城市道路桥梁施工质量问题分析与应对措施

高尚

摘要：近些年我国城市化进程不断加快，城市建设工作也在陆续进行，如道路桥梁工程数量不断增加。为了满足城市建设对于道路桥梁的需求，需要提升道路桥梁建设水平，使建成的道路桥梁质量更好、寿命更长，满足人们的出行需求。但是，随着道路桥梁等基础设施数量的不断增加，其建设过程中存在的不足之处逐渐暴露出来，要想提高道路桥梁的建设质量，必须有效解决施工中存在的问题。

关键词：城市;道路桥梁;施工质量;问题;应对措施

1城市道路桥梁施工质量问题分析

1.1裂缝问题

在道路桥梁后续使用时，经常会存在较为严重的裂缝问题，不仅影响了道路桥梁的美观性，还很容易造成行车安全事故的发生，出现这一情况的原因主要是施工管理不完善。在道路桥梁施工完成之后，并没有进行科学性的养护以及管理，使得管理人员无法及时地发现在当前道路桥梁中所存在的安全隐患和质量问题。另外，在我国道路桥梁建设时，主要是以混凝土为主要材料进行施工的，但是由于并没有加强对材料质量的管理，使得混凝土在后续使用时会由于周边环境的因素而出现裂缝的情况。再加上采购材料不合格，那么很容易加大混凝土裂缝发生的程度，带来不可挽回的影响[1]。

1.2钢筋腐蚀问题

钢筋腐蚀是缩短道路桥梁寿命的影响因素，在实际工作中，由于相关管理人员并没有加强对钢筋腐蚀因素的了解和认识，再加上钢筋腐蚀的影响因素具有复杂性的特征，因此在实际使用时经常会存在诸多的影响性因素。另外，在运用钢筋材料时，由于相关管理员并没有形成完善的防腐蚀意识，也没有全面地涂抹保护层，很容易在钢筋后期使用时出现非常严重的腐蚀现象。在进行涂料防腐之前需要保证涂料的完整性，防止在后续运送和保存方面存在一些破坏性的因素，但是在实际工程施工时，并没有制定严格的管理方案以及管理模式，再次加大了道路桥梁使用和质量故障发生的几率。

1.3沥青路面出现损坏

在道路桥梁施工中，还经常会见到沥青路面出现损毁的问题，在道路桥梁竣工使用之后会由于内外部因素的变化和周边运行环境的恶劣性而造成沥青路面不同程度的损毁，出现这一情况的原因主要是在施工的过程中，相关施工员并没有严格地按照原材料的要求进行配比，例如，在进行基质沥青铺设时，并没有严格按照相关的规范来进行施工，再加上道路桥梁本身的承载力无法满足相关的标准和要求[2]，那么很容易导致瀝青路面在后续使用时出现较为严重的裂缝问题。与此同时，在实际施工时，一些管理人员并没有加强对实际工程质量管理的重视程度，也没有重视道路桥梁的平实度，所以在测量以及压实操作时，经常会由于操作不到位而影响工程的施工质量。最后在实际施工时，缩聚现象属于道路桥梁工程中比较常见的现象，主要是由于原材料不符合相关的标准和要求而造成的缩句现象，会出现沥青路面较为严重的裂缝，影响后续行车的平稳性。

2城市道路桥梁施工质量问题应对措施

2.1裂缝防控措施

对于道路桥梁施工中的裂缝问题，需要建立完善的施工管理模式，加强技术的管理，从施工初期到最后的养护阶段，做好各个环节的监督以及管控工作，使得不同环节的施工质量能够得以充分的保证。在实际工程施工时，要特别注意一些细节性的部分，实现精细化的管理，建立完善的制度，规范贯彻落实责任制度，从而使得施工质量能够得以充分的保证[3]。在道路桥梁施工时，需要严格地遵循相关的管理流程和设计要求进行材料的选购，选择信誉较好和质量较为优良的厂商进行深入性的合作和交流，在材料入场之前要开展必要性的检验工作，在确认无误之后才可以流入市场中进行使用，预防混凝土在后续实施时存在诸多的裂缝。

