油气回收设施相关问题的探讨

王成浩

摘要：随着社会经济的进一步发展，人们在日常出行过程中已经离不开汽车的使用，这在很大程度上提升了汽车销售量，对于汽油的需求量也在不断加大，与此同时，汽油的使用在给环境造成负担的同时也带来了一定的能量损耗。目前我国环保部门通过加强加油站油气回收设施的检测与监管工作，推动能源的可持续使用，减轻环境污染负担。本文就油气回收设施检测与监管过程中的相关问题进行思考，希望能给大家带来一些意见。

关键词：油气回收设施：检测：监管：思考

1油气回收背景

1.1相关概念

挥发性有机物，是指常温下饱和蒸气压大于70Pa，常压下沸点在50～260°C以下的各种有机化合物。这里面主要指的是非甲烷总烃的去除率、苯排放浓度限值、甲苯排放浓度限值、二甲苯排放浓度限值等要求。

1.2重要时间轴及要求

2012年，国家环境保护部发布《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，明确了包括环境保护重点控制区的大气污染治理要求;2013年9月，国务院发布《大气污染防治行动计划》，明确大气污染重点治理区域、行业和污染物总量控制;2014年12月，国家环保部发布《石化行业挥发性有机物综合整治方案》，要求开展石化行业VOCs综合整治，大幅减少石化行业VOCs排放，促进环境空气质量改善;2015年4月，国家发布《石油炼制工业污染物排放标准》，对企业污染物排放限值和厂界排放要求提出了更高、更严格的要求;2015年6月，财政部发布《挥发性有机物排污收费试点办法》，开始征收VOCs排污费;2015年11月，国家环保部发布了《石化行业VOCs污染源排查工作指南》及《石化企业泄漏与修复工作指南》，推动了石化行业VOCs综合治理工作的开展[4];辽宁省物价局、财政厅、环保厅《转发国家发展和改革委员会财政部环境保护部关于制定石油化工及包装印刷等试点行业挥发性有机物排污费征收标准等有关问题的通知》，并对石化行业VOCs污染综合治理提出了阶段性的要求;2015年12月，为了贯彻集团公司关于VOCs综合整治工作方案，炼油与化工分公司下发了《炼化企业挥发性有机物（VOCs）综合整治实施方案》的通知，提出了炼化企业VOCs综合整治的工作目标、进度和重点工作要求。

从上面的时间轴可以看出，国家对环境保护的关注程度越来越高，整治措施环环相扣，上至国家下至企业紧密联系，分工明确，界限清晰，并加以征收排污费为辅助手段，有奖有罚，处理得当，这是整个VOCs治理效果显著的重要因素。

1.3挥发性有机物排放分类

1）动静设备密封垫泄漏指的是受控设备或管道主要泄漏，包括泵、压缩机、搅拌器、阀门、泄压设备、取样连接系统、开口阀或开口管线、法兰、连接件等10大类[5]。

2）有机液体存储与调和挥发泄漏指的是原料、产品和半成品的有机液体在储存调和过程中VOCs的有组织和无组织排放。

3）有机液体装卸挥发泄漏指的是油品装卸过程中所挥发的油气排放。

4）废水集输、储存、处理中逸散指的是石化废水中所含的VOCs逸散至空气中的情形。

5）工艺有组织排放源释放指的是各装置间在生产、加工过程中所排放的各类挥发性气体、尾气中均含有VOCs的排放。

6）冷却水、循环水冷却系统释放指的是冷却系统中冷凝器、换热器泄漏时，所含有的VOCs扩散至大气中的情形。

7）非正常工况（含开停工及维修）排放源指的是在开车过程中，遇到装置的温度、压力等参数不满足条件时，会有部分VOCs的排放，停工时，也会有部分VOCs的排放。

8）工艺无组织排放指的是装置的加工处理过程中，间歇生产时、在非密闭操作时，VOCs的部分排放。

9）火炬排放指的是通往火炬系统的各种气体，燃烧不完全的废气中仍然含有VOCs，扩散至大气的情形。

10）燃烧烟气排放指的是加热炉、动力锅炉和内燃机在燃烧过程中所产生的烟气中所含有的VOCs的排放。

11）采样过程排放指的是采样过程中，非密闭操作时，VOCs的排放。

12）事故排放指的是企业在事故时，VOCs的排放。

2汽油油气回收工作中的问题

当前投入到我国加油站使用的油气回收系统，在很大的程度上，都存在着对排放污染加以转移的问题。而使用转移排放污染这一方法进行处理，无法彻底根除油气污染和油气利用回收的问题。从而无法使保护环境、治理污染、将安全隐患完全消除的目的得以实现。而主要存在的问题，有以下两个方面：

2.1完回回路尚待建设

根据上面的一系列阐述我们可以清楚地看见，汽油回收工作可以分为两个主要的阶段。第一个阶段，也就是在加油站内进行卸油工作的时候，将地下油罐之中通过管路换置出来的油气输进油罐车内，并运出加油站。可是，这些油气在从加油站运送出去之后，又该如何处理呢？根据相关调查我们可以知道，一部分驾驶员将油气运至郊区、油库、或是其他的什么地方直接放掉。而根据相关负责人的解释，这些油气都是在运送到油库后统一进行回收处理的。可实际情况却是大部分油库都没有安装相关的油气回收处理设置，而即使是安装了相关的处理设置，也会出现一部分设备无法正常使用的情况。如果油库不具备充足条件来对油气进行液化处理的话，那么油气即使運回了油库，也只能将其放掉。

2.2相关运油设施存在缺陷

而第二个阶段，也就是在地下油管之内输入汽车在加油时所排放出来油气。部分供应商称其加油枪的收集率高于百分之九十五，但实际上，往往并没有他们所说的那么高。而在产品的样本上，还有些供应商称能对加油时所排放出来的油气进行有效的控制，使加油场地不存在空气污染，完全符合国际相关标准，而实际情况却是，因为汽液比较大，在地下油罐之中储存的油气，会被多收集的空气所排挤出来，这就在很大程度上增加了排放污染量。

3加油站油气回收设施检测原因分析

3.1执行力

无论是规模小的石油销售企业还是一些规模较大的民营加油站，在对加油站内部管理制度进行制定以及落实方面都存在着一定的问题，值得工作人员注意的是在抽查的加油站在气液比验收检测中基本上是合格的，相关的加油站油气回收设备也是匹配良好且完整的。然而，在实际抽测的过程当中很多工作人员并不了解加油站油气回收设施对于最终的油气回收效果产生的影响。

3.2维护保养

通过加强对于加油站油气回收时各个环节的检测，能够发现任何一个环节出现变化对于最终气液比结果产生的影响，因此，相关专业人员应当配备专业的检测设备，企业管理人员也可以通过加强设备的保养频率来确保加油站油气回收设施的正常运行，通过调查发现往往是油气回收设施彻底损坏之后，相关企业才会引起重视，然而这时的检测费用以及保养费用也会给企业运营成本带来负担，企业缺乏对于设施维护保养的动力也直接影响了最终的油气回收效率。

结束语

国家对环境保护的要求是越来越严格，重视程度不断加大，因为这不仅仅是对世界、对国家、甚至是对每个人都是极为重要的，空气是无价之宝，是人类赖以生存的前提，整个上至国家政策的下达和颁布，下至企业的响应和措施出台都是非常快速的。

参考文献

[1]马宏伟.煤制天然气低温甲醇洗废气治理技术分析[J].氮肥技术，2020，41（4）：40-42.