维修过程控制系统模型设计

黄大山，钱 乐，王炳奇

（1.中国人民解放军32272 部队41 分队，四川德阳 618408；2.中国人民解放军32272 部队11 分队，甘肃兰州 730000）

0 引言

维修过程控制系统运行在工间、工位信息化综合处理装置上，按照车辆标准化修理流程、修理规范要求，进行现场的维修作业记录，并可为修理人员提供修理资源、修理资料、图纸查询功能。

车辆维修过程控制系统是班组业务主管人员对班组车辆维修执行过程管理控制的主要平台，通过与运行在部门的维修业务管理系统[1-2]对接，实现车辆维修过程控制、车辆维修资源管理、维修资料终端使用和车辆维修任务执行信息等的精准互通。并且可以通过对车辆维修状态、维修需求信息等的及时上传反馈，可以与部门业务部门顺利沟通，使其了解当前车辆维修的态势情形，以便业务部门主管人员对维修进程有整体的把控，更好的推进公司车辆维修工作[3]。车辆维修过程控制系统主要模块如图1 所示。

图1 车辆维修过程控制系统结构

1 修理记录模块

修理记录模块主要实现车辆修理过程数据的自动和人工采集功能，包括车辆交接、技术检查、修理项目、更换件、质量验收等修理全过程记录，形成电子化的修理档案。维修记录采集包括修理过程中自动测试平台的数据和人工录入的数据[4]。

车辆修理流程如图2 所示。

图2 车辆修理流程

车辆从送修入场交接到修竣出场交接共有17 个关键环节，在每个环节中都会产生多种形式、多种内容的文件记录。将这些文件数据资料数字化导入至车辆维修过程控制系统中，形成电子修理档案，车辆维修过程有详细的记录，一方面可以方便班组业务主管人员对工作开展、责任区分有更好的明确，准确上报维修信息；另一方面可以方便业务部门主管人员对年度车辆维修资料汇总整理，对维修过程进行数据分析。

修理记录模块数据属性如下：

数据内容：车辆修理技术档案。

数据层级：班组业务主管人员。

数据权限：汇总、修改、查看、导入、导出。

数据类型：多类型文档。

2 器材消耗模块

登记车辆修理过程中的器材消耗数据，可人工录入、EXCEL文件导入或扫描器材条码自动采集。涉及到修理过程中必换件、选换件的收发明细登记，同时，会产生器材临时申请单、器材入库单和器材出库单，核对实际收发数量后，根据实际收发数量进行数据回填。

器材请领流程如图3 所示。

图3 器材请领流程

器材作为车辆维修过程中十分关键的一个环节，需要通过多方协调解决。班组业务主管人员负责的车辆维修过程控制系统也与公司现有的器材管理系统相互联通，首先在年度车辆维修计划下发时，各班组依据自身的维修任务拟定车辆器材申报表，以便业务部门主管人员统一汇总请领；第二是在车辆维修过程中，可通过车辆维修过程控制系统直接将器材申请单发送至周转器材库的现有器材管理系统，再至维修业务管理系统由业务部门主管人员审批后，直接下发给班组和器材库，电子化器材请领流程简单清晰、审批速度快、记录准确全面；第三是在车辆维修过程中，班组业务主管人员可以依据器材单据了解器材消耗情况，了解车辆维修进展和质量等信息，对车辆维修进度有更好的调控。

器材消耗模块数据属性如下：

数据内容：器材消耗统计数据。

数据层级：班组业务主管人员。

数据权限：拟制、汇总、修改、查看、导入、导出。

数据类型：表格。

3 资料查询模块

在修理现场对车辆的电子技术资料、图纸和车辆专家库数据查询，为修理人员提供技术支持。专家库的数据可和公司原有的“修理业务管理系统”的专家库进行数据共享。修理人员在修理的各个阶段，均可访问专家库进行案例查询，寻求技术支持和专家指导。此外，实际修理过程中登记的记录可作为新的案例库基础数据，通过专家审核后进入专家库，成为新的案例，为修理人员的技能培训和自我提高提供强大的支持。

班组车辆维修人员可以通过班组业务主管人员以及业务部门主管人员授权，查看车辆维修过程中所需的各种资料。班组车辆维修人员可以通过资料查询模块查询以下4 方面信息：①可以查询班组年度车辆维修计划，了解自己所担负的年度修理任务，以及当前维修任务的进展情况；②可以查看维修资源情况，依据当前车辆维修情况，对维修专业人员、维修设备工具、维修设施场所、维修技术资料、维修器材耗材等方面，提出应急性调配使用需求。对未电子化的车辆维修技术资料，可以通过检索资料室图书目录，向业务部门主管人员提出借阅申请；③可以查阅车辆维修质量管理相关规章制度和质量检验关键节点，明确车辆维修质量检验要求，更好地实施车辆维修；④对无法排除的故障，可以及时向专家库中车辆维修领域专家进行咨询，或从维修案例库中检索相关维修故障排除方法。业务部门主管人员也可收集各维修班组车辆维修过程控制系统资料查询检索历史信息，对检索历史数据分析可知车辆维修人员所关心的主要内容。

资料查询模块数据属性如下：

数据内容：维修业务管理系统数据。

数据层级：班组业务主管人员。

数据权限：查看。数据类型：无。

4 修理进程反馈模块

部门在数据使用中拥有最高权限，可根据车辆维修过程控制系统修理记录中直接得到车辆的修理状态和修理任务完成进度，还可实现车辆任务的统计查询[5]。

班组业务主管人员可以掌握自己所担负的车辆维修任务执行具体情况，通过修理进程反馈模块，将维修任务完成情况上报至维修业务管理系统。业务部门主管人员对各班组上报的车辆维修执行情况进行统计分析，与公司年度车辆维修计划比较，得到公司年度维修任务完成进度，以此协调统筹安排，调度车辆的进场和出场。

修理进程反馈模块数据属性如下：

很多企业管理者认为，成本管理是成本会计的事情，其实这是一种错误的认识。成本管控要包括预测、决策、计划、控制、核算和分析等多个环节，是一项系统、完整的管理及反馈过程。想要做好真正的成本管理工作，就不能只做好一个和几个环节，这就需要从业的相关人员有专业的成本管控理论基础、较强的实践能力及突发事情的应变能力。而传统意义上的成本会计仅仅是核算的主要人员，而要做好成本预测、决策、控制等多环节，就不仅仅会涉及到财务部门，其他例如采购部门、生产部门等都要参与进来。这样一个复杂的管理工作，如果主要负责人成本管控专业能力差，那么成本管控工作从何谈起？而现今人才市场上，正是缺少这样有专业素养的从业人员。

数据内容：车辆维修进度数据。

数据层级：班组业务主管人员。

数据权限：拟制、修改、查看。

数据类型：表格。

5 结束语

通过对车辆维修过程控制系统模型的研究，建立考虑修理记录、器材消耗、资料查询和修理进程反馈4 个模块的系统模型。通过运行这个数字化的维修过程控制管理系统可以掌握以下信息：

（1）班组可以全面掌握维修过程信息，并与部门人员进行精准的任务、需求对接。

（2）可以提高维修过程管理的数字化程度，方便车辆维修的数据、资料管理和使用，并能够为部门年度维修情况分析提供数据支撑。