关于路桥过渡段沉降及施工技术探析

闫祥龙

摘 要：近些年来，我国的交通运输事业的发展如火如荼，路桥的建设数量与水平也在持续增加与提升。为了能够保障道路交通的可靠性与安全性，重视路桥过渡段沉降问题的预防、规避与解决显得尤为重要。本文主要对路桥过渡段沉降问题、原因以及相应的施工技术进行研究与讨论，旨在更好地利用施工技术来优化与解决路桥过渡沉降的问题，减少桥头跳车等问题发生，提升路桥施工的质量，推动道路交通运行更加顺畅、有序与高效。

关键词：路桥;过渡沉降;施工技术;治理措施

在我国的交通基础设施中，公路桥梁是其重要内容与组成部分，其对我国基础设施建设效果与水平的改善与提升有着非常重要的影响。通常情况下，公路桥梁在施工过程中，在路桥过渡段可能会发生沉降等问题，充分利用先进且有效地施工技术，能够有效规避过渡沉降等问题，维护路桥的正常使用与运行，使得路桥施工的质量与效率得到更好提高，提升我国交通基础设施建设的完善性与有效性。

1 路桥过渡沉降问题发生的因素分析

1.1 压实密度与程度不足

在实际的公路桥梁施工过程中，压实处理是必要的环节与流程。由于受到多种因素的影响，使得公路桥梁的压实程度不高、密度不足，与路桥压实的标准不符，这会导致路桥过渡处容易出现不均匀沉降的问题。与此同时，压实程度或者密度与压实的设备、摊铺的材料以及具体施工操作行为有着非常密切的关系，如果没有科学、合理地选择压实的设备，胡总恶化压实设备实操不当，这都会影响路桥的压实效果，进而容易诱发路桥过渡段出现沉降问题[1]。

1.2 缺乏健全的施工管理机制与流程

在道路桥梁建设过程中，施工人员不仅要按照施工图纸来进行有序施工，而且也要按照施工单位的施工制度与流程来规范施工。由于道路桥梁的路堤施工需要一定的稳定性，且要对填荷速率的标准进行满足，如果施工单位缺乏健全的施工管理机制与流程，在路桥过渡段的施工质量方面缺乏全面、有效地验收、监督与管理，从整体上来讲会影响路桥施工质量的提升，也容易导致路桥过渡段出现不均匀沉降以及桥头跳车的问题，影响公路桥梁的使用寿命，不利于路桥运行可靠性与安全性的提升。

1.3 桥头搭板设计缺乏一定的合理性与科学性

当前，在处理路桥过渡段沉降问题时，常用的方法或者措施就是搭板，如果没有对桥头的搭板进行合理、科学地设计，那么就容易导致道路沉降问题发生。例如桥头搭板设计的长度和沉降现象不相匹配，而常规的搭板设计，其长度多是固定不变的，大桥与中桥的搭板长度通常是8米，小桥或者涵洞的搭板长度是5米。由于道路沉降现象的变化性与不确定性较强，如果一旦发生沉降问题，那么其表现出来的现象是较为明显的，搭板很短使得其作用不能有效发挥出来，使得路面不平整的问题没能得到更好地优化与解决。同时由于搭板的材质具有软的特性，其支撑力不足，不能够对往来车辆的压力进行全面承担，如果搭板出现断裂，那么沉降的问题就会更加凸出。

1.4 軟土地基的不当处理

在处理桥头的软土地基时，如果没有进行正确、恰当的处理，那么容易产生桥头跳车的问题，这会对路桥施工的质量与交通运输的安全产生直接性的影响。而导致软土地基不当处理的原因有很多，如在施工图纸设计时，设计人员没有对地基的实际情况进行探测与考量，没有重视实际探测工作的开展，导致施工图纸的设计有失科学，那么施工人员在进行软土地基处理时容易出现很多问题，也会影响后续路桥施工的质量，如沟壑低段出现沉降、变形的情况比较突出和明显，设计人员应该在图纸设计之前了解施工的位置与土质情况，对变形、沉降等问题进行预判与预警，提出更好的解决预案与方法。同时一些路桥施工人员缺乏专业知识与能力，在桥头路基问题的解决上缺乏规范且专业的技术与得当的方法，进而没有更好地处理与解决桥头软土地基的问题[2]。

2 路桥过渡段沉降问题得以优化的施工技术分析

面对当前路桥过渡断存在的沉降问题，通过对导致或者诱发路桥过渡段沉降问题的相关因素进行分析与掌握，并利用针对性与有效性施工技术来优化与解决沉降问题，能够提升路桥施工的效率与质量，对于路桥运行的安全与可靠提供助力与支撑，推动路桥的运行更加顺畅，延长路桥的使用寿命。下面对路桥过渡段沉降问题得以优化的施工技术展开分析与研究：

