公路桥梁施工中预应力技术分析

陈阳

摘 要：随着经济的高速发展，各类建筑的数量也是在不断的增加，特别是公路桥梁的数量正在飞速增长，并且公路桥梁的建设难度也在不断提升。在进行公路桥梁的施工的时候把预应力技术结合进去，可以提高道路桥梁本身的承受能力以及可以提高公路桥梁的使用寿命。如何把预应力技术很好的结合进公路桥梁施工当中去是当前道路桥梁工程施工核心所在。

关键词：公路桥梁;预应力;技术分析

预应力技术分为两类，分别是先张法预应力与后张法预应力。先张法预应力指的是在建筑工程的模板或者台座当中加入支持张拉预力筋，然后把钢筋进行绑扎再浇筑混凝土上去，当混凝土经过相应的时间其张力达到了相关规定的强度之后，再把张拉预应力钢筋放进混凝土当中，实现相关施工部分的预应力。而后张法预应力指的就是在进行工程施工的时候，在施工构建的截面当中把预应力部件进行预先埋设，再浇筑混凝土，当混凝土达到了相应的强度之后，直接在建筑结构上进行张拉，实现对于混凝土的一个预应力。从当前道路桥梁施工的过程来看，在建筑工程当中采取预应力可以取得较好的施工效果。

1 公路桥梁施工预应力技术要点

1.1 道路桥梁施工基本要求

在进行道路桥梁施工的时候，会用到很多类型的混凝土，在施工过程当中的各个类型的混凝土必须要完全符合设计的标准，必须要确定好混凝土的具体条件是否适用于工程具体需要。如果存在着一定的差异，那么就必须要制定针对性的措施进行处理。并且根据道路桥梁施工的具体情况，对于预应力钢束的布置进行适当的张拉，当完成张拉之后，再把混凝土浆灌入预先准备好的孔洞内。使工程面形成一个较为平整的截面。并且根据相关规范当中的要求，对于钢筋束进行相应的张拉时，可以采取超张拉的技术，采取这样的技术可以最大限度的控制好钢束因为张拉造成的松弛损失。

1.2 预应力张拉注意点

首先，根据相应的技术规范的要求的公式，可以对于工程当中钢绞线的理论伸长数值进行计算。对于钢绞线当中的各个参数进行选择的时候，一定要考虑波纹管的角度、位置等因素。以及需要注意在管道当中是否存在着锈斑。并且需要对于其中所涉及到的摩擦系统进行准确详细的研究。

在进行钢绞线的置放时，可以先利用切割机对于钢绞线进行切割，并且在对成捆的钢绞线松开的时候，需要提前用支架把钢绞线支撑住，避免出现钢绞线突然松开弹至周围，对于旁边人员造成意外伤害。对于钢绞线进行张拉施工时，应当准确的把钢绞线放入指定的孔洞当中，并且把失效胶管套好。当把钢绞线张拉到需要的初应力的状态后，就应当停止张拉，然后对于钢绞线的保护层进行全面检查，看是否存在着偏差，如果出现了偏差，就应当对于定位板进行标记，如果偏差的范围是属于允许范围之内的话，就应当在钢绞线的尾端做好相应的标记，并且把标记点作为延伸测量的基准点。在完成这一系列操作之后，再启动油泵，让千斤顶恢复到初始状态，再次进行张拉，让张拉的数值达到预先涉及到的数值。

在把预应力部分的钢绞线完成了张拉之后，完成张拉的钢筋应当再静置8小时。在此期间内，负责的专业技术人员应当检查一下钢绞线完成张拉之后的状态，重点查看是否存在钢筋断丝的情况。如果没有钢筋断丝的情况，就可以进行普通钢筋的捆绑了。在普通钢筋安装完毕之后，还需要注意钢筋之间的间距。完成这些步骤后就可以进行模板的安装了。在进行模板安装时，一定要保障模板的牢固以及水平，不能出现漏浆的情况。还需要注意是否存在钢筋露出的问题，如果存在，应当用海绵将钢筋穿出部分包裹起来，避免出现意外情况。在进行模板安装时应当在模板的两侧利用拉杆把模板全部拉紧。

