浅谈城市更新背景下的无锡市长江路城市空间改造策略

卢 旭

（无锡市政设计研究院有限公司，江苏 无锡 214000）

1 城市更新背景

城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动[1]。相较于传统的城市改造，城市更新强调有机联系和谐共处，是对大拆大建模式的反思，提倡可持续发展的基础上进行适当规模、合理适度的有序更新[2]。

新阶段的城市更新不仅是对城市的物质环境进行改造，更要挖掘塑造城市的历史文化环境，通过自下而上的微小修复与修补，保留老城记忆风貌展现历史文化底蕴，同时体现现代化的城市品质与精细化管理水平[3]。

2 无锡市长江路概况

长江路为无锡市新吴区南北方向的交通主干路，设计速度40 km/h，双向六车道，道路现状宽35~43 m，道路红线宽40~46 m。长江路是周边地块交通集散要道，也是无锡市新吴区城市发展的重要城市轴线。未来新吴区将紧密结合既有的功能综合发展趋势，以及重大战略资源优势和核心战略定位需要，大力推动产城融合的多元化发展进程，因此城市发展也对长江路的沿线城市品质提出了更高要求。

3 更新背景与意义

长江路已建设运营10余年，道路主体基本达到临界大修年限，同时沿线城市空间品质参差不齐也急需整体优化更新。随着无锡市地铁3号线的建设，长江路以及沿线城市空间迎来了改造更新的契机。

长江路改造范围北起太湖大道，南至泰山路，全线长约4.8 km。改造工程具有改善区域交通、带动区域社会经济发展、优化城市结构三大基本功能。同时“全断面式”的综合改造，将带动长江路沿线城市空间的整体更新，对于改善城市空间品质以及拓展城市发展功能具有重大意义。

4 更新理念与改造策略

长江路城市空间更新以打造“最活力商业空间，最宜人品质街区”为总体理念。改造策略主要包含“功能主题与改造强度定位” “总体视觉形象与公共艺术规划” “地面景观与建筑立面的精细化更新” “专项内容整治规范与引导设计”4个部分。

4.1 功能主题与改造强度定位

通过对长江路改造范围内（太湖大道至泰山路）沿线用地性质、城市空间风貌以及主要使用群体功能需求进行综合分析，在“品质科创、人性街道”的总体愿景下，将全线细分为4个主题段落。

起点太湖大道至金城路定位为品质活力段，打造“最活力、最宜人”区段主题，体现活力城区门户形象；金城路至新光路定位为宜居生活段，打造“最生态、最友好”区段主题，体现宜居便捷生活氛围；新光路至旺庄路定位为商业服务段，打造“最绿色、最增辉”区段主题，体现丰富多姿商业环境；旺庄路至泰山路定位为科技产业段，打造“最创益、最友谊”区段主题，体现现代多元的产业特色。

同时根据现场调研，对全线景观与建筑质量进行综合评价，针对不同区间段落进行改造强度规划控制，以明确改造设计重点并便于后期组织施工顺序。其中，景观改造强度划分为3级：一级改造区域包含主要路口节点整体优化改造、铺装场地和游园绿地布局重组等内容；二级改造区域重点对地铁出口范围进行地面铺装及绿植原位优化，并向相邻界面延伸协调；三级改造区域内景观现状质量较好，以整体现状保留，部分地面铺装与绿植原位提升为主。建筑立面改造强度划分为4级：一级改造以重点建筑的整体立面更新为主；二级改造以整体修缮为主、局部立面更新为辅；三级改造以原位翻新为主，强化户外店招统一；四级改造针对后期计划拆除建筑，不再进行翻新，以装饰性构架或绿化遮挡为主。

4.2 总体视觉形象与公共艺术规划

为解决以往的城市改造或千篇一律或凌乱无序的视觉诟病，长江路城市空间更新进行了整体视觉形象规划，遵循整体统一、新老融合、特色有序的控制原则。

品质活力段与宜居生活段(太湖大道至金城路，金城路至新光路)为城市主要居住街区，拥有舒适的人居环境。基调色采用暖灰与暖黄色，中明度控制，辅助色采用低纯度木色，配合同色系石材与深色金属材料装饰。

商业服务段（新光路至旺庄路）是新吴区核心地带、无锡城市副中心。色彩控制方针强调地标性，基调色采用明度适当的暖黄色系，辅色以同明度灰色为主。材料以同色系石材、面砖、玻璃和金属材料为主。

科技产业段（旺庄路至泰山路）以科技制造产业为主，色彩控制方针旨在形成具有产业活力、将工业元素、城市魅力相结合的产城融合景观印象。基调色采用暖灰色系，中高明度控制，辅色采用冷灰色。材料以同色系砖材、真石漆、金属板材为主。

