鲜为人知的汪伪中央航校及“八二○起义”

杨涛

全面抗日战争时期，汪精卫投敌建立汪伪政权后，曾建立一所中央航校，围绕着这所伪航校，也留下许多鲜为人知的往事。

汪伪中央航校的成立

1940年3月，汪精卫在南京成立伪国民政府，侵华日军立即指使其组建伪军以配合日军围攻抗日武装，实现其“以华治华”的侵略阴谋。

当时，汪精卫委托其小舅子陈昌祖担任航空署长，陈昌祖一上任就四处搜罗“人才”组建“中央航校”。这些人鱼龙混杂，有的是旧军阀割据时期在南苑、保定、沈陽、广州等航校培训的旧人员，有的是在国外学习航空技术回到香港混日子的空、地勤人员，更有投敌的部分原国民政府机务员、飞行员。伪中央航校校址选在常州原国民党沪宁线民航备降机场，陈昌祖兼任首任校长。

伪航校本部设在常州城内觅渡桥畔，下辖教务、副官、政训等办事机构；飞机场在常州西郊陈渡桥附近；空旷的草地机场上，任何设施都没有，决定建校后，马上就动工兴建机库、教学楼和宿舍。机场的警卫营官兵及20多名航空机工则住在机场边的民房里。

学校有了，自然要有学生，为了解决这一问题，1941年夏，汪伪政权在上海的伪海军学校、伪陆军军官训练团及伪武汉陆军军官学校选拔32名身体素质较好的学生入学。六七月间，学生陆陆续续来到常州，住在城内乌衣桥附近一个织布厂的空楼房内，一楼为队部及食堂，二楼为教室，三楼为宿舍。

这些学生大都是20来岁的小青年，阅历浅，来到航校，都想学一技之长，但伪航校的教学状况却令学生失望至极：其所设基础课程包括飞行力学、飞机构造、航空发动机、气象学、无线电原理及收发报实习等，全都是中文教材，不学外语；教官上课才来，下课就走。管理学生的队长是从陆军部队调来的，对航空知识一窍不通。

这些年轻人就读的尽管是伪航校，但却没影响他们的爱国心。学生们都爱唱爱国歌曲，比如《义勇军进行曲》《大路歌》等，在众多爱国歌曲中，最爱唱《红缨枪之歌》，甚至当唱到“拿起红缨枪，去打那小东洋”的歌词时，大家群情激昂，热烈万分，这不能不说是对伪航校最大的讽刺。校方发现后，派来所谓政训员调查。这些政训员软硬兼施，好言诱导，威胁恐吓，甚至逐个追查，但学生都很机智，异口同声说这些歌都是在小学、中学里学的，没有人教。就这样，公开、秘密审查多日，学校最终也没能查出什么“带头人”，最后只能作罢。

日本宪兵却不肯善罢甘休，责令继续追查“带头人”。为了保护同学，一位名叫谭仲嘉的年轻人挺身而出，主动承认带头领唱，最终被开除，遣返回南京。通过这件事，同学们发现中间有“眼线”——新调来的学生队长以关心同学的名义，到处巡视。从此，爱国歌声再也听不到了。

1942年，机场设施及教学楼、宿舍等建筑竣工后，住在城内的一批学生迁往新居，编为飞行一连，3月又从“南京陆军军官学校”调来30名学生，组成飞行二连，另设一个机务连，有20多名机械学员。机场警卫营有200余人，全航校有300余人。

尽管航校里没有一个日本人，但一切大权仍由日本侵华派遣军掌控，飞机、汽油、航空器材全靠日本海军供给。当时太平洋战争已经爆发，日军军需物资早已自顾不暇，汽油、橡胶更是稀缺。伪航校建校一年有余，却只有3架初级教练机，学生60多人。僧多粥少，只能让一连、二连上下午轮流训练，一天中起飞着陆次数太多，飞机磨损严重，特别是初级教练机的轮轴减震器，不是一般常用的油压式，而是用粗橡胶绳代替，在飞机着陆时经常受剧烈震动而断裂。配件太少，补充来源困难，飞行训练经常因此中断。

