基于汽车电工电子课程理实一体化教学体系研究

徐利利

[摘           要]  汽车电工电子技术课程是中职汽车专业的基础课程，具有专业性强、实践性突出的特点。传统的课程教学模式偏重理论知识学习，忽视理实结合，造成学生的专业素养能力差。理实一体化教学模式打破了传统理论教学与实践教学之间的界限，成为汽车行业技能型人才培养的有效教学模式。中职汽车电工电子课程实施理实一体化教学体系的必要性作为研究出发点，结合传统教学模式所存在的缺陷提出汽车电工电子课程实施理实一体化教学的具体措施。

[关    键   词]  汽车电子电工;理实一体化;应用型人才;实践技能

[中图分类号]  G712                 [文献标志码]  A              [文章编号]  2096-0603（2021）01-0164-02

汽车电工电子技术课程是汽车专业的基础课程，具有理论专业丰富、实践操作性强以及知识结构复杂的特点，是培养汽车电工电子维修人才的关键课程。基于汽修行业对中职学生岗位技能要求的不断提高，传统的教学模式难以培养出社会实用性人才，因此构建理实一体化教学模式成为汽车电工电子技术课程教学改革的发展方向。

一、汽车电工电子课程实施理实一体化教学体系的必要性

（一）理实一体化教学模式的概述

理实一体化教学即理论实践一体化教学法，是打破理论课、试验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，来完成某个教学目标和教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实、实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

（二）理实一体化在汽车电工电子教学中应用的必要性

由于汽车电子电工技术是汽修专业的基础课程，实践证明，理实一体化教学模式在汽车电工电子课程教学中具有重要的应用价值。

1.理实一体化教学模式有效解决了汽车电工电子课程教学中所存在的重理论、轻实践培训的问题。长期以来汽车电工电子实践教学需要中职院校构建相应的实训平台，但基于传统教学理念的制约，导致教师在具体的教学中不由自主地陷入应试教学模式中，出现了重视理论教学而忽视实践培训的现象。理实一体化教学模式的应用可以促使教师在教学中突出理论知识与实践技能的融合，满足职业教育发展目标的要求。例如在汽车电工电子专业人才培养大纲中明确提出要培养学生实际应用汽车电子技术的能力及了解汽车各电控系统的控制原理等理论知识，这就要求教师在教学的过程中必须要做到理实结合，而理实一体化教学模式为汽车电工电子课程教学提供了良好的模式。

2.“理实一体化”的教学模式，让学生真正做到了学以致用，激发了学生学习的热忱，增强了学生的学习兴趣，学生边学、边练、边积极总结，大大提高了教学质量，达到了事半功倍的教学效果，完全突破了以往理论与实践相脱节的现象。据了解，传统的“师傅带徒弟”的方式产生的从业人员，这部分人没经过系统的理论学习和专业培训，很难把技术学精、学细、学专;另一部分人则是通过学校的大量一对多的传统培训而产生的从业人员，这部分人虽然接受过系统的理论学习和专业的理论培训，但实际的操作经验基本没有，而理实一体化教学模式满足了当下汽车电工电子课程教学的要求。

3.理实一体化实现了教学资源共享，拓展了校企合作层次。理实一体化实施的关键就是要具备完善的实训平台及高素质的教师团队。中职院校在开展理实一体化教学的過程中需要通过边学习边操作的方式完成，这就要求企业要积极参与到其中，所以理实一体化教学必然会促进教学资源的共享，调动企业参与汽车电工电子人才培养的积极性，拓宽校企合作宽度。

二、构建汽车电工电子课程理实一体化教学体系的措施

中职汽车电工电子课程理实一体化教学的本质就是强调教师的主导作用，通过设定科学的教学任务和教学目标，让师生在学中做、做中学，提高教学质量，最终让学生掌握新时代汽修行业技能。结合当前中职汽车电工电子课程教学中所存在的重理论轻实践、教学模式单一、实训平台匮乏以及校企合作层次不高等问题，中职院校必须对原有的教学模式进行改革，构建符合汽修行业要求的理实一体化教学模式。

（一）结合行业岗位特点，优化课程资源体系

在实施理实一体化教学前必须要清晰地认识到理实一体化教学的最终目的是培养出高素质的社会实用型人才。随着我国汽车行业技术的不断发展，汽车电工电子岗位的划分更加具体，例如汽车电工电子岗位可以分为新能源电工维修和燃油汽车电工维修岗位等。因此中职院校在实施理实一体化教学前必须要立足汽修岗位特点，结合学生的职业规划优化课程资源体系，按照职业岗位标准对理论课程和实践课程进行优化组合，强调学生职业技能培训，从而提高学生适应企业岗位的能力。在汽车电工电子课程资源优化整合上需要采取“模块化、任务化”的模式：模块化就是要按照汽车电工电子行业岗位规范标准，将课程划分为不同的教学模块，以此达到系统教学的目的。任务化则是在教学中将各个知识点分为实训项目，通过检验学生在实践操作中的成效为学生学习提供针对性建议，让其明白汽车电子原理及实践应用的具体表现。在“汽车常用电磁器件”章节中，教师可以按照汽车检修企业的岗位要求对课程资源进行整合，学生可根据实训任务选择不同的工作区，按照下达任务→分析任务→编制清单→清单审核→领取物料→实施任务→检查调试→任务评估→总结分析→归还物料→清洁整顿的步骤完成实训任务。

