浅析汽车电路教学之线路虚接故障

崔海虎

摘要：社会的不断变革促使汽车行业的规模不断扩大，并且伴随人们汽车使用量的增加，汽车故障问题也频繁出现。汽车的电路教学是汽车故障维修专业的重要组成部分，对汽车行业的科学、健康发展有着非常重要的保障作用。本文浅析汽车电路教学中的线路虚接故障，希望能够进一步提升汽车电路教学的有效性，并帮助维修学员解决好汽车的线路虚接故障。

关键词：汽车电路教学;线路虚接故障;浅析;有效性

中图分类号：U462.1                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）10-0241-02

0  引言

线路虚接指的是电路中的线路出现导体接触不良以及不牢固的现象，并且线路的接触面积会有很强的不确定性。线路虚接故障能够直接造成汽车发动机起动困难、设备用电失常以及通信异常等系统故障的出现，对汽车电路的回路完整有着非常不利的影响。在汽车教学中提升维修学员对电路以及线路虚接的认知，可以帮助维修学员有效地杜绝并处理好汽车的线路虚接问题，进一步增强汽车使用的安全性和科学性。

1  常见的线路虚接故障

电路虚会有两种常见的故障类型，分别是线路连接端的接触不良和导线固有电阻的异常。通常情况下，线路连接端的接线柱、插接器以及搭铁点位置上会出现接触不良的现象。而导线的固有电阻根据汽车的不同类型有不同的异常出现，多产生在汽车的运动干涉当中，比方说冬季环境下商用汽车的线束波纹管应用中，除雪剂的使用会加速汽车线路的磨损，非常容易导致线路的固有电阻发生异常。

汽车想要保障正常的电路应用，需要具备充足的电压以及稳固的线路连接，还需要正常的导线电阻构成完整回路。一旦汽车电路出现连接不良的状况，很容易导致导线电阻发生变化，不仅会造成汽车负载部件的电压欠缺，也会引起汽车线路系统的失常，对汽车的使用能效有着十分负面的影响。

汽车故障中的电控以及电器故障，大多会与汽车的供电回路以及线路虚接有关系。通过以汽车线路虚接的故障案例分析以及汽车电路教学的开展，可以很好帮助人们认知汽车线路虚接问题，并科学地采用相应措施处理好电路故障。

2  排除线路虚接的方法

汽车线路虚接会导致许多电路问题的产生，并且其理论推理的过程具有极强的复杂性。在汽车维修中开展线路虚接的排查工作，能够进一步的保障线路连接情况，以及汽车线路电阻、电压的正常。排除线路虚接的方法多种多样，像是感官检查、万用表测量、试灯检测和动态检测都是常见的排查方法，除此之外，还有跳线盒测试、诊断仪检测以及烧搭铁的检验方式。

2.1 汽车电路的感官检查

感官检查就是用手活动并接触线束，检查线路的插头和插座连接，特别是搭铁点的连接情况。如果线束出现部分发烫状况，就能判断出电阻异常的虚接位置，并且可以判断搭铁点是否产生烧灼。比如将一辆红岩杰狮汽车搭载上菲红发动机，并配备电子版EDC7UC31时出现偶发性的熄火情况，就可以运用感官检查诊断汽车故障，通过感官检查的手法可直观地检测出电脑搭铁点的松动，有效的排除故障。

2.2 万用表电路测量

万用表能够测量汽车电路的电压降和阻值，多用于汽车供电线以及搭铁线的连接问题，对汽车的供电线路故障有着非常高效的排除作用。电压降其实指的是电流流经导线接触点出现电压降低的现象，电压降的出现会直接导致汽车内部用电设备的负载状况，而阻值则是检验汽车电路线束虚接的重要数据。维修人员随汽车线路电压降产生怀疑时，需要采用动态电压降检测法，针对汽车电路的供电回路和接电回路开展检测工作。测量电力当中电流的流动状态能够实时影响汽车负载部件的电压降，维修人员能够通过线路电压降的电阻值判定故障位置，以便利线路虚接的维修工作。通常情况下，汽车线路的电压降不会超过电力电压的3%，比如在24V电路当中，电压降的最大值往往不会超过0.27V，剩余电压会有效地作用于电器负载当中。