此后，伪航校训练条件越来越差，最终当汽油、飞行器材等物资用完后，校方干脆直接宣布停飞。学生入校已两年，却连初级飞行训练科目都没有完成，经过学生抗议，航校才勉强运营下去。

首批学生毕业后，伪航校既无权也无力继续招生，只能换汤不换药地将伪航校改成伪中央空军教导总队，继续培训原航校的飞行员。

待到重新开办，学生只剩下50多人，伪航校对于逾期未归学生也不在乎。训练重新开始时，伪航校并未进行任何考试就放手让飞行员单飞，造成有位学生驾驶教练机进入航线编队转弯时，僚机操纵失控撞击长机机翼，迅速坠地，最终机毁人亡。事故发生后，校方不准学员去事故现场探望，只是将遇难飞行员草草地埋在常州城外荒草里，连追悼会都没有举行，更不用说总结事故原因了。

伪航校实质上只是汪伪政权的装饰品，官员们为了捞油水，勾心斗角，互相争夺；学员们内心苦闷，只是消磨时间混日子，苦于虚度年华，前途渺茫。整个航校上下，人心涣散，纪律松弛。在这种情况下，抗争事件的出现也就自然而然了。

伪航校警卫营起义

伪航校机场警卫营由中条山会战被俘的200多名国民党军队的官兵组成，分驻在机场南北两侧；营长叫顾济民，河北人，30多岁，待人宽厚，曾在上海江湾伪陆军军官训练团担任少校教官。他们与大多数汪伪空军人员一样，都不甘心当汉奸，于是一场震动汪伪政权的起义发生了。

1942年春，新四军地下工作人员深入警卫营内部与营长顾济民接触联系后，警卫营开始积极活动，随时准备举行起义。5月12日午夜，机场周围雨雾茫茫，伸手不见五指。风雨声中，突然响起一阵短促激烈的枪声。早已紧急集合、整装待发的200多名官兵，在顾济民的带领下，立即奔赴指定地点，跟随新四军地下工作人员一鼓作气向西南方向转移，经过一整夜急行军，到达丹阳附近山区的新四军游击区，受到当地军民热烈欢迎。两天后起义队伍被编入该部队，顾济民升任团长。

警卫营起义后，伪航校头目惊恐万状，调来武装力量，加强机场警戒，同时宣布暂停飞行，不准学员随便外出行动；另外向附近村民询问，同时鼓励学员提供线索，但得到的回答都是一问三不知，伪航校头目只得向伪航空署报告请罪。

伪航校警卫营起义给了日伪强烈冲击，惊恐之余，日伪当局换了校长，张惕勤走马上任。张惕勤在第二次长沙会战时投敌，这样的人来当校长，更不能阻止伪航校学生奔向光明，1943年夏，又有3名分别担任通讯员、轰炸员、机械员的学员冲破牢笼，投入抗日行列。

汪伪“建国号”起义飞延安

1944年是世界反法西斯战争进入反攻的一年，不甘沉沦的学员都在探寻新的出路。

周致和是1944年夏天从南京调来的飞行教官，国民党中央航校第十期毕业生，曾多次袭击侵华日军，在一次飞行任务中，被侵华日军击中座机，迫降后被俘，后被保释出狱，分配到常州空军教导总队担任少校飞行教官。与此前伪航校官员相比，他为人正直，对学生和蔼可亲，循循善诱，深受学生爱戴。

周致和深知日本迟早要投降，决定起义后参加新四军。他和因顶撞上司被开除军籍的少尉飞行员黄哲夫志同道合，两人做好分工，由黄哲夫联络中共组织，周致和则设法将汪伪政权专机弄到手。

中共宣城县委书记彭海涛告诉黄哲夫有关起义计划，专门派出1个班护送黄哲夫到新四军苏浙军区司令部。司令员粟裕听完黄哲夫汇报后，十分高兴，不过因为事关重大，他需要请示军部及延安党中央。

