公路养护大中修工程设计研究经验分析

赵晗露

摘 要：在公路建设实践中，为整体提升公路的运行质量，不断优化公路的使用安全，应该做好必要且科学的养护管理，真正提升养护管理的实效。在公路养护大中修工程中，为整体提升养护力度，不断夯实养护实效，有必要做好儿科学且精细化的设计，从源头上来保障公路养护工程的科学且高效化开展。

关键词：公路养护;大中修工程;设计;经验

中图分类号：U418 文献标识码：A

0 引言

随着我国公路建设与运营里程不断增加，公路养护大中修工程将成为未来公路管理中的主要任务。但从当前公路养护大中修工程的开展情况来看，受养护技术、管理思想等多方面因素影响，相关人员难以有效控制公路养护大中修设计质量，一定程度上影响了公路养护工程的开展。在实践过程中，为科学全面地提升公路养护大中修工程的开展成效，有必要依托于科学且精细化的设计，积极采用高效科学的设计方案，真正提升公路养护大中修工程的整体建设质量与安全。

1 公路养护大中修工程的设计

在公路养护的实践过程中，鉴于公路养护大中修工程的系统性以及复杂性，为整体提升公路养护大中修工程的开展成效，同时也为了实现高效化的资源调度，有必要依托于科学且精细化的设计，整体提升公路养护大中修的开展质量。

1.1 设计基础内容

在公路养护大中修的开展过程中，为整体优化设计实效，同时也为了更好地推动这项工作的深入发展，应该充分全面地明确设计基础内容。可以说，设计基础内容的完善以及确定，能够为整个大中修工程提供夯实的技术指导，同时也能够整体提升大中修的实施成效。鉴于此，在公路养护大中修的推进实践中，要率先明确设计基础内容。

第一，路线设计。在公路养护大中修的开展过程中，应该进行必要且科学的路线设计。可以说，精细化的路线设计，是公路养护大中修得以有序开展的重要前提。公路养护大中修工程是较为系统且综合性的工程，在开展过程中，存在着较为突出的问题，尤其是表现为施工难度大，施工影响因素多。为整体保障公路养护大中修的实施成效，有必要提前进行科学精细化的路线设计，明确大中修的具体路线以及各个环节的关键问题，以此来有效提升大中修设计的整体水平。

第二，路面设计。在公路养护大中修的实践过程中，为明确大中修的方向以及思路，还有必要进行高效化的路面设计。可以说，科学且精细化的路面设计工作，能够整体提升路面设计以及维护的质量与技术水平。在实践过程中，应该根据公路的使用要求以及运输量来进行高效化的设计。当然，在路面设计的实践中，还应该有效防范可能出现的公路病害问题，积极综合地提升路面养护维修的成效与水平。

第三，路面中修。在公路大中修的开展过程中，路面中修是一项相对浩大的工程。为整体提升路面中修的实效，同时也为了保障路面中修的质量，应该依托于科学且精细化的设计方案等，行之有效地优化路面中修的整体技术水平，更好地推动路面中修工程的深入有效化开展。在路面中修的进程中，应该对路面的相关坑洼、裂缝等进行快速且高效化的处理。依托于高效且科学化的处理，能够为路面中修提供夯实的基础，能够为路面中修提供重要的依据。在路面中修的过程中，可以结合路面的破损情况等来进行科学的补填以及加铺等。对于二级与二级以下的公路，其交通量中等，交通量构成多以小型、中型车辆为主，旧路面破损不严重，而且交通量对路面的整体性能要求较低，针对这种情况，可以采用微表处技术进行中修。实践证明，这种科学且精细化的中修方式，不仅能够提升中修的整体效率，而且中修的质量以及水平也相对比较高。

1.2 公路大中修设计方案类型

在实践过程中，为科学且高效地提升公路大中修的整体成效与质量，同时也为了全方位优化公路大中修的实效，应该充分全面地明确公路大中修设计方案。不同的大中修设计方案具有显著的差异，在实践过程中，要结合公路大中修的实际特征，科学全面地保障设计方案的针对性以及精准性，确保大中修设计工作得以有序开展。一系列的发展实践证明，公路大中修的开展过程中，精准且科学的设计方案，能够为大中修提供明确的技术指导，能够为大中修提供科学的依据。

1.2.1 公路大中修的基本步骤

在公路大中修的开展过程中，科学且高效化的设计方案，具有重要的导向作用。为科学全面地提升大中修的实施成效，应该充分明确大中修的基本步骤，确保大中修得以有效化实施以及推进。在公路大中修的开展实践中，应该率先对大中修设计方案进行科学全面的研究。大中修设计方案是重要的基础。在实践过程中，应该加强对大中修方案的研究以及探索，研判大中修方案是否符合施工要求，是否具有较高的经济效益。比如在沥青路面的中修过程中，应该探讨中修方案是否符合要求，是否具备良好的使用效能。若在研判以及探索的过程中，发现中修方案不符合实际要求，则有必要进行科学的改良，以此来提升中修的整体实效。比如在沥青路面的中修过程中，需要先将沥青路面结构进行有效地刨开，然后在进行必要的清理整洁。待清理完毕后，再加铺相同厚度的中粒式沥青混凝土面层结构。可以说，在中修实践过程中，要结合路面病害的严重程度以及破损水平等，科学且高效的研判中修步骤以及方案的科学与否。若发现中修方案存在着不合理之处，则有必要进行相应的改良以及优化。在大修实践中，应该对破损路面进行必要的清理，然后按照原先路基的高度来进行有效地修补以及完善等，确保新路面标高基本与原路面持平。特别是在大修的过程中，要科学且高效地制定大修方案，积极采用科学的大修技术，不断完善技术条件，着重提升大修的整天成效与水平。