（二）构建理实一体化实训室，加强校企合作力度

理实一体化教学离不开实训场地的支持，目前中職院校理实一体化实训场地主要包括以下三个：一是针对不同汽车电气结构，设专用的独立理实一体教室;二是设置固定的理实一体教室，理论授课相关设备设施保持不变;三是设置固定的理论教室，另外再根据不同学习内容布置专用的实训教室。但是其或多或少存在缺陷，不利于高效学习。因此中职院校必须要突出校企合作的优势，依托企业参与为学生搭建理实一体化的教学模式：一方面中职院校要积极构建标准化的汽车电工电子实训室。例如在汽车电工电子理实一体化教学的过程中需要的相关设备比较多，因此中职院校要结合教材教学需要构建集中化的实训室，达到边理论教学、边实训操作的目的。当然基于现实因素考虑，中职院校可以通过构建仿真虚拟系统达到实训操作的目的;另一方面中职院校要深化校企合作，通过校企合作弥补中职实用型师资匮乏问题。理实一体化教学要求中职院校配置“双师型”人才，但是中职“双师型”人才比较少，因此通过校企合作可以为学校提供具有丰富实践经验的指导教师，增强边教边学的质量。例如在“汽车电喇叭”知识讲解时，通过汽修企业技师的参与可以将实践中的检修经验融入理论教学，达到理论与实践的有效融合。

（三）丰富教学模式，采取多元化教学手段

理实一体化教学必须要突出学生的主体地位，由于汽车电工电子课程知识具有一定的枯燥性，因此在教学的过程中教师必须要采取多元化的教学手段，构建符合学生学习兴趣的教学模式。对于电路问题，教师还可以组织一些趣味活动，例如让学生自己连接电路，然后由其他学生进行检查，既增添课堂的趣味性，还能帮助学生更好地理解线路的正确接法;对于一些很困难的问题，可以借助视频动画来进行讲解，动态的视频更能给学生一个直观的印象，帮助他们理解问题。

（四）加强实训操作安全管理，提高师生互动

理实一体化突出边教学边操作，因此在具体的教学过程中，由于汽车电工电子知识操作过程中可能会存在影响学生安全的项目，例如在交流发电机学习中，可能会出现触电安全隐患，因此实训过程除了反复强调，提高学生的安全意识外，教师在示范时应特别提醒学生在操作过程有哪些注意事项，可能存在哪些安全隐患，确保实训过程有序、可控地开展。教师在进行操作示范时，要明确操作目的，解释汽车电子的背景知识原理;对于复杂的操作过程，应该给出分解操作步骤，以保证不同接受能力的学生都能顺利理解掌握;另外每一步操作都应该有具体的评价指标，让学生能自行判断自己操作的完成度情况，从而逐步积累起作为工作人员必备的职业能力素养。另外实训操作中教师要加强与学生的互动，而不是完全由学生自主完成，所以在理实一体化教学的过程中教师必须要认清自己的角色，既要解放课堂，也要维护课堂纪律，通过与学生的互动交流，及时了解学生对某些知识点掌握情况，从而制订出相应的教学方案，提高学生的学习成效。

（五）优化教学考核评价，对接职业资格考试

实践证明，课程考核是提高教学质量的有效措施，也是对学生学习成果进行客观评价的重要手段。结合本理实一体课程的特点，应采用多种考核方式加权的方式较为合理，就目前的经验而言，比较得到学生认可的加权比例是平时成绩∶实训评价∶理论考试为3∶3∶4。课程考核需要注意的地方还有很多，但整体而言，如何更好地促进学生学习的积极主动性，更全面合理地对学生进行客观公正的评价，是课程考核评价的改进与优化方向。同时还要突出职业资格考试的作用，对教学质量评价的根本就是促进学生对专业知识掌握。利用汽修专业资格考试可以系统地检验学生的学习情况，分析理实一体化教学所存在的问题，最后便于教师制订出具体的可行性对策。

三、结语

大量教学实践表明，理实一体化是一种行之有效的教学方法。但教学实施过程中，教师应结合具体课程特点以及自身教学资源情况，提前做好课程规划，注意完善对实训过程细节的控制，设置合理的考核评价方式，这样才能最终让学生从中学到更多知识，为自身的职业能力发展奠定良好基础。

参考文献：

[1]刘超，汽车电工电子课程理实一体化教学方法研究[J].时代汽车，2019（7）.

[2]李琦.新能源汽车维修专业课程体系构建研究：以汽车智能技术方向为例[D].天津：天津职业技术师范大学，2019.

[3]徐峰，理实一体化教学模式在《汽车电工电子》教学中的探索[J].汽车维护与修理，2018（7）.

编辑 陈鲜艳