。

半个月之前，中国两型五代隐形战机一周之内先后在社交媒体上亮相。先是一架涂着黄色底漆的双座型歼-20图片，随后还出现该机在地面滑行的视频。再之后，传闻已久的隐身舰载机终于首飞，与歼-20双座型来了一个“南北齐开花”。在2021年步入尾声之际，中国的航空工业又给全国人民送上了惊喜。

歼-20双座型和舰载隐身战斗机的亮相，虽然图片模糊，但是已经透露出相当丰富的信息。可以说，这将是中国隐身战机發展的又一个里程碑。

歼-20双座型提升装备能力

歼-20双座型并非横空出世，其实早在今年初便已初露端倪。今年1月，在歼-20首飞10周年，航空工业官方发布的一部宣传片中，有一幅一闪而过的CG画面引起了外界广泛关注，画面中的4架歼-20就采用了纵列双座布局。自此，关于歼-20双座型的各种猜想就成了军迷在网络中热议的话题。此次实机图片的曝光，证实了这款双座隐形战机的真实存在，尽管黄色的底漆表明其仍处于试验阶段。

英国飞行国际网站在10月29日称，社交媒体上的这些照片，标志着中国隐形战机实现了第二次重大发展。10月27日出现的双座版歼-20隐形战斗机的照片和视频，使中国成为世界上第一个研制双座隐形战斗机的国家。

而与美军关系密切的美国The Drive网站“战区”（War Zone）栏目则表示，若消息属实，中国将拥有美国及其他国家也都没有的先进双座隐形战斗机。

中国歼-20隐形战斗机几年前装备部队，在中国空军中形成战斗力，这已经不是什么秘密了。但为什么中国歼-20隐形战斗机出现双座型号，会让国际航空及军事媒体如此关注及重视，能让中国军迷为之兴奋不已？

不少初级航空爱好者和军迷也许会认为，双座战机似乎就是教练机，其实这是认识的极大误区。在一个多月前的2021珠海中国航展上，歼20总师杨伟针对媒体关于歼-20双座型的提问，开了一个玩笑，他回应表示：“现在有双座机吗？假定有的话，歼-20双座机一定不是教练机，一定是为了装备提升而研制。”

是的，用造价昂贵的歼-20隐形战机去做教-10教练机就能完成的飞行员培训任务，怎么可能？当杨伟总师的“有吗？”变成了“有！”，“假定”变成了现实，歼20双座型为中国空军“装备提升”而来就很明确了。

在三代机和四代机时代，美欧俄等航空军事强国均发展过不少双座型战斗机，增加一名后座飞行员，其主要优势，就是可以提高飞机的态势感知和设备操作能力，特别是可以负担更多的火控操作任务，加强战机的对地打击能力，使其成为“战斗轰炸机”。比如美国的F15E，正是这样的拥有“炸弹卡车”之称的双座战机。

双座版歼20增设的第二名飞行员，同样可以以此提升战机的对地和对海攻击能力，但是中国空军已经拥有了歼-16这样的以对地对海攻击见长的“炸弹卡车”，再用一款隐形战机去衍生出这样的任务型号，显然是有点奢侈了。更何况歼-20是一款超音速空优隐形战斗机，如果外挂大量对地弹药，不仅将影响其机动性，其隐身效果也将大打折扣。一句话，歼-20不是这么用的。

那么，歼-20双座机如何实现“装备提升”？前文提到的美国网站“战区”栏目的推测，歼-20双座型的后座操作员将负责操作战机的雷达和武器，还将承担专业的无人机控制者的角色，帮助控制无人系统，包括中国版本的“忠诚僚机”，指挥歼击机或者无人机编队并协调战术。

这种推测和一些军事评论家在网上发表的分析比较一致，那就是，研发歼-20双座机的目标，除了加强其对地攻击能力，同时也可使其拥有更强的电子战能力，更重要的是要使其可以成为无人作战机群的指挥节点，以此开启未来全新的空战模式，改变未来的空战格局。

所谓“忠诚僚机”实际上就是能够与五代隐形机进行协同作战的先进隐身无人机。五代机虽然有着出色的隐身性能，但是隐身模式下载弹量大幅减少，而无人的“忠诚僚机”，在相同体积下，其弹舱大小远远超过有人战机，可搭载大型对空/对海导弹，这弥补了五代机对地打击能效不足的局面。一架五代机为核心，数架“忠诚僚机”组成的编队，打击能效不亚于一个中队的传统三代机。

当然，“忠诚僚机”还可以充当五代机的感知平台，通过数据链可大幅拓展五代机的战场态势感知能力，同时也能够代替五代机执行高风险打击任务。而双座五代机则作为一个空中指挥中心，可由后座的操作员协调指挥大量的无人子机进行作战。这将比目前的五代机在作战能效方面有质的提升，从而引领智能化空战的军事技术变革。

