让世界在重庆相遇

高维微

在重庆，买到海外商品的方式有很多。隨着重庆内陆开放高地建设的推进，四通八达的物流，灵活便捷的运输方式，品类丰富的交易中心，不仅使市民可以在重庆购买到来自世界各地的商品，而且也将重庆变成巨大的物流枢纽和中转中心，来自东南亚、中亚及欧美甚至非洲的日用商品、电子元件和生产原料等在这里汇聚，又从这里出发，走向世界各地。

Chongqing enjoys a wide range of channels to buy overseas goods. Thanks to the advancement of pioneering inland opening in Chongqing， far-reaching logistic systems， flexible and convenient transportation， and various trading centers not only offer citizens with goods from all over the world in Chongqing， but also make the city a gigantic logistics hub and transit center， where daily goods， electronic components and raw materials from Southeast and Central Asia， Europe and America， and even Africa are imported， and exported to every part of the world.

2021年1月15日上午9点，货车司机胡晓东抵达广西凭祥的友谊关，开始办理接驳手续。当天下午两点过，手续办完时，胡晓东的货车就换上了装满电子元件的集装箱。这些电子元件一天前刚刚“走出”越南河内的加工厂，而1月16日晚，它们就已随胡晓东一道抵达了重庆南彭公路保税物流中心。

胡晓东两天的行程，仅仅是重庆建设西部物流高地的一个缩影。作为西部陆海新通道的重要组成部分，重庆跨境公路班车近年来运力持续旺盛，开行总数已突破5000班次。重庆交运集团的统计数据显示，仅今年1月，重庆跨境公路班车就已发车321车次。

从东盟物流园再启程Start from Chongqing ASEAN Park

在南彭公路保税物流中心，重庆东盟国际物流有限公司业务运营主管胡益告诉我们，通过重庆跨境公路班车进出的电子产品不在少数。不过，对于大多数电子产品而言，重庆只是中转站。

胡益翻开的工作记事簿记载了电子元件的目的地：路程稍近一些的，到了国内西部地区，比如陕西、四川、云南等地；最远的，是1月16日胡晓东运回来的电子元件，它们将“搭乘”中欧班列去德国。

重庆跨境公路班车的“朋友圈”不仅在东南亚。去年11月，一辆满载货物的重庆跨境公路班车经过约5900公里、耗时12天的旅程，抵达了哈萨克斯坦。这也是重庆跨境公路班车在开通6条面向东盟国家的运营线路后，开设的第2条中亚运营线路。

随着重庆西部物流高地建设的持续推进，重庆跨境公路班车的运输网络已覆盖中南半岛，有效衔接中欧班列、北部湾港海运。此外，在新加坡、泰国、越南等地的主要城市，还设有海外分拨仓和物流节点30余个。

重庆东盟国际物流有限公司总经理曾意告诉我们，今年跨境公路班车会开通一些新的运作模式，比如跨境快运和集拼等，预计今年发车量会突破3000班。

在交易中心遇见全世界Meeting the World in Trading Centers

物流的加速，让更多商品在这里汇集。

在南彭公路保税物流中心旁，还有一个东盟集采城。在这里，我们遇见了家住南岸五公里的王嫣，她到这里轻车熟路地采购越南的盐焗腰果、泰国的芒果干和果汁饮料、老挝的啤酒。

东盟集采城旁，京东全球购仓库的工作人员正在忙碌。各式各样的货物经过履带传送，落入分拨口后分拣装车，最终通过快递送到消费者手中。这个仓库是京东全球购在西南地区唯一的仓库，这里的货物也都来自海外。

该项目运营人李扶摇告诉我们，2017年入驻之初，这里的日均订单只有1000单，产品主要是母婴用品。“随着重庆公路物流基地日益完善，如今日均订单增长到5000单，产品扩展到美妆、母婴、保健品、日用品等1500多个品种。去年业务量同比增长70%，‘双十一’当日订单达到7万单。”

把眼光瞄准重庆的还有唯品会。去年11月，唯品会全国首家跨境电商线下体验馆在位于两江新区的“一带一路”商品展示交易中心正式营业，展示展销商品包括母婴、厨具、化妆品、保健品、箱包、服饰等品类，约6000种。

在这个线下体验馆，消费者可以同步享受全新的海外进口商品，省去物流配送环节，从现场下单到提货最快只需10分钟。

目前，交易中心的国家馆数量已超30个。俄罗斯馆是交易中心最早设立的国家商品馆之一，也是规模最大的国家商品馆。俄罗斯馆运营者刘晓敏告诉我们，“以前商品走水路至少要两个月。现在通过‘渝满俄’，最短只用8天，所以俄罗斯馆商品种类更加丰富，增加了许多对保质期要求较高的商品。”

身边的海外商品Overseas Goods in Our Daily Life

在“一带一路”保税商品交易中心肯尼亚风情馆，我们遇见了正在看一件木质摆件的杨忠新。

杨忠新从事家装行业多年，经常和木料打交道，对进口木料比如俄罗斯桦木、北美红橡木、欧洲白橡木、东南亚柚木等非常熟悉。他介绍，这些进口木材如今通过各种方式，越来越多地进入重庆，欧洲的木材多搭乘中欧班列（渝新欧）；东南亚的名贵木材大多走公路物流，普通木材多通过海运到钦州港，再转乘火车；北美的木材大部分搭乘货轮，漂洋过海来重庆。

相较于专业人士，普通市民显然更关注衣食住行。一位网名叫“丫丫”的网友，就对购买进口水果极有研究，甚至还专门写攻略。1月29日晚上10点，在她的带领下，我们来到重庆海领（临空）国际农产品交易中心。

“这个交易中心并不是重庆进口水果最多的地方，”丫丫向我们解释，“进口水果最多的地方是双福国际农贸城，很多发往西南地区的进口水果都在双福中转。不过，那里的交易量太大，我们这种拼单的小散户去了不划算，人家也不一定卖。综合计算，在海领国际农产品交易中心拼单的性价比要高一些。”当晚，丫丫就约了六个朋友一起拼单。

在这个交易中心，一大块区域留给了进口的车厘子、桂圆、提子、菠萝蜜等水果。诚信干果有限公司负责人罗凯的摊位前，整整齐齐码放着数十件车厘子，外包装的英文标签显示，这批水果来自智利。

在介绍智利车厘子时，罗凯用有些蹩脚的英文跟一个老外打了声招呼。那位老外来自波兰，中文名叫王瑞，已经是第二次找罗凯买车厘子了。一番讨价还价后，王瑞将两箱车厘子搬进了后备箱。“在重庆能吃到智利的车厘子，非常不错，很棒！”王瑞似乎很满足。