3天后，延安方面复电：“待机而动，配合反攻。”

粟裕向黄哲夫讲述了抗日战争的反攻形势及延安飞机场周围情况，明确指示南京和扬州的联络人、代号及联络地点，再三叮嘱此时已化名于飞的黄哲夫要小心谨慎，提高警惕。粟裕专程派全副武装的游击队员护送黄哲夫到张渚，黄哲夫化装成商人，经宜兴、常州乘火车直达南京，第一时间将联络情况告诉周致和。周致和十分高兴，决定争取更多的人参加起义。

与此同时，黄哲夫到江北见到了新四军扬州军分区政委程明并告知其来意，程明表示新四军也在准备争取伪空军起义，新四军随时可以帮助周致和、黄哲夫，希望他们带领更多的人，驾驶更多的飞机来解放区。

黄哲夫回到江南后，联系到白景丰。白景丰是辽宁人，他不仅是沈阳航校科班出身，毕业后还被公派法国学习飞行两年，与空军英雄高志航是同班同学，在张学良航空司令部担任過中队长，此后几经沉浮，直到担任汪伪航训处少将主任。在抗战胜利大形势下，他越发向往光明，当黄哲夫将起义计划告知他后，他随即同意，表示必定全力以赴。此后陆续又有何健生、秦传佳、吉翔3人加入。

1945年7月底，黄哲夫、周致和、白景丰等6人聚集在南京珠江饭店，传达粟裕的指示及程明的具体意见。经过研究，他们制定了详细的起义计划，具体分工如下：白景丰回到扬州后，假借组织飞行日活动，驾驶所有可以起飞的飞机集体飞到解放区；吉翔则先到扬州杨家庙与程明联系，设法找到一个临时迫降场地，准备布置地面信号，迎接起义飞机着陆；何健生负责率领地勤人员及部分家属，在新四军武装人员护送接应下，转移至解放区；周致和负责将飞机搞到手，在黄哲夫的协助下驾机去延安。

1945年8月，随着美国在日本广岛、长崎投下原子弹和苏联红军对日宣战，进攻关东军，抗日战争即将迎来最后的胜利。此时此刻，蒋介石为了防止人民军队解放敌占区，迅速委任伪军将领庞炳勋、孙良诚、孙殿英、吴化文、叶蓬等为先遣军司令，配合接收。在这紧急时刻，周致和获悉，在南京开会的叶蓬到武汉就任第七路先遣军总司令。周致和与叶蓬交往颇深，便想借送叶蓬上任之机将汪伪政权专机“建国号”弄到手。

8月18日上午，周致和以伪军委会命令对“建国号”进行检查并加满油。19日，周致和送叶蓬到武汉后，没有飞回南京，而是飞到扬州机场。周致和到扬州后，派人去杨家庙与黄哲夫联系，向程明汇报情况，请他发电报给中共中央和毛泽东、朱德，告知“日内有机来延安，万勿误为敌机”。接到电报后，毛泽东非常高兴，亲自布置着陆机场，并手书一封电文给华中局，“（一）飞机一架从扬州起飞今午飞抵延安；（二）延安机场可容二十架飞机。此外，太行之辽县城西及五台之灵丘城东廿公里各有一可用之机场。”

一切准备就绪，8月20日清晨，周致和、黄哲生驾驶“建国号”飞机朝着西北方向展翅翱翔，当日14时顺利飞抵延安，受到中共中央和延安军民的热烈欢迎。后来，“建国号”改名为“八二〇号”，以纪念起义壮举。

何建生、吉翔、秦传佳、白景丰等人先后离开敌占区来到莲花塘解放区，得到妥善安置。张云逸曾高度评价他们的起义行动，直接命名为“八二○扬州汪伪空军起义”。

此后，周致和、黄哲生等人成为人民军队第一所航校的筹建者。