路桥过渡段的沉降分析及相应的施工技术探究

周科发

摘 要：路桥过渡段沉降问题是制约路桥交通建设的主要问题之一，很多路桥工程会伴随长期施工或者是长时间使用而出现沉降问题，并且路桥过渡段出现的沉降问题表现得更加明显，为了使此问题得到合理解决，本文将对路桥过渡段沉降问题出现的原因加以分析，并制定相关施工技术措施对路桥过渡段沉降问题予以有效处理，以促进路桥工程质量以及投入使用的安全性得到提升。

关键词：路桥工程;过渡段;沉降问题;施工技术

路桥过渡段在结构设计施工方面具有较高的重要性，若路桥过渡段出现问题将会造成道路的安全及稳定性受到直接影响，使人们出行安全受到影响，并且也会影响到路桥工程建设进程，需要相关部门能够在路桥过渡段设计及施工方面秉承科学设计理念，并重视施工质量，保证施工操作符合标准要求，实现设计施工与使用需求相结合，全面提升路桥稳定性，以免在投入使用中出现变形，同时，在投入使用之后，还需对路桥结构进行维护保养，使其使用寿命得以延长，减少投入使用之后出现的安全隐患，实现出行安全，保证桥梁稳定性及安全性。

1 路桥过渡段沉降问题的原因分析

1.1 桥头搭板缺乏合理设计

在路桥过渡段为了处理沉降问题需要进行桥头搭板设计，搭板设计若存在不合理的情况下，仍会造成路桥沉降问题出现，具体体现在以下方面：第一种情况为搭板长度不适当，由于搭板长度是相对固定的，对于大中桥梁来讲，其搭板长度一般可达到8 m，对于小桥以及涵洞来讲，搭板长度一般可达到5 m，但路桥沉降存在变化性，若沉降比较明显，则搭板完成设定后会显短，未能发挥搭板作用，并且路面不平问题也未能有效缓解;第二种情况为搭板材质比较软弱，无法对往来车辆产生的压力和冲力进行承担，若搭板一旦出现断裂，将会产生更为明显的沉降。

1.2 桥头路堤边坡未得到有效防护

路堤在建设时需要使用一些填充材料，其中台背路堤所用材料为砂石类材料，具有非常强的透水性，若建设时未采取有效的排水措施，将会导致路基中滞留大量的水，一旦路基受到水浸泡，将会导致其刚度受到影响。并且路堤之所以出现变形，还与设计勘察人员未进行实地勘察有关，当设计人员未充分了解施工地地质条件后，盲目设计必然造成路堤变形。此外，对于沟壑地段而言，其比较容易出现沉降变形，主要是因为沟壑地段有着较高的含水量，土壤密度也比较小，地基承载能力比较低，所以容易变形，所以需要在设计前了解施工地点的土质情况，以免发生沉降问题。

1.3 未对桥头的软土地基进行有效处理

桥头软土地基若未能得到有效处理，将容易发生跳车现象，是交通安全以及工程的质量受到严重的影响，导致此问题出现的原因包含两个方面：第一，在施工图设计时，相关设计人员缺乏对地基的探测，同时设计人员缺乏力学知识，缺乏规范、专业的技术对桥头路基存在的问题进行有效处理，从而因软土地基未得当处理造成沉降;第二，在对桥头软土地基进行处理时，未能够依照相关要求规范进行处理，导致软土地基欠缺处理效果，从而容易造成路桥过渡段沉降问题。

1.4 未能按照要求保证台背路堤的压实度

路桥建设时，台背回填是一项必要操作，要求需合理选择回填材料，但在实际建设时，因水文、地质、环境等方面因素存在的差异，造成台背土方缺乏压实度，若地基土质过于松软，则整体地基的强度和刚度均会出现显著变化，同时，往来的车辆会形成较大的荷载力和冲力，若地基未能有效压实，将会导致路桥沉降变形问题出现。