1.2.2 公路大中修的主要技术

在公路大中修的实践过程中，鉴于大中修工程是一项系统且复杂的综合性工程，为提升大中修的整体成效与实施质量，为推动大中修工程的高效且科学化发展，应该注重采用高效化的大中修技術。以沥青路面为例，在沥青路面的大中修过程中，冷再生技术是一项科学且高效化的技术手段，具有非常重要的现实作用。为科学且高效地提升公路大中修的开展水平，应该注重把握好沥青路面的实际特征，科学全面地应用冷再生技术。

第一，改进旧路面的整体平整度。在路面长期使用的过程中，受自然条件以及车辆超载超速等影响等，路面的平整度相对比较差。为提升路面平整度，为保障路面的养护实效，应该利用冷再生技术来提升路面的整体平整度。在实践过程中，可以采用乳化沥青封层联合原面层的方式来进行高效化的处理，以此来提升路面平整度的实施水平。在摊铺完成后，可以采用高性能的压路机来进行有效且科学的压实作业，以此来提升路面的整体平整度。在压实作业的过程中，應该严格按照规范来保障压实度，一般压实度应该保持在95%以上。

第二，高质量的拌和作业。在公路大中修的开展过程中，高效且科学的拌和作业是至关重要的。为全方位提升拌和的实效，同时也为了整体保障大中修的实施水平，应该在拌和作业中，全方位优化它的性能与质量。在拌和作业的过程中，可以采用二次拌和和粉碎法进行高效化的处理。在实践过程中，要委派专人来进行负责，尤其是要委派专人来跟随再生机，通过专业化的观察工作来研判沥青的深度以及厚度等。在这一过程中，相关人员的专业化素养是非常必要的。为此，有必要在拌和前进行高效且科学的技术交底工作，确保相关人员能够明确拌和的方式方法，能够有效地明辨沥青材料的性能以及效果等。

第三，接缝与调头处处理。在公路大中修的开展实践中，使用冷再生技术，还应该做好接缝与调头处处理。可以说，高效且科学化的接缝以及调头处处理，能够保障公路大中修的实施力度，能够提升冷再生技术的应用水平。为此，在实践环节中，有必要在拌和结束后，科学精准地做好接缝处理以及调头处处理工作，有效防范可能出现的接缝不良或者其他质量通病。

第四，新修路面的养生管理。在公路大中修的开展过程中，尤其是采用冷再生技术来实现对新路面的科学管理，有必要在路面铺设完成后，进行高效且科学的养生管理。可以说，养生管理是重要的管理模式，能够提升路面的整体性能，避免出现路面失水较快继而演变为裂缝等质量通病。鉴于此，在路面铺设完成后，要保障路面具有良好的湿度，要及时对路面继续洒水作业。当然，在洒水作业的过程中，要保证洒水的均匀度，避免水速较快对路面造成一定的冲刷以及挤压等。当然，在采用洒水车作业的过程中，还应该保障车速的均匀，以此来有效防范水泥浆液的流失。

2 公路大中修工程的养护设计

在公路长期使用的过程中，不可避免会出现不同程度的破损等质量通病，为科学全面地提升以及优化公路的使用质量，为全方位提升公路的运行可靠性以及安全性，应该进行必要且关键的大中修作业。依托于科学的大中修技术以及设计方案等，能够从根本上提升大中修的整体成效。但事实上，对于公路而言，大中修工程完成后，整体工作并没有全面完成，还需要在后期进行必要的养护设计，以此来提升新修路基、路面的整体性能，确保它们长效发挥作用。在实践过程中，应该结合大中修工程的实际特点，科学全面地建立完善的养护技术方案，积极采用最新的养护管理技术，全方位提升养护实效。比如在养护过程中，可以依托于信息技术手段，以此来实现对新修路面的全面科学监测。同时，在养护管理的过程中，还有必要提升养护人员的整体专业素养以及技术水平，不断优化他们的责任意识，促使他们积极主动地投身于养护管理的实践中，真正提升养护管理工作的开展实效。

3 结论

在社会经济持续发展的进程中，公路作为重要的交通枢纽，始终发挥着关键性的作用。但公路在长期使用的环节中，可能会出现破损、倒塌等问题，为提升公路的使用成效以及安全，应该进行必要的大中修作业。在大中修作业中，要构建完善的大中修技术方案，同时也要做好必要的养护设计工作。只有依托于精细化的大中修设计方案以及养护方案，才能够提升大中修作业的实施水平，也才能够保障公路工程长效发挥作用。

参考文献：

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