另外，还需要加强对混凝土的养护力度，从混凝土入模的温度和分层浇注方面加强对实际施工的有效管理以及控制，及时地发现在混凝土施工中的问题以及偏差。值得注意的是，在混凝土振捣时，要保证振捣的密度是符合相关标准和要求的，防止在混凝土后续使用时存在诸多的气泡，进一步地出现裂缝。

另外，还需要加强对混凝土的养护力度，从混凝土入模的温度和分层浇注方面加强对实际施工的有效管理以及控制，及时地发现在混凝土施工中的问题以及偏差。值得注意的是，在混凝土振捣时，要保证振捣的密度是符合相关标准和要求的，防止在混凝土后续使用时存在诸多的气泡，进一步地出现裂缝。

2.2提升钢筋抗腐蚀性

在提升钢筋抗腐蚀性能时，需要从材料选择初期，选择防腐性能较好的涂层钢筋。涂层钢筋属于新型的材料，在钢筋外层加上了防腐层，可以减少钢筋和腐蚀物质接触的次数和层面，进一步地提高钢筋的腐蚀效果。在运用这些材料时，要特别注意运输中的一些干扰性因素，保证涂料的完整性，这一材料能够在较为恶劣的环境中保持良好的持续性效果和耐久性，因此需要广泛地运用这些新型的材料，延长道路桥梁的使用寿命[4]。除此之外，还可以在钢筋外部运用电化学防护法加上防护层，从而使得钢筋能够处于稳定的状态中，防止在后续使用时存在腐蚀问题的发生。

2.3控制路面平整度措施

路基填筑前，施工单位必须严格执行施工要求和施工过程要点，并严格控制路基填筑指标。填料的厚度保持在30cm以内，选择分层压缩方法进行相应的工作，排水设施得到不断改善。创建基础层时，请使用Paver的自动调平系统来控制垂直标记的高质量。特别是在沥青混凝土的碾压操作中，必须在严格控制初始压力，再压缩和最终压力的温度的同时使混合物保持尽可能热。通常，最大初始压力温度在120℃以上，再压缩温度为90℃以上，最大最终压力温度在70℃以上。另外，在滚动之前，施工人员需要加强对辊子轮胎压力的检查，以确保所有轮胎压力的一致性。

2.4沥青路面施工工艺的优化

在进行沥青路面施工时，要严格地遵循管理流程以及施工的标准，更加有序地进行日常的施工，相关部门可以指派专业性的人员来负责监督现场施工环节的有序实施，防止由于施工人员人为失误而影响后续道路桥梁的正常使用。另外还需要严格按照相关的标准合理地进行沥青路面材料的配比，如果强度无法达标的话，那么要及时上报与相关管理部门提出优化性的决策措施，从根本上防止不同的质量问题出现，从而提高道路桥梁施工效果和水平。

总而言之，道路桥梁作为城市基础设施之一，必须予以高度重视，需要对在道路桥梁建设过程中出现的问题进行及时商讨，找出质量问题出现的原因，并且制定相应的预防措施。同时，在建设过程中施工队伍要逐渐积累自己的施工经验，在此基础上不断探索新工艺，从而有效提升施工质量，保障城市道路桥梁的建设质量，进而推动城市发展。

参考文献：

[1]肖振瑤，熊晓峰.浅析城市道路桥梁施工及安全管理[J].南方农机，2019，50（19）：249+252.

[2]王宏.现场施工技术在市政桥梁施工中的应用探讨[J].工程技术研究，2019，4（17）：76-77.

[3]李宗山.城市道路桥梁过渡段路基路面施工要点[J].建材与装饰，2019（24）：289-290.

[4]马永升，翟海洋.城市道路桥梁施工质量控制与管理[J].中国新技术新产品，2019（11）：72-73.