2 解决路桥过渡段沉降问题的施工技术措施

从上述路桥过渡段沉降问题出现的原因分析中可以了解到，当前沉降问题出现的大部分原因均是施工方面存在不足，所以针对路桥过渡段沉降问题，应该采取有效的施工技术措施，从而保证路桥过渡段沉降问题得以避免。

2.1 加强路桥面的处理

在开展路桥面处理时，应该对搭板进行合理有效的设计，从而使地基因素导致的沉降问题发生率得以降低。若桥头路面存在质地坚硬的情况，则搭板可以将该部分过渡现象进行有效缓解，确保两者之间自然衔接。此项工程具体来讲便是采用沥青、锚筋等材料对桥头实施连接，并固定搭板，然后使用沥青填充，确保其密封性，能够有效预防雨水渗透问题。而桥头搭板另一端则处于过渡段路基之上，若路面沉降问题出现，则搭板可对路基沉降问题进行有效缓解。

为了确保路面沉降发生的情况下实现搭板的稳固性，还应该在路面与搭板之间使用锚栓连接紧固，搭板的形式主要有三种，分别为等厚形、变厚形以及台阶形，在选择搭板类型时，应该考虑路面沉降的特点，实际选择时还需要依照实际情况选择适当的搭板类型，从而保证路桥过渡段的稳定性。

2.2 加强桥头路基的处理

在进行路桥建设中，桥头施工的技术要求通常比较高，为了确保路桥建设的安全性及稳定性，需要持续加强施工技术工艺，保证路桥工程的防水性。若要保证桥头路基得以有效建设，必须重视地下水处理。地下水一旦出现渗透，将会导致沉降问题的发生率上升，所以需要做好地下水的引导和拦截工作。在台背回填处也非常容易出現水淤积问题，在实际建设中，需要确保所用材料具备一定的强度和稳定性，从而使地基渗透水分产生的侵蚀作用得以有效避免，并促使路面的稳固性得到提升，并使路基结构不会受到影响，从而降低路面沉降问题发生率，并尽量保证路桥投入使用后的安全性和稳定性。在材料填充时，应该选择一些质轻的材料，使路堤承受的压力降低，并实现路堤承载力的提升，从而使沉降问题得到控制。

2.3 合理选择填料

为了使沉降变形程度得到降低，应该选择一些高刚度和强度的粗粒径材料，同时还应该符合混凝土配比，在对配比进行确定时，应该对原材料使用量以及参数就你行计算和整合，若原材料使用量一旦出现问题，将会造成混凝土性能和质量受到影响。依据当前工程实践，若胶水使用量达到25%的情况下，会造成混凝土产生较大的流动性，从而导致混凝土浇筑时难于成型，进而会导致工程质量受到影响;若胶水使用量介于30%～40%之间的情况下，混凝土浇筑无论是在流动性方面，还是在成型效果方面，均能够产生良好的效果，并且还能够具备良好的强度。

2.4 采取有效的地基处理技术

当路桥地基为软土地基时，其强度以及承载力均会比较小，从而在施工时便会发生地面凹陷，使工程质量受到影响，当路桥投入使用之后更加会产生沉降问题。因此在软土地基施工中可采取粉喷桩技术进行施工。粉喷桩技术也成为加固土桩，主要是采取深层搅拌的方式来对地基进行加固处理的，通常会使用粉体固化剂加入到软土地基之中进行均匀搅拌处理。对各种饱和软黏土加固比较适用，在我国通常应用于高含水量的黏性土质，例如，粪土、淤泥等。对软土地基进行有效处理可实现地基的稳定性。路桥投入使用之后，容易受车辆出行所影响，导致路桥承载力日渐变化，尤其是在车辆出行频繁路桥段，其承载力的波动会比较大，所以应该采用有效的地基处理技术对地基进行处理。

3 结束语

综合上述，沉降问题在路桥过渡段比较常见，并且产生沉降问题的原因众多，在对沉降问题进行避免的过程中，需要全面分析沉降问题产生的原因，并在此基础上采取有效的、具有针对性的施工技术，从而使路桥过渡段沉降问题得到有效规避，进而保证路桥工程的质量和投入使用后的安全性。

参考文献：

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