在完成钢筋和模板安装之后，就要进行混凝土的浇筑，在这样的情况下进行混凝土的浇筑一般是从一侧向另一侧依次进行浇筑，在浇筑的过程当中不得中断，需要一次性浇筑完成。在浇筑之前对于混凝土进行振捣的时候，应当同时从混凝土的两侧进行振捣。避免充气胶囊出现受力不均的情况。同时在进行施工的过程当中，一定要避免预应力钢筋和充气钢筋之间出现碰撞，避免出现漏气或者钢筋断裂导致施工人员受伤的情况。

2 当前公路桥梁施工当中预应力技术应用存在的问题

2.1 波纹管堵塞的问题

在进行道路桥梁施工的时候，可能会出现波纹管堵塞的情况，一旦出现这样的情况时，应用预应力技术的钢绞线无法正常的穿过波纹管，给道路桥梁的施工工作带来极大的困扰。出现这样的情况的主要原因就是施工人员的施工并不规范，导致波纹管的定位出现不准确的情况。如果波纹管定位不准确，那么就有可能会导致波纹管的套管松动，或者是出现套管弯折的情况。而且在进行混凝土灌注的时候，也存在着因为操作人员操作不当，导致波纹管出现破裂的情况。一旦波纹管在施工的过程当中破裂，那么就会导致混凝土进入波纹管当中，从而导致波纹管出现堵塞。

2.2 施工孔道堵塞

当进行道路桥梁施工的时候，因为种种原因可能会出现施工孔洞堵塞的情况，一旦发生了这样的情况，就会影响预应力钢筋的通过，影响预应力张拉的施工效果。这种情况出现的原因一般都是因为在浇筑的混凝土还没有达到预期强度时，就开始进行抽芯。这样的做法容易导致混凝土无法达到预设的强度，或者是抽芯的时机过迟导致橡胶管出现断裂，导致孔道的堵塞。

3 面对道路橋梁施工预应力技术适用存在问题的解决方案

3.1 防止波纹管出现堵塞

针对当前公路桥梁施工过程当中经常出现的波纹管堵塞问题，应当做好相应的防治工作。在进行具体的施工时，必须做好全面的技术指导交底。保障一线的施工人员在进行波纹管施工的时候可以掌握好波纹管施工的技术要点，并且还需要加强对于波纹管施工的施工监管。在完成施工后，加强对于施工的检查，提高施工质量。并且对于施工过程当中选用的波纹管的质量也要严格把控，坚决不能使用质量不佳的波纹管。如果出现了波纹管的堵塞问题，那么就应当根据施工设计图，把波纹管的具体位置确定好，通过专业钻头进行开孔，然后将波纹管内部存在的水泥浆全部清除干净，从而实现对于波纹管堵塞的清楚，让波纹管当中的钢绞线可以自由的伸缩。

3.2 防止出现孔道堵塞

在施工的时候，应当要注意混凝土施工的质量以及混凝土的凝结时间。一定要等到混凝土达到了预设的强度以及足够的时间之后，再进行抽芯。并且在进行抽芯的时候，还需要注意保护好浇筑完成的混凝土，避免因为抽芯导致混凝土的结构受到损害，从而导致因为混凝土遭到破坏引发孔道堵塞的问题。

3.3 进行施工的过程当中应当建立质量保障机制

当进行道路桥梁施工的过程当中，一定要把控好各个环节当中的质量，建立一个科学有效的施工体系。在施工的各个重要部分，明确各个环节当中工作人员的责任，一旦施工出现了问题也可以对于直接责任人进行追责。

4 结语

在进行道路桥梁施工的过程当中，运用好预应力技术可以帮助施工方更好的完成道路桥梁施工工程。但是根据当前现阶段我国道路桥梁施工工程的实际来看，还是存在着许多的不足。所以在道路桥梁施工的过程当中一定要根据施工工程的实际情况，然后结合预应力施工的技术要点，采取对于道路桥梁工程具有针对性的措施。把预应力技术更好的结合到道路桥梁施工当中去，充分发挥出预应力技术在道路桥梁建筑工程当中的优势。道路桥梁建筑工程的施工人员在进行施工的时候，一定要把握好施工的细节，保障施工质量，从而打造出质量优秀的公路和桥梁。

参考文献：

[1]谢天科.公路桥梁施工中预应力技术措施探讨应用[J].黑龙江交通科技，2021，44（1）：134-135.

[2]张文博.桥梁施工中预应力技术的应用分析[J].建筑技术开发，2020，47（24）：103-104.