新能源汽车动力电池回收利用浅析

李燕玲

（龙岩技师学院，福建 龙岩 364000）

一、动力电池回收现状研究

（一）动力电池回收技术

动力电池存在的剩余能量多少是回收利用的依据和基础条件，因此，目前对于汽车电池回收方法关键有两种：首先是将电池直接拆卸，将拆卸后的电池配件或者资源再使用到能提高其价值的方面；其次是梯次利用（如图1，梯次利用），这种利用方法主要是对于能量不能达到汽车行驶需要的电池使用，将这些电池使用在能量需求量小的动力设备中，例如，备用电源设备、储能设备、低车速汽车等。电池回收工艺流程大致分成以下几个步骤：首先要预处理，其次修复损坏电极，第三是将有价金属浸出，最后进行纯化处理。汽车电池回收方法根据提取的措施不用分成：干法、湿法和生物等三种回收技术。

（二）动力电池回收的现状

从目前的状况来看，有两个关键因素困扰着汽车电池的回收（图2），也就是回收成本高、回收效益低。如今，参与汽车电池回收的企业都还刚刚起步，发展也还不稳定，有的也只是微薄的盈利情况。要想回收经济效益更好、盈利更高。

还需要长时间的实践和积累大量的经验，才能形成回收规模，进而达到应有的经济效益，这也是目前回收企业的重点发展方向。现阶段，动力电池的回收来源主要包括电池生产企业、汽车维修企业以及报废拆解企业，电池企业与整车厂一般只回收自己生产的电池类型。

二、动力电池回收利用面临的挑战

（一）废旧汽车动力电池储存

根据国家相关的法规标准，电池存放地方至少要满足丙二级以上的消防防范等级需要，如果对废旧、拆换下的电池要做好防排水、隔离水、防爆等相关措施。如今，我国已经发布的各个省市自治区电池回收处，多数都是汽车销售企业，也就是汽车4S 店或者汽车经销商。然而，这些企业存储电池范围有限，基础设施达不到要求，造成了极大的安全隐患。另外，针对回收企业反馈的信息，每个省市对回收标准并没有统一性，企业在运输电池、存储电池和处理电池方面还存在很多的问题。

（二）回收利用体系建设责任划分需进一步明确

我国已经颁布了相关的回收政策，电池回收主体单位可以是汽车生产销售企业独立经营部门，也可以和一些相关企业建立规范化的回收系统。然而，在具体的操作进程中，在向国家申请追溯管理平台时，汽车企业往往以电池企业中的数据为基础，进而将一些不明确的责任转接给电池企业，在这完善的回收系统中，电池企业还是要依靠第三方回收途径，所以会出现责任划分不清，互相推诿等问题。根据多省相关部门的信息反馈，电池回收每个环节监管都存在不同程度的问题和困难，同时，汽车生产企业只是在质保期内保证电池质量，对售后系统之外的回收并没有合理的质量保证措施。

（三）电池回收具体操作

回收再利用的电池配件，例如电极，能否满足生产企业对纯度和性能的需要，还需要大量的数据信息来证实考量，特别是对于一些锂电池的生产制造企业来说，回收电池的成本比购买新的原材料成本都高出很多。另外，由于资源再生利用需要大量设备投入，融资成本较高，也制约了动力电池回收企业的技术突破与发展壮大。

三、新能源汽车动力电池回收利用措施

（一）重视废旧动力电池储存运输，健全电池回收网络建设

国家应该借助电池追溯平台管理手段促进回收企业提高废旧电池回收力度、提高存储管理力度、完善存储基础设施和环境条件。保证专业回收企业、汽车生产企业、电池生产企业和相关企业形成良好的回收体系。笔者建议，在国家对新能源汽车监管、电池回收追溯管理的背景下，促进企业在回收经营过程中切实落实责任追溯制度和电池回收追溯制度，保证回收电池提高梯次利用价值，在做好以上工作的基础上才能有效整合资源，从而打通制造到回收环节的途径。鼓励回收网络中处于主导地位的企业整合上下游产业渠道、扩大回收能力、形成回收规模效应。

（二）统一电池模组设计标准，提升梯次利用效率

要想做好回收利用各环节工作，就要从源头、从基础上着手控制。也就是要提高电池本身的质量和性能，要将电池设计、生产、销售向着标准化方向进行。将电池的梯次利用价值引入到电池设计环节和生产环节中，进而缓解电池梯次利用的困难。促进电池生产企业在相关标准规范下合理地制定责任延伸制度，进而在电池全寿命周期内都能管理控制。在上述基础条件下，要发展电池回收利用技术，制定科学合理的利用标准，才能进一步降低回收利用风险。

（三）制定回收标准，提高回收工艺研究力度

相关单位根据回收实际情况，从电池的拆除、分类处理、外包装、运送和储存等每个环节都要制定科学合理的规范标准，提高电池回收利用后环境保护和安全的监督管理力度。统筹规划电池回收工艺流程研究，通过企业转型创新资金来保证研究过程的顺利性，进而提高动力电池检测技术、利用技术的提高，进一步提高电池利用价值评估水平、电池拆装、材料分拣等关键技术的研究水平。给企业提出一些科学先进的建议，例如，引进一些外国的回收技术和设备，进而提高回收工作标准化程度，提高回收自动化进程。

（四）加大政策补贴力度，促进回收积极性

众所周知，锂电池的回收利用成本非常高，这是因为锂电池中能再利用的资源和元素非常少。但是，市面上还是存在一些利用价值非常可观的电池，例如，三元电池。相关部门应该考虑对回收企业给予一定的资金扶持政策，提高企业回收电池的积极性。完善废旧动力电池评估和定价机制，设立奖励基金，对示范效果好的动力电池回收试点进行奖励，增强企业参与电池回收的积极性和热情。

结束语

综上所述，新能源汽车的发展就代表着汽车行业成功的转型，这也是我国制造业达到强国战略的关键路径。笔者通过分析实际情况，深入研究如何加强电池回收，并提出了一些合理的措施和建议。我们要从电池回收源头着手，提高回收电池运输科学性，完善回收系统，电池设计标准化，提高回收利用价值，制定合理的回收标准等当面进行控制，才能提高回收利用率，进而对节约资源、环境保护、控制成本、提高经济效益等工作奠定基础。