道路桥梁设计中存在的安全风险与有效优化措施

张瑜

摘 要：随着我国社会经济的不断发展，公路桥梁建设项目数量的迅速增长，我国已正式成为世界上最大的桥梁制造国，在大型公路桥梁建设中取得了辉煌的成就。本文介绍了当前道路和桥梁设计相关的安全风险，并分析了优化设计工作的措施，以提高道路和桥梁项目的安全系数。

关键词：道路桥梁设计;安全风险;优化措施

0 引言

社会的进步与发展应体现在城市建设中。在城市建设中特别重要的是道路和桥梁的建设。这是创造宜人的社会环境和有效保證城市进步与发展的重要途径。随着社会的不断发展，社会大众也开始为提高生活质量而努力：因此，当今传统的道路桥梁建设已不能满足人们的生活要求。需要不断完善道路桥梁设计过程中的多样化、规范化设计，加强对正在进行的道路桥梁设计工作的监督管理，切实确保道路桥梁建设能够更好地服务于社会和群众。公路桥梁施工设计的研究已成为我国工程机械行业特别关注的问题。要更加有效地预防安全隐患和其他问题，需要更加重视道路桥梁建设的设计。

1 道路桥梁设计中的安全风险分析的重要性

首先，在设计道路和桥梁时，必须详细检查设计的合理性，以免由于不正确的设计而引起事故。道路和桥梁建设不当，不仅会浪费国家的财政，而且还会浪费大量的人力资源，更加明显结果是可能会造成交通事故。因此，在建造特定的道路和桥梁之前进行特定的研究和特定的设计问题尤为重要。当前项目的当务之急是如何及时发现问题，找到问题的根源，并积极探索改进的想法。其次，道路和桥梁是交通的主要承重对象，减少安全隐患是确保人员出行安全的最直接方法。道路和桥梁的建设技术必须与时俱进，在此基础上，我们还必须考虑到未来道路交通中可能出现的问题，以确保未来社会的交通安全。正是由于经常发生令人震惊的事故，所以道路和桥梁的设计必须越来越详细，以避免各种因素对其安全性的影响，减少发生事故的可能性。

2 道路桥梁设计任务安全风险因素分析

2.1 设计水平低下

与发达国家相比，中国道路桥梁设计的现代化任务起步较晚，各方面的管理水平较低，员工的职业素质参差不齐。一些员工在设计时没有充分考虑运输环境，人员流量和自然环境等因素。结果导致设计工作在转换为实际对象后无法满足综合性能要求;或仅在设计过程中以机械方式应用国家标准和规范，这只能满足控制结构的强度，没有考虑诸如结构系统要承受的载荷，耐用性和材料特性之类的其他方面，从而导致结构系统简单，强度不科学以及无法满足现代使用的需求。

2.2 设计方案落后

道路和桥梁的现代技术和设计正在迅速发展，新的模型和先进的概念层出不穷。受客观条件和专业机会的限制，有些人在设计过程中落后，无法更新技术并导致设计工作的概念落后，无法满足现代交通的需求，项目设计中隐藏着安全隐患。设计计划的准备旨在进行施工管理。它是施工质量、进度和成本以及其他建筑元素的可靠保证。这受实际情况的影响，某些城市的道路和桥梁设计基于经济利益。该主题受到过度控制，设计工作的完成通常仅限于非常短的交货时间。结果导致讨论和优化设计方案的过程变得非常有限，设计结果充满漏洞，更严重的是有些建筑方直接模仿或复制设计方案，不考虑实际情况如何，导致了实际建设项目无法满足现代化的需求。

2.3 设计结构不合理

合理的路桥施工计划是在经济和安全方面实现双重控制，这更有利于工程施工任务的顺利执行。在中国设计公路和桥梁的挑战很高，在这一领域仍然存在许多挑战。其中最值得注意的是结构设计缺乏合理性。受传统观念和模型的影响，中国道路和桥梁的设计理念和技术仍然保留在上世纪90年代。那个时代缺乏高科技技术和先进概念的应用，现代设备的使用不足导致资源的隐性损失，可再生资源的使用水平低，这与国家政策不符，严重阻碍了现代道路和桥梁的发展。

