城市轨道交通运营机制完善策略探究

张袁豪

摘要：地铁工程的建设是一项复杂且系统性很强工程，因为地铁工程在施工的时候涉及到许多个专业的知识，风险系数高，施工难度大，而且施工的环境也比较复杂，如果在施工过程中发生了意外，会给周围的居民生活带来极大的影响，甚至是造成不可挽回的伤害。所以，地铁工程在实施前以及实施的过程中都要做好各种工作，多观察施工地区周围的地理环境。

关键词：城市轨道交通;运营机制;管理策略

1交通车站运营管理的主要要素分析

1.1设施要求

保证交通车站各项基础设施的安全性和完善性是交通车站运营管理工作的一项重要内容。在对相关的基础设施进行建设时，施工单位要加强对施工地区的调研与分析，对地区的地质水文条件进行调查，减少对交通车站基础设施造成的影响。例如，在安装设施的过程中，施工单位要对当地的雨季降水量进行调查，保证排水的顺利，避免水流的渗入，否则不利于交通车站的运行。另外，根据不同地区的气候情况，在雷雨天气较多的地区，施工单位应该设置室外候车室或者房屋建筑等，供乘客来进行应用。

1.2乘客的规模

交通车站的大小决定着能接受乘客的数量规模多少，不同地区有着不同的流动人口数量，因此，在建设交通车站的初期，相关的单位应对地区城市的流动人口的规模和数量进行调查分析，根据当地地区的人口流动数来对交通车站的大小进行设计，保证满足乘客的需求。另外，根据乘客的数量规模，应该对相关的基础设施和服务做好相应的配套工作，保证运营管理工作的顺利开展，使乘客感受到贴心周到的服务。还有很多特殊情况，例如很多发达省市的车站会用来接待相关的重要人员，这样的车站需要设置专门的外语指示牌，指定专门的工作人员来对其进行引导与服务，实现高水平的运营管理。还有很多省市会设置专门为残疾人员服务的交通车站，对于残疾人员的交通车站，相关的设计人员则需要根据不同的情况进行不同的设置，考虑到残疾人员无法完成的操作和流程等情况，为残疾人员提供更多人性化的帮助，实现其顺利出行。另外，乘客的规模在高峰期时会有一定的变化，因此，在对交通车站进行建设时，相关的施工单位也要考虑这一方面。

1.3区位环境

区位是城市轨道交通体系中的关键位置，是城市交通的中心，整个城市的交通都是围绕区位来开展。为了减轻城市道路的压力，为人民群众提供更为便捷舒适的出行方式，在工作中应该对车站的设计位置进行合理分析确定，通常情况下会设置在商业中心区和工作区，总之就是人口流动和人口区域人数较多的地点，便于人们的出行。

2城市轨道交通运营机制完善策略

2.1建立运营服务机制

城市轨道交通系统具有极强的服务性，因此在建设运营机制的过程中，政府部门应当着重考虑其中服务机制的构建，使交通系统能够为城市居民提供更好的服务。在运营服務机制建设中，政府部门要考虑到车站空间的服务性能，积极采用人性化的设计，为乘客购票、查询、候车等活动提供方便。在此过程中，政府部门可以将先进的信息技术应用到站点空间的建设中，优化服务机制的落实效果，例如：北京地铁十号线采用的智慧调度指挥系统、AFC自动售票系统等系统构建出的轨道交通运营服务机制，打造出了智慧城市的轨道交通，全面提升了城市轨道交通运营服务水平。此外，在2019年交通运输部党组书记在进行调研时提出，要积极研发、推广智慧感知客流、智慧安检、无人驾驶等技术，打造先进的城市轨道交通。为此，交通部门需要加快建设轨道交通服务技术，完善运营服务体系，使经济社会得以顺利、高效地运行，优化轨道交通运营服务的深度和广度。

2.2加强现场勘查，提高检测水平

施工现场的情况，在施工以前要充分的了解，才能把握整体施工的方向。而提高地铁工程施工的主要方法就是现场勘查，所以规划地铁施工中，市政部门必须要在现场勘查工作上加以重点强化。在地铁施工现场，主要的勘查工作有周边环境，地铁站点、设计路线等，设计工作人员可有效结合勘查的实际结果，具体规划地铁工程，并确定设备和材料的要求，从而确保地铁工程建设可以顺利的实施。比如，勘查地铁规划建设范围内土壤的稳定情况，以及内部的整体结构，针对勘查结果，要设计出合理化的地铁施工方案。除此之外，作为施工单位，还要有效结合勘查的具体信息，重点强调施工中出现的问题，从而让地铁施工项目的安全性得到保障。进行地铁建设的时候，会影响到施工周边的管线，区域的建筑，对此工作人员要在实际勘查中保持地铁建设周边建筑之间的距离，从而确保地铁深度的合理性，降低地铁施工时带来的负面影响。现场勘查规划的合理性，可以提供较为准确的数据，提高检测水平，为地铁施工带来有效的保证，也让地铁的建筑更加符合这建筑的情况，以此减少地铁带来的影响，确保城市交通可以顺畅运行。

2.3逐步扩大城市轨道交通票务管理工作的规模

现阶段，我国地铁票务的管理主要包括两项内容，一是车站，二是线路。车站级别的主要工作是开展售票以及对售票收入的核算与管理，保障好城市轨道的经济效益。线路级别的主要工作则是对车票的价格和票面的形式进行制定，实现对车票的管理与控制。但是需要注意的是，在开展线路级别的车票管理工作时，应该对票的数量进行及时的调整，满足乘客的需求。很多线路的运营都是通过网络化运营的方式来开展，所以不同的线路管理会有着不同的方法，并且很多线路的所属单位和企业不同，导致车票的价格会存在一定的差异，对线路的车票票款核算工作造成一定的困难。因此，为了保证票务管理工作的顺利开展，交通车站要对票务管理工作的内容进行不断的丰富，对管理的手段和措施进行不断的优化与改进，提升工作层次和工作范围，由传统的两级管理核算转变为车站，线路和公司三级的管理形式的核算，保证票务管理工作的质量，提高工作效率，保证交通车站的健康可持续发展。

2.4强化运营维护机制

在城市轨道交通运营机制中，维护机制作为其顺利落实的基础，起到了保障居民正常出行的关键作用。为此，政府部门强化运营维护机制的建设，进一步完善运营机制。在运营维护机制的建设中，考虑到站点内设有包含电视、售票机、自助充值机、电梯等设备，管理部门要根据这些设备的运行规律，制定一套合理的设备日常维护计划，及时发现和检修设备运行中的潜在问题。之后，还要针对设备运行中有可能发生的故障，提前构建出一套故障抢修方案，缩短突发状况的消除周期，使乘客顺利、安全、舒适地出行。在维护方面，管理部门还要结合客流量的变化，来合理设置设备日常维护时间，避免维护工作与乘客出行产生冲突，全面优化轨道交通运营机制的落实效果。

结束语

综上所述，健全城市轨道交通运营机制能够强化城市交通建设效果。在城市轨道交通运营中，政府部门通过完善运营机制可以强化交通运营的有序性、保障运营资金链的稳定性、优化交通运营服务效果、方便乘客出行、保持轨道交通的良性运营、强化交通设施的使用性能，从而提升我国城市化建设水平。

参考文献

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[2]唐子茜.探究城市轨道交通运营管理的规范化[J].中外企业家，2019（33）：197.

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