1-9月二手乘用车交易规模1129万辆

文 / 中汽数据有限公司 袁义欣 李康

2021年前9个月，我国二手乘用车交易规模高达1129万辆，增长14.9%，继续保持向上增长态势。

整体市场交易特征

年度交易走势：2021年1-9月，中国二手乘用车交易规模1129万辆，继续呈现向上增长态势，受疫情同期基数低影响，叠加降低增值税、取消限迁等政策因素推动，二手车市场同比增幅明显，且市场规模超过2019年同期。（见图表1）

区域交易特征：2021年1-9月华东区域二手车市场份额最高，为32.1%，相比2020年提升1.4%；三线及以上城市依旧是二手车交易市场活跃区，特别是三线、六线城市占据较高份额；与2020年相比，二线城市市场份额提升1.5%，二手车市场活跃度增强。（见图表2）

图表1：2016-2021年（1-9月）二手车交易规模

图表2：2019-2021年(1-9月)二手车交易量分区域(左图)、城市级别(右图)份额占比

数据来源：中汽数据有限公司

品牌交易特征：2021年1-9月，豪华品牌二手车市场份额相比2020年提升0.9%，增幅明显，合资、自主品牌分别下降0.1%和0.8%；合资品牌中大众、丰田位居TOP2，市场份额相比2020年保持稳定；自主品牌中五菱、长安仍旧占据前两位；豪华品牌中TOP3分别是奥迪、宝马、奔驰，市场份额均有提升。（见图表3）

主要车型交易特征：A级轿车TOP5主要是大众品牌旗下车型，TOP5中轩逸增幅最快，同比增长25.2%；B级轿车中雅阁、凯美瑞位居TOP2，天籁、迈腾同比增长最快；A级SUV中哈弗H6市场份额和同比增速均排名第一，B级SUV中主要是汉兰达和奥迪Q5；A0级MPV主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌车型为主。（见图表4）

图表4：2021年1-9月二手车主要车型市场份额走势

图表5：2021年1-9月二手车排放水平交易特征

排放水平交易特征：整体来看，国四及以下标准的二手车份额持续减少，国五、国六车型份额持续提升；分区域来看，东北、西北国四及以下排放水平份额较高，华中、西南国五及以上份额较高。（见图表5）

异地流转特征

异地流转月度走势：二手车整体市场异地流转比重呈现逐年增长趋势，全国二手车跨城市交易的比重为32.4%；分月份来看，二手车异地流转比重处于持续提升状态， 9月份异地流转比重为33.9%，与去年相比提升1.5%。（见图表6）

主要迁入/迁出城市：二手车车源主要来自北京、上海、成都等城市，头部迁入城市主要集中在鲁桂三四五线城市，受杭州增加区域牌照及限行新政影响，杭州迁入量稳居TOP1。（见图表7）

主要品牌异地流转特征：2021年1-9月大众品牌二手车异地流转规模48.9万辆，领跑于其他品牌，日系三品牌异地流转比例明显高于其他合资品牌，其中丰田品牌异地流转比例为40.0%，比肩豪华品牌；自主品牌异地流转比重低于豪华、合资品牌，但哈弗异地流转比重为37.6%，与主流合资品牌基本持平。（见图表8）

图表6：2020-2021年(9月)二手车异地流转比重月度走势

图表7：2021年1-9月二手车主要迁出(左图)、迁入(右图)城市TOP10

主要车型异地流转特征：异地流转车型中主要以A级、B级轿车为主，其中异地流转规模TOP3分别为朗逸、雅阁、捷达，凯美瑞异地流转比重在主要车型中排名最高，2021年1-9月为42.9%。（见图表9）

图表8：2021年1-9月二手车主要品牌异地流转走势

图表9：2021年1-9月二手车主要车型异地流转走势