万用表的直流电压档操作，能够测量汽车蓄电池正极电缆的电压降，通过表笔与电缆起动机以及蓄电池端口的连接，能够直观地取得电压降数据。正常情况下，汽车发动机的万用表数值不会超过0.2V，当电缆电阻过大时，就要及时地更换汽车的蓄电池及其电缆。另外，通过万用表与汽车发电机的相连，能够有效的测量出汽车发电机输入与输出的电压值，如果出现数据不统一以及电压降的现象，就能够判定汽车发动机机体搭铁的运作状态。

2.3 汽车电路的试灯检测

汽车电器的工作运行依靠电流的持续供应，在虚接状态的情况下，虚电实电都能够测量相互电压值，这时运用万用表开展电路虚接故障排除的能效并不高，需要采用试灯检测的方式检验汽车电路。试灯检测操作需要拔下电器插头用万用表开展直接的开路电压测量后，再通过试灯功率的大小值开展电压值验证。如果试灯发生变暗变弱的现象，就证明汽车用电线路有虚接问题，能够可靠地找到汽车用电设备中的故障位置。

在一定程度上来说，试灯功率检验的方式会比单纯万用表电压测量更具准确性，但需要注意的是测量LED试灯与普通的试灯检测有着一定的差异性，测量LED试灯主要用于测量電路的脉冲信号以及弱信号，普通的试灯则主要用于测量线路的虚接问题。

2.4 用电线路的动态检测

在汽车的电力检测中，即使运用试灯测试开展线路的虚接处理，也会有特殊异常现象的发生可能。例如汽车内部线路铜丝似断非断的情况下，检测试灯也会点亮，但汽车依旧会出现颠簸等运行问题，以及用蜂鸣档测量线路通断，也不会每次都顺利检测出线路问题。这时就需要采用动态检测的方式来开展线路虚接的排除工作。

对汽车开展动态检测，通常会运用模拟震振动法实施检验。模拟振动法能模拟汽车水平运行的状态，并在模拟运行中依照垂直和水平方向晃动内部线束，可以非常直观地观察到检测部件的运行反应。在晃动时检测数据如果发生了变化，就表示汽车线路的线束连接出现了松动和虚接现象。

2.5 汽车线路的跳线盒检测

如果维修人员在汽车维修的过程中，把握不好检测试灯使用位置以及试灯的具体功率，也可以另外采用跳线盒的检测方式开展汽车线路的检查工作。跳线盒是一种电气类设备，可以在保持汽车电器连接的情况下，完成汽车用电线路供电电压的准确测量，也非常具备检测能效。通过跳线盒相应插头安置，不仅可以帮助维修人员更好地开展线路连接和断线操作，还能够帮助维修人员在不破坏插线针脚和电缆绝缘层的前提下，高效地实现汽车线路测量。

2.6 汽车电器的诊断仪检测

通常来说，对于汽车的ECU设备会带有部分的检测和反馈功能，在汽车供电线路发成虚接状况时ECU系统会报出相关的故障码数据。比如已具备一定行驶里程的汽车发生左右转向灯不亮的情况时，ECU系统会依照转向信号灯的使用记录并反馈故障码，非常有助于汽车信号灯短路的故障判断与处理，并且能够实现汽车及时性的供电系统排查，可以很好地判定出系统故障以及针脚虚接状态。

2.7 烧搭铁方式

烧搭铁的方式是需要维修人员慎用的检验方式，烧搭铁的检验操作，必须在添加电线保险的前提下才能开展。汽车的供电线一般都会有保险的，如果没有也可以自主添加，并且维修人员需要根据电路线束的直径来添加相应类型的保险。