目前，俄罗斯已经率先曝光了其完整的“忠诚僚机”系统——代号为“猎人B”的大型飞翼布局隐身无人机。而在10月底，国外商业卫星图像也拍摄到了成飞的飞行试验机场上有几架无人机。在中国航展上，也有国内公司展示了飞鸿-97“智能僚机”项目。

为了提升五代机的效能，“忠诚僚机”是目前主要航空军事大国正在发力的方向，其中双座隐形机是一个关键。目前，在中美俄三个能独立研制五代机的国家中，中国已经在双座型上拔得了头筹。正如美国《航空家》所说，歼-20创造了第一，是全球首款推出双座型号的五代机。歼-20双座型战机的出现，意味着中国在先进战机方面的追赶变成了创新。这也是包括美国在内的国际媒体有点酸地对歼-20双座型高呼“先进”的原因所在。

“海五代”首飞终成正果

中国军迷期盼“海五代”久矣！

当美国海军的F-35C隐形舰载战斗机陆续成军，中国军迷们一直希望求解的疑问是：空军有了歼-20，那么海军的舰载隐形战斗机，何时问世？

如今答案来了。中国海军的新一代舰载隐形战斗机，也就是俗称的“海五代”，就是由之前的FC-31“鹘鹰”战斗机脱胎而来。“鹘鹰”，经历了近10年的“煎熬”，终于修成了正果。

FC-31“鹘鹰”的01号技术验证机早在2012年就已经露面，甚至还在2014年的珠海中国航展上进行了飞行表演，当时，它被认为是沈飞为了外贸市场而自筹经费研发的一款隐形战机。虽然也有不少猜想将其往可能的中国海军舰载隐形战斗机上靠，但其看上去较为单薄的轻型机体型似乎又不像那么回事。

但之后的数年间，FC-31的验证机几易面容，与舰载隐形战斗机的关联也似乎越拉越近了，尤其当武汉的“水泥航母楼”上出现了一架形态相似的“绿皮机”的影子，而歼-15舰载战斗机和“鹘鹰”的总设计师孙聪院士在今年中国航展上也发出了“下一代舰载机年内亮相”的豪言壮语后，军迷们终于心定：“海五代”，要來了。

有评论指出，首飞的“海五代”原型机，正式编号究竟是叫歼-31还是歼-35，这并不重要，关键是要分析其有怎样的特点，将会给我国海军的舰载机战力带来怎样的变化。

从图片上看，“海五代”是一款沿用了FC-31初始的双发布局的中型隐身战机，依然采用的是传统的前后翼，双垂尾为了隐身效果有大角度外倾。从体型上，“海五代”较之当初纤瘦的“鹘鹰”，明显“长胖了一圈”。而在细节上，在机翼后缘、机头形面、隆起的座舱后部、DSI进气道唇口形面乃至整个机身方面，都有了较大变化。这样的变化，其实正是“鹘鹰”为了成为舰载隐身战斗机而努力“增肥”的结果。

歼-31曾经出现在中国航展。

出现在今年中国航展上的歼-16D是以歼-16为平台自主研制的新型电子战飞机。

隐身舰载战斗机要满足在航母甲板短距起降的能力要求，在气动外形和机体结构上的设计，相比陆基战斗机有很多不同之处，同时为了保持隐身性能与空中高机动性，需要设计人员下很多功夫。此外，为了飞机的任务目的，还需要容纳更多的电子设备，要在载弹量和燃油的要求上取得平衡。这些林林总总的要求，让“海五代”原型机相比“鹘鹰”势必要加大机身，重新设计气动外形和机体结构，同时还要减重。

也许会有很多军迷疑惑，我们已经有了歼-15这样的重型舰载机，为什么“海五代”不是重型隐形战机呢？在早前，军迷中甚至有过歼-20重型机改成舰载型的臆想。然而，“海五代”目前这样的构型，是与我们对舰载机的兵力运用、作战模式、舰载机的舰机匹配、着眼于未来作战环境的需要，以及我国当前技术基础等条件息息相关的。

尽管呼之欲出的003航母配备了电磁弹射器，但在最大弹射起飞重量有限的情况下，一切舰载机的指标都要向重量和尺寸妥协。舰载机并不是越大越好，越重越好，也要充分考虑到航空母舰的飞行甲板设计，充分考虑到航空母舰的航空作业能力，一味追求大机体，最后的结果就是舰机匹配出问题，不仅发挥不出、反而会影响舰载机战斗力。

美军当年在设计F-35时，以打击地面目标为主，对战机的隐身载弹性能提出了硬指标，其最核心的指标内容就是弹舱足够深、足够大，能容纳2000磅的航弹，因此部分放弃了飞行性能。但我们的“海五代”的首要目标依然以舰队制空、截击为主，追求夺取制空权，前出拦截敌军打击机队为主，因此更注重跨音速飞行性能。