2.1 强化粉喷桩施工技术以及高性价比填料的应用

由于桥头的地基土质比较松软，其强度和承载力都比较小，那么在施工时就容易有地面凹陷的问题出现，使得整个路桥施工的质量产生影响。当路桥在投入使用以后，其很容易产生路面沉降问题，影响路桥施工的进度与质量。鉴于此，重视粉喷桩施工技术的应用来改进路基软土施工的问题，通过加固土桩、深层搅拌的方式来进行地基加固，利用粉体状固化剂来搅拌处理，该方法在各种饱和的软黏土上比较适用。我国在应用粉喷桩施工处理技术时，多应用在粉土、淤泥质土、高含水量的黏性土以及淤泥土的加固上，运用粉喷桩技术能欧股提升路桥软土地基施工的安全性与稳定性，那么在路桥正式运行时，其受到车辆荷载的周期性影响比较小。当运行车辆较多时，其承载力会出现波动和问题，那么保证其施工地基的稳定性显得尤为重要。与此同时，为了能够促进路桥过渡段沉降幅度得以更好地降低，运用刚度大、强度高的粗理疗来优化混凝土的配合比，划分与整合混凝土原料的使用参数和剂量，使得混凝土的整体性能得到提升。按照以往的工程研究与实践经验来看，如果胶水的添加剂量占比1/4以上时，那么其会增加混凝土的流动性，使得浇筑的混凝土在成型过程中出现问题，对路桥施工质量产生影响。当胶水添加剂量占比约为40%时，混凝土的流动性、成型效果以及强度都比较好[3]。

2.2 强化路基与路面的优化与处理

在路桥施工过程中，为了能够提升其建设的有效性与稳定性，重视路基与路面施工工艺的优化与提升是非常有必要的，其能够更好地提升其防水性能，尤其是地下水的处理是保障桥头路基建设质量的重要因素。重视路桥过渡段人行道与道路的排水施工技术的应用，并对排水结构进行合理安装。在进行土层排水盖的施工时，重视排水沟、拦截水沟的施工，排水沟是排水的常见工具，在路桥两侧放置水槽来清除地表水和雨水，且结合施工现场的施工环境与土壤条件来明确水槽的宽度和设计缝的宽度，一般设计缝大概2厘米，保障其较好的垂直度，使其不扭曲、不变形。在拦截水沟的建造过程中，在高坡度的地区使用水下沟渠，在设计与建造排水沟要结合排水方向来优化排水沟的大小，且沟底部的坡度要在0.5%以上，且特殊截面的垂直坡度要在0.3%以上，排水沟的深度要在0.5米以上。

由于地下水的渗透会提升路桥过渡段发生沉降的概率，而为了能够对地下水渗透的现象与问题进行更好地规避，强化对地下水的引导与拦截是非常必要的措施。与此同时，在路桥施工阶段，在桥台背的回填区域容易有一些淤积问题发生，在实际建设过程中重视建设原料强度與稳定性的保障能够有效避免或者减少地下水的渗透与侵蚀，从而使得路面的稳定性更强，维护路基的结构稳固性，降低路桥过渡段沉降问题发生的概率，进而在最大程度上提升路桥通车的安全性与稳定性。在填充材料时，一般应用原料质地比较轻便的材料，其能够使得路堤的整体压力得到有效降低，促进其承载力得到提升，从而有效避免或者消除路面沉降问题，增强路桥施工质量与效果。此外，路桥施工的路面优化与处理的过程中，要对桥头的搭板进行合理设计，针对桥台路面质地硬的特质来进行优化搭板设计，进而利用搭板来缓解或者降低沉降差异，提升路桥过渡段的自然衔接性与稳定性。在路桥过渡段施工时，运用沥青玛蹄脂和锚筋来连接桥头与固定搭板，并利用沥青玛蹄脂来进行填充，使得路桥施工的密封性得以更好保障，从而更好地对抗雨水的渗透性，缓解路桥过渡段施工产生的路基沉降问题。在搭板的选择上要结合路桥过渡段施工的实际情况，科学、合理地选择搭板的类型来提升路桥过渡段连接的稳定性与固定性，使得路桥过渡段施工质量得到提升，保障路桥施工质量。

2.3 路基填筑施工技术的合理利用

在路桥过渡段路基铺设过程中，利用分层摊铺、整平填料以及机械碾压的施工技术或者流程来优化路桥过渡段的路基质量。在铺设路桥过渡段的路基之前要先测放边线和桩，然后在填筑区域画一个灰色和白色的网格，结合运输车辆的承载能力、路面的厚度来核定车辆卸载量，然后再利用手动与机械混合的方式来搅拌与摊铺。在分层摊铺时要有专门的施工技术人员来对局部的缺陷进行整改、弥补与改善，实施翻拌、找平与填补等施工行为。在摊铺以后，要控制其含水量，对于粗糙的平面要对其厚度与平整度进行检查，保障结构的均匀性。最后进行机械碾压，利用强弱震动的方式，控制碾压速度，提升路桥过渡段施工的质量与效率，降低路桥过渡段沉降问题发生的概率，为路桥的更好运行提供良好地保障。

3 结束语

综上所述，路桥的施工质量直接影响着我国交通基础设施建设的质量与效率。在路桥施工过程中，在过渡段容易发生沉降问题，影响路桥使用的安全性与可靠性。通过对路桥施工过渡段沉降问题的分析与把握，利用更有针对性的施工技术与方法来规避与解决沉降问题，强化粉喷桩施工技术以及高性价比填料的应用，强化路基与路面的优化与处理，路基填筑施工技术的合理利用等，保障路桥施工质量。

参考文献：

[1]尼博桢.高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨[J].中小企业管理与科技，2018（24）：138-139.

[2]王岩.高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术研究[J].建筑工程技术与设计，2017（12）：1033.

[3]邓超.高速铁路的路桥施工技术实践及展望[J].商品与质量，2019（9）：160.