铁路行车安全分析与探讨

摘要：铁路运输成为当前我国主要交通方式，其安全对交通运输安全乃至社会稳 定都是十分重要的。本文通过对铁路行车安全问题分析，进而对铁路形成安全管 理提出了相关对策，为铁路行车安全管理提供一些参考，以保证铁路运输能够安全运行。

关键词：铁路行车;安全管理;安全对策

铁路运输安全是交通运输中的重中之重。国内外都非常重视铁路运输安全，采用现代科学技术和先进管理方法，强调整体安全和系统安全。国外一些发达国家的安全监控系统和设备日渐向系统化、综合化发展，将全球定位系统应用于铁路运输安全检测及铁路大型结构物安全检测，采用最先进的科学技术为铁路行车安全提供高效、坚实的保障;同时建立了专门的铁路安全监察机构，不断监测和检查铁路安全运营。但发生的诸多事故警示，不能过于依赖制度与设备，更需要加强对安全工作的监督与检查。据统计，我国发生的铁路事故中，主要是由人为和行政因素造成的，多数是以往事故的再发生。由于职工的安全意识弱、责任心不强和缺乏检查，造成基层站段的铁路基础设施和设备经常出现安全问題。

现阶段，我国铁路已进人髙速发展阶段，其在便利了人们出行的同时也使得行车管理难度提升，尤其是行车安全方面的问题，其中存在一些安全管理问题以及人员技术问题等，导致安全事故发生，对此就要为铁路行车安全提供保障措施。

一、铁路行车安全问题分析

1.人员问題

铁路行车安全事故发生的很大机率是由于现场作业人员不遵循安全规定而造成的，特别是车务系统由于作业人员错误办理频繁造成耽误列车事故，主要是作业人员业务素质低，管理人员缺乏专业管理，也没有尽职尽责。

2.管理问題

专业管理基础在弱化、安全工作导向在偏离、安全防范重点在转移、基本规章制度在突破、职工作业标准在丢失，尤其是思想上、理念上以及对中国铁路安全问题的理解和认识上缺乏尊重传统、尊重专业的意识 。

3.技术问題

铁路安全管理已经实现了网络化管理，设备技术的更新换代也十分迅速，推动了铁路设备的发展，但是其在安全管理上无法实现及时更新，进而导致安全系统出现问题。

4.设备更新速度快

随着我国城镇居民的增加，对铁路运输提出了更高的要求。而为了满足这一要求，铁路行车设备的更新速度明显加快， 再加上对现有行车设备的不断改 造、大修及日常检修，在很大程度上加重了作业任务，导致运行过程中故障频发。

二、铁路行车安全管理对策

1.培养职工安全责任意识

（1）心理教育。注重释放知情权和参与权，将职工的关注纳入铁路发展需求并阐明安全性。充分认识行车安全管理的意义和实质，尊重职工个性，实现平等对待。

（2）提高职工自身素养。加强职工教育最根本的问题是职工端正学习态度，丰富学习内容和提升学习方法。加强科学技术的应用，让学习与使用相结合，使职工教育和培训成为实现质量和安全的自主行为。具体举措是将就业管理作为切入点，并在最前沿实施“准入制”和“资格认证”。站段教育从主动教学变为主要提供技务咨询，集中精力为职工专业质量进行状况分析、咨询服务方法研究、法规和标准配置的变更及改进。

2.落实安全管理措施

（1）责任落实。针对车站管理者日常运营中出现的各种问题实施“记账”和“问责制”方法。一是为每位班子成员建立“绩效”评估文件，包括自然条件、阶段评估、工作表现和奖励等。二是累积责任制，所有车站管理者将各种问题转换为分数统计，半年周期内扣除15分即发出警告通知，扣掉25分则讨论解雇问题，扣掉40分及以上予以解雇。

（2）加强人员管理，改善工作条件，创造良好的生活工作环境，建立个人信任档案。其内容包括：基本个人信息，如出生日期、健康状况、家庭、思想状态、工作状态、培训状态和人为失误等的记录;精神和身体状况，生活和改善工作场所条件，沟通和与下属的联系;了解职工的想法、健康、工作和生活等存在的问题和不稳定因素;了解职工的感情、住房、子女教育，就业和家庭意外引起的思想波动。充分掌握职工个人状况，有的放矢做好各项工作，让职工充满活力、身心舒适地投入工作。

（3）善用机制。机制是调整和控制安全管理内部力量，是确保安全生产的基本保证。要灵活、适当地使用该机制，充分反映责任与效率之间的相互联系，并考 虑到工作人员的个人发展。机制的变化应基于环境和因素的变化，并应公正、及时和严肃。

3.加强安全监管

各级安全监督员不仅有权以各种方式检查和监督铁路安全运行，调查和处理事故，而且还可以帮助铁路运输生产单位分析和调查薄弱环节，注意采取措施有 效改善现有问题，并提高铁路运输安全性。

4.完善设备技术

铁路部门在利用现代信息技术更新铁路相关设备、操作技术的同时也要重视对技术研发的投入，研发更多的设备保证铁路设备能够安全运行，同时铁路部门 要整合各种实时监测系统，健全铁路安全管理系统，完善应急指挥操作平台，实现协调联动，应急有序，迅速出动的安全事故处理规范。

三、结语

铁路安全是各种铁路工程质量的全面体现。只有深入研究原因并研究它们之间的内在联系和规律性，才能真正从事故中得到深刻教训。只有通过不断改善和加强各种铁路基础设施，增强干部职工的安全意识和业务素质，同时基层干部进一步加强站内安全工作管理层，真正执行“安全第一”措施，才能进一步提高设施的安全系数。

参考文献：

[1]李翌科.铁道运输与经济[J].铁道科学研究院运输及经济研究，2006，（6）

[2]陈彦波.6502电气集中联锁车站引导接车安全探讨[J].铁道运输与经济，2004，（6）

[3]杨卫红.铁路运营安全管理研究[J].广东技术师范学院学报（自然科学），2011，（1）

作者简介：王磊（1983.5-），男，哈尔滨铁道职业技术学院副教授，研究方向为土木工程。

哈尔滨铁道职业技术学院 黑龙江哈尔滨 150001