未来将有超过500架的隐身战机部署在亚太地区，届时东亚的上空将面临激烈的隐身对抗。

和F-35的单发不同的是，“海五代”采用了两个发动机，虽然属于中等推力，不如美国人的大推力发动机指标高，但这样对航发的成熟度要求低，也方便在飞行性能上和隐身布局上进行安排。实际上，有军事评论家分析，在飞行性能上，近年来一系列突破的新工艺让“海五代”的内容积比想象中大，燃油数量更多，同时重量也比想象中轻，配上新一代先进中推，推重比和作战半径都很不错。

“海五代”更多的设计细节和作战性能仍要等待时间来验证。它的公开亮相，意味着中国成为继美国后，全球第二个正式掌握隐身舰载机技术的国家。可能它还不够完美，但谁能说它就不能与F-35C抗衡？

打破东亚隐形机“包围圈”

眼下，在南海地区，美军“卡尔·文森”号航母打击群正在肆无忌惮地“航行自由”，并与日本海上自卫队“加贺”号直升机驱逐舰进行联合演习。中国的歼-20双座型和“海五代”在这种时候曝光，其中不无深意。

美军航母打击群到中国周边招摇已经属于家常便饭，目前F-35C隐形战斗机已经在福特级航母上部署，单舰70架F-35C 的战力可谓强大。美国海军学会网站10月26日报道称，美国海军将在2022年首次部署“福特”号核动力航空母舰，届时，其到东亚来“晃悠“的可能性极大。

日本“出云”号搭载F-35B试验成功。

而在此前美英航母的“秀肌肉”合体行动中，美英航母甲板上停放了大批五代机。仅英国王家海军“伊丽莎白女王”号航母上，就停放着24架F-35B舰载机，美军的“硫磺岛”号上也有相当数量的F-35B舰载机。若未来一段时间“里根”号也进行了相应的改装，它也会变成F-35B舰载机的搭载平台。

在10月5日，日本出云级直升机驱逐舰“出云”号，就起降了美军的F-35B，“出云”号为此进行了改装，加强结构强度与甲板的耐燃程度。可以说，“出云”级已经与美国海军的各型两栖攻击舰相当类似了，都具有起降战机的能力，就差直接叫航母了。而“加贺”号目前在做的事，与此前“出云”号一模一样。日本曾官宣购买42架F-35B垂直起降战斗机，用以增强日本在其南部海域方向的空中防御能力。

此前也有消息称，预计在2021年底，韩国军方将要接收40架的F-35隐身战机。

如果说目前世界哪个地区五代机部署最为密集，毫无疑问亚太地区必将是名列其中。目前美军已在日本和韩国地区部署了10余个中队的F-35和F-22隐形战机，加上日韩购买的F-35，目前中国周边的隱身战机数量已经达到上百架。据此前相关媒体预计，随着东亚地区国家对F35隐身战机的合同订单不断增加，加之美国在这些地区部署的隐身战机，未来将有超过500架的隐身战机部署在亚太地区，届时东亚的上空将面临激烈的隐身对抗。

面对美国及其盟友在中国周边的隐形战机“包围圈“，中国在自身隐形战机的研发、装备上显然需要有紧迫感。虽然我们并不希望未来会有隐形机大战的发生，但是针锋相对、未雨绸缪是必须的。

具有讽刺意味的是，几乎是在我们的歼-20双座版和“海五代”的同时，美国“仓促”发布了美国海军第六代隐身舰载机FAXX的设想。不难看出，美国对于我国隐身战机的高速发展和新机型的不断亮相，正愈发手足无措，因为中国已经打破了他们对隐形战机的垄断，而且有创新之处。我们相信，随着未来弹射型航母的加入，以及核动力航母的出现，加上先进的新一代隐身舰载战机，将对中国海军航母的发展和亚太地区的海空形势，造成深远的影响。

喷气式战机划代

自从喷气式战斗机发明之后，人们就把每一种新出现的战斗机划分为新一代战斗机，如果以苏联（俄罗斯）式标准，可划分为五代：以航炮为主的苏联米格-15和美国F-84被划为第一代战机;以超音速为特征的苏联米格-19和美国F-100战机划为第二代战机;以航电系统为特征的米格-21和F-4划分为第三代战机;以高机动性为主要特征的F-15和苏-27划分为第四代战机;而以最新出现的隐身能力为标志的美国F-22、F-35，中国歼-20和俄罗斯苏-57划分为第五代战机。不过美国一直以来认为米格-15和F-84战机没有资格进行划代，因为这两款战机都是带有试验性的喷气式战斗机，不算数，因此美式分代一共是四代。