公路桥梁工程中的试验检测技术探析

罗宁

摘 要：公路桥梁的广泛应用，加快了城市化的发展进程。为进一步提升公路桥梁工程的稳定性，技术人员应当落实试验检测技术，明确原材料的使用、管理与控制需求，再结合既定的数据指标进行现场评定管理，以便第一时间发现工程的问题。基于此，文章就公路桥梁工程中的试验检测技术要点进行了分析。

关键词：公路桥梁;试验检测技术;材料

0 引言

公路桥梁工程试验检验技术可在监控材料性能、工程质量、检测水平的基础上监控公路桥梁的性能，从而凸显出桥梁工程的质量标准。由此可见，技术人员应提高试验检测的合理性，依据桥梁的使用质量进行项目控制，以便第一时间发现各项目的安全隐患因素，可提高公路桥梁的稳定性。

1 公路桥梁工程中的试验检测技术的内涵及应用价值

1.1 内涵

公路桥梁使用期间，会受到当地环境、生态、桥梁功能等多因素的影响，从而诱发桥梁功能的安全隐患问题。因此，结合详实的控制模式展开维护管理，依据必要的控制体系监控出试验项目的重点，可消除公路桥梁设计不科学、施工流程不合理的不利影响。在此过程中，试验控制项目的内容、种类相对较多，故可根据检验形式及控制方法作出一定调整，再结合检验要点，标注出路面裂缝安全隐患、钢筋锈蚀、承载力不达标等问题。

1.2 应用价值

桥梁工程试验检测期间，施工人员可在红外线、内部缺陷控制、状态控制模式的支持下对待测的工程路段的材料性能进行监控，有利于在控制施工进度的过程中明确工程的成本支出。因此，试验控制期间，也可利用自动化技术进行校验，在总结项目实践经验的基础上提升工程质量[1]。通过明确校验要点、流程、材料特点等项目，科学分析出各個工艺的合理性，可提升取样、试验的科学性，具体试验流程如图1所示。

2 公路桥梁工程中的试验检验技术要点

2.1 状态检测技术

根据工程的静载、动载状态形式确立检测方案，可分析出桥梁的受力特点及功能性要求，可在信息化技术的对比监控下提高桥梁的功能性，具体如下：

（1）静载检测控制：静载检测期间，可将公路桥梁看做是一个统一的整体，结合桥梁设计、检验的需求进行实验测试，再结合既定的控制逻辑确立下一步测定要求，得到静载运行数据。因此，静载测试期间，应当明确与检测相关的控制因素，结合真实的控制模型监控检测要点，可提升静载检测的科学性。在桥梁受力监控期间，该技术可分析出桥梁上端的结构、受力、运行状态等功能，可方便确立出核心构件的参数指标。因此，技术人员应当分析出应力的应变状态、位置关系、内力控制效果等功能，同时在桥梁上端结构部位选择出可供调整的位置状态。最后，公路桥梁环检测需涉及空间、节点位置、环境状态的等方面要素，故需要在检测期间注意桥梁的空间结构位置。

（2）动载检测控制：动载检测的位置主要为桥梁核心构件的振动效果，故需对桥梁振动位置的信号指标进行分析，再结合桥梁的振动频率分析出桥梁的各构件的状态。因此，动载检验期间，技术人员应当对桥梁的动态振动效果进行测试，再结合信息技术对比振动信号，提高动载检验的科学性。

2.2 内部缺陷检测技术

内部缺陷检测可分析出重要桥梁构件中内部、外部的状态情况，以便分析出内部缺陷与外部材料缺损之间的关系。因此，为消除混凝土框架结构模型的不稳定的因素，需重视明确建筑的损害位置，标识出缺损对内部结构的危害。在此过程中，技术人员可利用该技术快速定位、标识出问题区域，探讨出模型结构的材料功能特征。例如在砼材料性能的测试中，内部检测技术可分析出重要梁、柱的使用时间，再结合可视化模型总结桥梁质量瑕疵方面的问题。通过在检验控制中分析路面特点，明确路面凹陷、凸起的位置，方便技术人员进行后期的校验工作。其中，内部缺陷检测主要可在多功能无损测试仪设备的基础上分析出信号空洞的状态，以便在弹性波雷达扫描的模式下总结出混凝土受力不均匀的位置，具体如图2所示，波段终止区域为受损部位。通过对连续性信号进行反射，可在图像控制、信号处理、信号识别的控制下总结结构缺陷问题[2]。例如桥梁中有局部缺损、空洞状况时，该技术就能反映出空白波段的故障，方便技术人员对缺陷部位进行修复。值得注意的是，该技术应用期间务必落实详实的控制模型，结要求技术人员遵守管理规定，可提高工程的合理性。

2.3 红外热像仪检测技术

红外热像仪检测技术应用期间，可在可视化系统中呈现物体的图像颜色，方便以红、黑2色的图像分析出混凝土的温度指标。例如图像中的红色物体则表示道路温度过高，黑色物体则表示道路温度符合应用要求。通过利用红外成像技术形式标识出物体的状态，再使用智能化就定位系统监控出各构件的状态。若道路整体温度过高时，可能会导致所使用设备灵敏度较差，可能无法科学测试出桥梁工程的特点。因此，依据桥梁的工程为温度判断出道路的功能性，需结合相应控制技术确立各构件的空间状态和位置指标，能帮助人员快速定位问题区域。此外，为提高红外监控的效率，还可使用雷达技术标识出桥梁的问题，方便结合多种控制模型分析出构件的功能指标。通过结合多元化控制模型分析出建筑的质量特点，有利于全面提高桥梁工程的质量标准。

2.4 混凝土质量控制技术

混凝土质量控制期间，可运用BCT技术模型对桥梁的质量进行分析和监控，可方便监控出混凝土构件的状态。因此，技术人员应当重视混凝土病害的分析工作，尤其是需结

合关联性控制模式总结裂缝、裂纹的实际位置。其中，可利用超声波技术标识出混凝土的压力、承载性指标功能，以便在分析评定中监控出不同构件的强度参数。另外，超声波技术还能监控出各类元件的抗压强度功能，以便在分析混凝土自身功能性的同时明确公路桥梁的设计问题，这也方便监控出桥梁的稳定性状态指标。

3 结束语

综上所述，为了提高道路桥梁的稳定性指标，技术人员应当完善路桥的监控分析，同时结合可控的模型进行试验检测，有利于提高试验检测的质量。另外，为监控出混凝土的设计问题，技术人员也应融入新颖的检测、分析模型，结合既定的控制规范分析设计要素，进而促进交通运输产业的发展。

参考文献：

[1]米春波.公路桥梁试验检测技术应用与细节问题研究[J].交通世界，2019（36）：98-99.

[2]菅志伟.公路桥梁荷载试验检测在桥梁养护中的作用探讨[J].工程技术研究，2020，5（3）：83-84.