具有反拉伸特征的W型制件冲压成形工艺方案

2021-11-02 03:32王双柱
模具制造 2021年9期
关键词:制件成形模具

王双柱

(一汽模具制造有限公司,吉林长春 130000)

1 引言

轿车主要是由车身件外覆盖件、车身结构件、底盘件、动力总成件等组成的,车身结构件相当于动物的骨骼,支撑着整个车身,所以又叫骨架件,在骨架件结构中,有一类特殊的W 型制件,如轿车后悬挂固定座,如图1所示。从制件名称上不难理解这个制件的重要性,它起到了后悬挂和车身连接的纽带作用,起重要的承载作用,对汽车安全性方面非常重要,各种轿车车型该位置的制件形式非常类似,都具有W型的特征。

2 后悬挂固定座结构特点

后悬挂固定座安装在底盘部位,材料一般为中等强度钢板,本案例所用的材料为:FC250/450DPD+Z-60/60,材料厚度为2mm,而且左、右件一般是成对出现(对称件),由于其结构形状复杂,材料流动性差,开裂和起皱风险并存,尤其中间部位非常难于成形,是该制件的工艺难点所在,正常一次拉伸是无法实现的。

3 后悬挂固定座结构工艺分析

该制件总的工艺思路是现将中间部位成形到位,然后将两侧通过成形工艺来解决的。该制件可以用级进模具加工,也可以用多工位模具加工,加工形式的不同,工艺方案也是不尽相同的,下面介绍两种中间部位的成形工艺方案。

3.1 一次拉伸多次成形的工艺方法

(1)冲压方向。将中间部位向上消除负角如图2所示作为拉伸冲压方向。

(2)第一次拉伸工艺造型。

由于该制件的造型复杂,无法通过拉伸系数的计算来判定中间部位的成形次数,只能按照体积不变的原则经过不断的实验来确定成形次数。

如图3 所示,以底面A、底面B 作为压料面、顶面控制拉伸高度,将侧面A 偏距50mm,侧面B 偏距35mm,凹模圆角半径为R35mm,得到第一次拉伸造型如图4所示,毛坯为370×300mm的方料。成形结果如图5所示,拉伸没有问题。

图3 参考面简图

图4 第一次拉伸造型

图5 第一次拉伸结果

(3)第二次成形工艺造型。将侧面A偏距33mm,侧面B偏距25mm,凹模圆角半径为R25mm,得到第二次成形造型如图6 所示,模拟分析工具体设置如图7所示,分析结果如图8所示。

图6 第二次成形造型

图7 第二次成形工具体设置

图8 第二次成形结果

(4)第三次成形工艺造型。

将侧面A 偏距15mm,侧面B 偏距15mm,凹模圆角半径为R20mm,得到第三次成形造型如图9 所示,模拟分析工具体设置如图7 所示,分析结果如图10 所示。

图9 第三次成形造型

(5)第四次成形工艺造型。将侧面A偏距10mm,侧面B偏距10mm,凹模圆角半径为R15mm,得到第四次成形造型如图11所示,模拟分析工具体设置如图7所示,分析结果如图12所示。

图11 第四次成形造型

图12 第四次成形结果

(6)第五次成形工艺造型。将侧面A 偏距5mm,侧面B 偏距5mm,凹模圆角半径为R15mm,得到第五次成形造型如图13所示,模拟分析工具体设置如图7所示,分析结果如图14所示。

图13 第五次成形造型

图14 第五次成形结果

(7)第六次成形工艺造型。中间部位完全到达制件状态到第六次成形造型如图15所示,模拟分析工具体设置如图7所示,分析结果如图16所示。

图15 第六次成形造型

图16 第六次成形结果

(8)一次拉伸多次成形的工艺方案小结。

通过以上成形过程描述,通过一次拉延和五次成形将制件中间的部分加工到位,至此此件的工艺难点部位得到解决。优点:工艺思路清晰,模具结构简单,调整方便。缺点:成形工步较多,故此方案较适用级进模具的生产加工。

3.2 一次拉伸一次斜楔整型的工艺方法

由于多工位模具受到工步的限制,一般最多6~7步就得将制件加工完毕,故设计了下面的工艺方案将中间的工艺难点解决掉。

(1)第一次拉伸工艺造型。该造型即要满足第一次拉伸的要求,也要满足第二序斜楔整形的要求,需要不断的试错。工艺造型如图17所示,工具体及料片如图18所示,分析结果如图19所示。

图17 拉伸工艺造型

图18 工具体示意图

图19 第一次拉伸分析结果

(2)第二次斜楔整形工艺造型(见图20)。经过尝试,正整形是无法满足成形性要求的,必须通过斜楔整形(见图21),来实现中间的工艺难点部位,分析结果如图22所示。

图20 斜楔整形工艺造型

图21 斜楔整形工具体示意图

图22 第二次斜楔整形分析结果

(3)一次拉伸一次斜楔整形的工艺方案小结。通过以上成形过程描述,通过一次拉延和一次成形将制件中间的部分加工到位,至此此件的工艺难点部位得到解决。优点:工步较少。缺点:工序间造型困难,需要多次试错,第二序需要斜楔,模具结构复杂。故此方案较适用多工位模具的生产加工,由于具有斜楔整形,故不适用级进模具的生产方式。

4 结束语

通过对后悬挂固定座结构特点,及工艺难点进行分析,提供了两种不同的工艺方案来解决此类件的工艺难点问题,这两种不同的工艺方案具有较强的针对性,可以作为具有反拉伸特征的W型件冲压成形工艺方案的一种借鉴。

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