2.4 道路桥梁周边环境因素导致的设计安全风险

在设计道路和桥梁时，必须充分考虑该地区的地质条件和环境因素。由于道路和桥梁面积大，难以进行复杂的地质勘测，导致各个地区的地质条件与设计中使用的数据之间存在差异，以及储层结构不稳定或压缩性差。容易造成桥架、路面等的沉陷，从而影响整体安全性和耐用性。另外，当地的降雨和风强度比预期的要大得多时，道路和桥梁很容易受到影响。另外，高温使公路桥梁在受热时会膨胀和收缩。如果热膨胀和收缩值超过设计值，也会在道路和桥梁内部产生应力，从而导致变形和损坏。

3 加强道路桥梁安全系数的设计优化措施

3.1 设计目标的科学性

作为运动中的车辆的支撑结构，必须科学确定道路和桥梁的设计目标。需要从发展的角度分析最大程度结合未来的城市规划和交通规划，科学预测车辆的类型和数量，以确定最大路桥的最大容量。同时，在使用路桥后，应考虑在关键路口和其他地方设置高度和重量限制，以免由于过高的车辆高度和重量而损坏路桥。在抗震性，抗风性和抗洪性方面，应充分整合当地的地震，风暴和洪水历史，并应使用类似地区的条件作为确定道路和公路的抗震性，抗风性和抗洪性的参考数据。

3.2 加强对地质状况和周边环境的详细了解

在设计之前，应加深对道路和桥梁所在地区的地质条件和环境的透彻了解，这将有助于针对不同的地质条件采取不同的地质加固措施，同时避开某些会下沉的区域以确保强度。在道路和桥梁安全性方面，道路和桥梁的平整度也极大地改善了驾驶体验。同时，合理地利用当地环境进行建筑可以大大降低建筑成本。因此，设计部门应安排专业人员对路桥施工现场进行调查，以充分了解路桥施工区的地质参数，特别是要对地质问题引起格外注意。同时，对数据进行详细、真实的记录，以进行分析和计算，充分保证道路和桥梁的安全性和耐久性。

3.3 设计方法的准确性

在定义了公路桥梁的设计目标并了解某个地区的地质和环境条件之后，设计人员必须充分利用地质条件，以充分设计和优化桥梁的组成，公路桥梁构件的分布以及构件的规格。诸如桥墩之类的重要支撑结构有时会安装在水中。设计人员必须充分考虑降雨和其他条件，以提供提高稳定性的支持系统。另外，应考虑水流的方向和速度，以减少水流的影响，设计合理的形状，减少水蚀。

3.4 强化结构耐久性设计

作为承重结构，道路和桥梁在使用过程中不可避免地会受到地震，过载和冲击等因素的影响。除了结构疲劳外，长期应力也将不可避免地降低结构的耐用性并缩短其使用寿命。提高道路桥梁的耐久性，有利于结构的安全运行和经济投资，因此，为了应对现代道路桥梁设计的挑战，有必要考虑发展挑战和创新，积极学习改善施工技术，在典型设计的基础上，充分考虑施工阶段，使用阶段和维护阶段的任务执行情况，以便及时发现问题，及时分析问题并及时解决。所有不利因素都被完全消除，以提高结构的耐用性和使用寿命。

4 结语

道路和桥梁的设计对道路桥梁的耐久性有很大的影响。研究表明，当前的道路和桥梁设计不够详细，分析问题也不是长期的。未来应采用科学方法。为了解决这个问题并优化道路，正在积极实施桥梁的设计。因此，这些研究是有价值的。通过研究和实际应用，可以解决设计实际道路和桥梁时出现的许多问题。

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