烧搭铁的方式是直接对汽车的用电线路开展溶烧操作，如果线路保险产生熔断，则证明用电线路没有出现问题，但保险没有呈现熔断现象，会直接将检测线路的虚接处烧断。

3  汽车电路教学的实践

传统老旧形式的汽车电路教学已经不能很好地满足维修学员的学习以及汽修行业的发展需求，汽修专业的老师需要进行教育理念的创新与优化，才能进一步提升汽车维修教学和实践的有效性。新的汽车电路教学不仅要求老师具备高水平的维修专业知识，还要革新自身的教授理念，并结合维修学员的实际维修实力开展分层教学，使电路教学活动以及实践的开展更为维修专业的维修学员群体接受，从根本上提升维修学员的综合维修能力。

创新教学理念在汽车电路教学中的应用，也是实现汽修专业教学能效的良好途径，既能够辅助维修学员的电力知识学习，也进一步增强了汽车电路教学的科学性和有效性，并充分符合了电路教学的实践性特征，有助于汽车电路教学体系的优化与创新。汽车电路实践教学的开展，将是现代汽车教育的未来必然趋向。

汽车内部的用电原理都是相通的，机械的模仿没有任何的教学意义，因此在汽车维修的教学中老师不应该照本宣科的生套硬搬，应当围绕教学目标将汽车电路的理论教学与实践教学相结合，并且需要在讲解电路原理的同时做好维修经验的教授。汽修老师通过革新自身的电路教学理念，能够将优质、科学的教学资源和先进技术运用到在汽车电路教学中，新颖的教学方式能够充分地调动维修学员的维修学习热情，帮助维修学员开展自主原理实践验证汽车的电路问题，深化自身的电路知识原理，提升维修学员的维修水平。

另外，老师想要在增强汽车电路教学实践的有效性，还需要进一步依照维修学员的实际接受能力和学习能力，逐步地展开分层的针对性教学。汽车电路教学是针对电路运行原理对实际汽车运行开展实际观察的直观性教学，其本身具备着极强的抽象性和实践性特点，在汽车电路教学中运用创新、高效的科学技术实施教学实践，并依照维修学员实际水平开展针对性的实践教学规划，能够有效的消减电路知识的抽象性，而且可以有效地提升汽车电路教学的实践能效。汽车电路实践科学化教学的开展，不仅能够深化维修学员对汽车电路知识的理解和应用，也能很好地满足学员自主电路探究的学习需求。并通过分析重点案例以及科学的教学技术，以增强维修学员对汽车线路虚接故障的认知和操作水平。科学、合理的教学实践能够在夯实维修学员职业基础的同时，提升维修学员的汽车维修实力，也能帮助维修学员实现创新、高效的汽车电路处理。

最后，想要开展高校的汽修教学活动，还需要老师完善汽车电路教学的评价体系。教学评价在专业教学中的开展，能够更好地帮助维修学员树立专业自信，并且有利于全体维修学员维修实力的提升，汽修教学评价的有效开展，也进一步健全了汽车电路的教学体系，为老师教学活动的开展提供便利。公平、高效汽车电路教学课堂的创建，有效地促进了汽车教学的信息化、高效化发展，在优化汽车教学机制的同时，也便利了教学管理工作的开展，能够最大程度地发挥汽车电路的教学能效。而且还可以很好地实现汽车电路的公平教学，在稳步地实现教学目的同时帮助维修学员更好的完善自身的维修能力。

4  结束语

综合上述分析，汽车的线路虚接故障是影响汽车正常运行的重要问题，依照不同的汽车实际情况，维修人员需要选择相应的检测方式来检验线路的虚接状态。相信通过以上措施的有效开展，能够提升汽车电路教学的有效性，并帮助维修学员认知并解决好汽车电路中的线路虚接问题，在提升维修学员自身维修能力的同时促进汽修行业的稳步发展。

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