长江路城市更新以文化脉络为主线，进行公共艺术规划，引导不同构筑物及雕塑小品的文化立意及主题形式。

长江路城市空间以“吴风古韵、科技创新”作为文化主题。分别展示诗画梅里、谦让开拓、吴乡名人、治水造物等传统文化素材以及现代产业、网联网+、友好开放等时代精神素材。在点位布置上以水系伯渎河为段落分割点，伯渎河以北展现“吴风古韵”，伯渎河以南结合城市环境展现“科技创新”。根据景观节点设置，分别应用展示于门户构筑物、节点小品、服务设施与导向系统之中。图1、图2为色彩与材质控制引导示意图。

图1 色彩与材质控制引导示意图之一

图2 色彩与材质控制引导示意图之二

4.3 地面景观与建筑立面的精细化更新

长江路城市空间更新整体遵循提升街景细节品质与利于城市精细管理的改造原则。

地面景观设计采用节点设计场景化、基础设施景观化、服务设施艺术化、城市管理便捷化的设计手法。沿线打造“二十四节气”系列主题口袋绿地，重点强化休闲交流、科普寓教、健身运动三大便民功能，完善了沿线“十分钟生活圈”基础设施建设。

城市家具的统一景观处理在平面布点满足使用需求的同时，对座椅、果壳箱、照明灯具、标识导向牌等服务设施进行统一颜色、相近材质、符号协调的整体设计。并对交通杆件、隔离护栏、柜体箱体进行了景观化包装处理，并根据景观空间总体规划设计，对部分地下管线及地面箱体杆件进行了迁改移位，极大地协调了市政设施与街景形象在空间上的冲突与矛盾。

在绿化改造设计中，长江路全线以因地制宜保留大树、林下优化色相缤纷为总体原则，道路中分带及侧分带树形良好的香樟得以原位保留，林下郁密的灌木地被进行舒朗清理，节点处则重点以组团式花镜种植为主。在改善整体绿化品质的同时，也更利于后期植物管理养护。

建筑立面是城市空间的重要组成部分，立面形象也是影响空间视觉品质的主要界面。长江路城市空间更新过程中，采用了“自下而上”的建筑立面更新策略，调研在前协调在先的工作流程使得很多产权业主的切实诉求和建议在设计初期阶段得到了有效采集和响应。在遵循视觉形象整体规划的前提下，对主要建筑进行了墙面面砖铺贴翻新，提升线脚、柱式、门窗套、女儿墙等细节品质，并适当增加GRC材质的装饰性构件，强化了建筑风格特征。整体上通过违章拆改与出新改造两个实施阶段，在城市空间形象与产权业主诉求两个维度取得了双赢效果。

4.4 专项内容的规范引导与设计

伴随新阶段的城市更新建设，户外广告招牌整治与室外停车梳理逐渐成为了影响空间形象与关系民众切身需求的痛点问题。相较于传统改造工程，此类专项内容涉及业主产权、城市管理、运营收益等社会性问题，不能通过单一的标准化设计完全解决，而是应该以规范引导与示范设计来取得使用者与管理者的诉求平衡。

长江路沿线户外广告招牌根据建筑立面风貌与建筑层高，实施4级控制原则。开放设置段为建筑一层至二层，可设置亲人尺度的户外店招及广告牌匾；控制设置段为建筑3~6层，合理控制建筑立面风貌及店招牌匾形式；严禁设置段为建筑6层以上至建筑顶层，禁止设置一切广告宣传牌匾、灯箱等内容；建筑标识段为建筑顶层，以体现城市特色、建筑标识的图案符号为主。所有同层店招尺寸统一色彩相近，悬挂高度一致。

室外停车空间根据空间尺度与停车需求进行3级引导。空间进深宽度（人行道外侧至建筑立面）22 m以上的场地建议采用人车分离式停车布置，停车区域由双排垂直停车位及车行道组成，停车区域外侧绿化隔离带；空间进深19~22 m的场地采用单排垂直停车位加单排侧方停车位布置方式，中间设置车行道。两侧设置绿化隔离带；空间进深宽度19 m以下场地，采用单排垂直停车布置，车位外侧与人行道之间设置绿化隔离带，车位内侧设置人车混行通道。车行区域采用满足荷载要求的路面结构，同时出入口采用智能闸机控制。

5 结束语

无锡长江路城市空间改造是在新时期城市更新背景下的一次大力实践，更为系统性地进行了空间形象规划与改造强度控制，引领了沿线城市空间的全面更新。有序更新与微更新的设计理念，最大程度地协调了城市新老风貌，保留了城市记忆。规范引导与示范设计的策略模式，平衡了物质改造、社会评价、城市管理三者的综合效益。伴随着我国城市建设的不断飞速发展，在今后城市更新进程中设计策略还应不断完善与更迭，继续朝着“有促有控、提质增效、多措并举”的目标不断前进[4]。