互联网+时代背景下汽车发动机构造与维修课程教学改革措施

陈波

摘要：如何对《汽车发动机构造与维修》这一门汽车类专业的核心课程进行改革创新，需要高职教师紧跟互联网+新时代的步伐去进行探索研究。为了建立适应互联网+时代的学科新体系，为了提高教学效率和质量，使学生知行合一，成为既具有理论知识又具有实践能力的全能型人才，汽车发动机构造和维修课程教学的具体改革就需要尽早落在实处。

关键词：汽车发动机构造与维修;互联网+;课程教学改革与创新

一、汽车发动机构造与维修教学现状

1.理论与实践无法有机结合

在传统《汽车发动机构造与维修》课程教学中，理论与实践始终存在头重脚轻的情况，身为高职教师应当要注重理论传输但更要注重实践指导。高职教师如果仅局限于填鸭式的口头教学，对一些典型部件做初步讲解，不仅无法满足学生专业技能学习，课堂效率和质量也会不高，进而导致学生学习效果差。而汽车发动机构造与维修这门课程本身实践性就很强，如果身为教师还只局限于表面形式的理论教学而忽视实践操作，那么何谈培养全面发展的社会人才。

2.不重视职业技能培训

每年进入职业院校选择汽车类专业的学生数量是非常可观的，而由于院校在实验设施硬条件和师资力量方面的欠缺使得学生职业技能实践培训课程变得可有可无，也导致学生对发动机零部件不熟悉，动手能力差，实践成绩也就无法提高。再加上部分学校以传统卷面理论成绩作为考核评价的唯一标准，不仅会打击学生实践操作兴趣，使得高职院校学生空有理论而实践操作能力低下，最终导致学生整体素质低下，竞争力降低，不被社会企业所认可，也就失去了未来工作竞争力。

二、对汽车发动机构造与维修教学改革探索

1.对汽车发动机构造与维修课程内容进行优化

《汽车发动机构造与维修》课程是作为职业院校汽车类专业核心课程，适用范围极广，包含汽车制造、服务、检测维修、零部件拆卸等专业。该课程能使学生充分学习到发动机零部件基础知识，从而扩展运用到各个专业。而在进入互联网+时代后，汽车推陈出新的速度大大超出了各个高职院校的意料，一边是技术的不断变革，一边却是更新速度远远落后的老旧教材，这类教材不仅趋近于淘汰，甚至有的过时技术还在教材上有相当大的比重。例如汽车配气机构这一章，现代新能源汽车基本不适配凸轮轴下置式和凸轮轴中置式两种传统的配气机构，但教材却花费不少的篇幅来进行讲解。所以身为高职教师，我们要跟紧互联网+的步伐，汽车发动机的相关课程需要根据市场需求来合理安排。应该将上面介绍的两种配气构造课程内容进行删减，而把重点放在目前新能源汽车都广泛适配的凸轮轴顶置式的配气机构上来。且要注意教师不应该只讲解教材中的内容，还要夹杂汽车发动机维修方面的知识，可以拓展学生学习思维与专业技能，利于提升学生理论知识与实际操作能力，对学生专业技能水平的提升有着重要指导意义。

2.改进教师教学方法

教师对这门课程实践教学内容的把握应当与学生职业能力紧密联系在一起，要做到学生学完一个章节的理论知识，就要获得相应的实践操作能力，掌握相应的技能。教师在教学中要始终明确学生的主体地位，要切实做到“以教师为主导，以学生为主体”的师生學习模式。教学过程不仅要符合学生学习的阶段性特点，适应学生学习成长过程也要突出职业技能培训特色。教师教学应该以上述思想指导来设计教学方案，从而达到合理的教学安排。《汽车发动机构造与维修》这门课程的传统教学模式主要是通过理论和时间相结合的方式，即教师对汽车发动机的零部件一一进行讲解，随后再在学生的实践过程中进行指导。这种模式虽然既有理论也有实践，但实际上跨度极大的理论讲解是学生无法消化的，也就造成了在实践中无法自由运用的尴尬局面，这就导致了理论和实践的脱轨。所以高职教师要针对这一教学方法进行改革，使得书本理论知识与实践相互渗透，甚至于把更多的课堂教学时间留给实践课程。在实践过程中慢慢渗透理论知识，让学生能将理论与实际相结合，从而真正实现理实一体化的教学目的。

3.考核指标多样化

成绩考核是我国院校普遍采用的评价模式，是检验学生学习效果的有效方法。而高职院校在过去一直以平时表现和期末考试成绩作为考核学生的标准。而由于设备、师资力量、重理论等一系列因素的干扰下，逐渐演变为只以单一考试成绩作为评价标准。因此，高职教师如何对学生平时表现进行考核就变得尤为重要。例如在实践教学过程中，高职教师可以将学生进行分组，布置同等水平的实践内容作为考核，以此突出学生平时表现和实践操作能力。例如对学生成绩的考核评定可分为平时表现成绩与理论成绩。平时表现成绩按60%，理论成绩按40%，高职教师还可以加上学生考勤成绩，以最终之和为学生的总成绩。具体操作方法则有教师打分、小组互相点评或者个人自评、以及相同项目各小组完成程度等不同方式相结合的形式来进行打分考核。

4.加强师资队伍建设

在汽车技术的更新换代速度如此之快的大背景下，高职院校更应该吸取一些新鲜血液，例如具有高学历的硕士、博士等人才，他们的加入不仅能带来最新的知识技术，而且能为传统教师队伍增添活力。且年轻教师是思维最为活泼，工作激情最为高涨，责任感最为强烈的教师代表，再加上具有丰富经验的老教师对年轻教师的指导，也能够全面提升青年教师专业教学能力。师资力量的增强必然会推动教学质量和效率的提高。

三、结束语

综上所述，通过对《汽车发动机结构和维修》课程的教学改革，使得汽车发动机构造与维修课程教学改革能紧跟互联网+时代发展的步伐，便于学生的理论知识技术能够跟上汽车改朝换代的速度，利于学生能够将理论和实践操作相互渗透，能够独立熟练地完成对发动机各个部件的维修和拆配等。学生整体素质的提升也能获得社会企业的认可，最终达到课程改革的目的。也希望高职教师在课堂教学中能够不断的深入和细化，不断地总结经验教训，突出高职院校教学特色，培养出高素质的技能型汽修人才。

参考文献：

[1]马亚勤.现代学徒制背景下《汽车发动机构造与维修》课程教学的研究与实践[J].汽车维护与修理，2020（12）：44-46.

[2]沈琳，程德宝，李英娟.行动导向教学法在汽修专业教学中的应用探究——以《汽车发动机构造与维修》课程为例[J].时代汽车，2020（12）：46-47.