极致诱惑绝代双骄

户志强

提起旅行用車，最先印入我们脑海的不是傻大黑粗的硬派越野车就是有着“移动露营房”之称的房车。

相对前两者而言，此时此刻驾驶着宾利欧陆GT、 阿斯顿·马丁DB11敞篷在一众惊羡的目光中疾驰而过多少显得有些“凡尔赛”般的不接地气。毕竟，相对于硬派越野抑或是旅行房车，GT跑车在人们心中根深蒂固的观念或许更在于四处招摇的炸街利器。

事实上，早在汽车这个物种尚未被发明之前，GT（Grand Tourer）一词就被用来指代长途旅行时所使用的大型马车的车厢。时至今日，它在搜索百科中的解释依旧是高性能豪华旅游车的缩写。

更何况，我们此刻行驶在北京怀柔、密云一带人迹罕至的郊区山林里，无论这两辆车总共20个缸所爆发出的排气声浪有多凶猛，你都丝毫不用担心自己有扰民之嫌。

如果说硬派越野和移动房车承载你前往的更多的是翻山越岭的海角天涯，那么行驶在北京山区近郊这样的短途旅行里，要想同时收获涤荡灵魂的山川野趣与山路攻弯的驰骋激情，没有什么比这两款GT跑车再合适了。

从北京城三环出发驶向80公里外的百泉山燕山山脉一带，在尚未出城、尚未来得及完全感受它们全部性能的每一个红绿灯处，这两款车为你赚足的无数回头率就已然将你心中的期待填满。虽然大部分阅尽千车的汽车编辑们都会表现出一副并不屑于此等虚荣的云淡风轻，但他们并不会告诉你，彼时他们心中早已窃喜万分、心悸如潮。

再去细致入微地观察行人的反应，你亦会有所收获：同样是满含惊艳的回头率，但却能够从中品味出两种截然不同的心态。有的惊羡随声而至，声浪抵达的瞬间便会应声回眸，这是一种大胆的、直接的、毫不修饰的渴望与惊羡。而有些回头，却充满了百般纠结的犹豫与掩饰：既尽力假装出一副对金钱、对铜臭之气满不在乎的蔑视，但事实上又根本抵挡不住这种顶级工业尤物的极致诱惑。即使他们会尽力地在车辆魅影将近时故意将头扭过避免直视，但那百密一疏中的频繁瞥视、那眼神中饱含的热切渴望总会无情地撕破这份伪装。

事实上，不管是谁，当他们真正坐进这两款车的驾驶舱后，内心最后一丝的虚伪与做作都会被抛却得一干二净。

花开两朵，各表一枝，先说宾利欧陆GT。

驾驶着宾利欧陆GT这种顶级座驾，一定会在无形中加速你对时间的感知，一个半小时的时光仿佛只在乌飞兔走的顷刻之间。不多时，我们便告别了都市的喧嚣与嘈杂，踏进了燕山山脉的青山绿水里。适逢前几日北京暴雨频繁，我们进山的日子，虽说天已放晴，但仍然湿气弥漫，凉爽宜人。穿梭于这般氤氲着雾气的青翠山林里，如果不是周边写着汉字的交通路牌标识，你丝毫不会疑心这已然到了英伦三岛。

宾利GT那浑身洋溢着的优雅英伦格调，在这样的环境里被刻画得淋漓尽致：每一个细节之处都透露着高雅与脱俗，每一寸躯体都刻画着精湛与考究。溜背的线条加上后轮拱夸张的宽体隆起则暴露了它西装革履下的暴徒绅士般的勃勃的野性。

引用同事们的原话——“360度无死角的帅”。众所周知，一向吹毛求疵的汽车编辑从来都百般吝啬于自己的夸赞之词，但对宾利欧陆GT这般极尽溢美之词的场景并不常见。

就我个人来说，我一向很少用“逆天”这个略显浮夸且不严肃的词汇来形容一辆车的驾驶感受，但在宾利欧陆GT上，我却想不出其他词能够更加恰如其分地描述宾利欧陆GT对运动性与舒适性那种超越传统认知的兼顾。试举一例：从篱苑书屋所处的百泉山下来，上百道陡直的弯道连续不断地以超过60公里/小时的速度疾驰向下，驾驶座上的同事伴随着方向盘剧烈的大幅转动一路尖叫与兴奋，而不多时，副驾驶上的我竟发出了阵阵鼾声，所有的上下震动与左右侧倾都被隔绝得所剩无几。而在其他拍摄车上，同样处于副驾位置的人早已被颠簸得七荤八素。

行驶在幽深无限的燕山山脉里，抬头奇峰遮天、高耸入云，俯眺清流潺潺、怪石卧波，千万年来，这连绵的燕山山脉就这样默默无言地矗立在这里，王朝更迭，英雄流水，让人读了千百年依然无法将其穷尽。一如座下的宾利GT，任你如何放肆地驾控驰骋，却总是无法将其深不可测的功力全部探寻完毕，无论是运动还是舒适，无论是激情还是温婉，它都可以毫不犹豫地满足你，而且是不可思议地同时满足。一脚油门，一把方向盘，即使不去刻意调节驾驶模式，宾利欧陆GT都能够在电光石火的毫秒之间切换到你想要的状态。如果你渴望万丈豪情，这台6.0T W12发动机会立刻以635匹马力的最大功率以及900牛·米的最大扭矩为你带来3.7秒破百的加速体验。而当你在攻弯的最深处迫切需要稳健与扎实时，这种迅猛敏捷中又会立刻被注入一种敦厚平稳的支撑，再加上四驱系统的加持，让你在每一个潇洒过弯中都像被502胶水粘住般紧贴地面。

即使在这个浮华的年代里我始终秉持着“粪土当年万户侯”的座右铭，但在驾驶过宾利GT后，我不得不承认：在汽车世界里，没有金钱买不到的快乐与高级。

相对于宾利欧陆GT的相对内敛与优雅，阿斯顿·马丁DB11敞篷展现出的是不敛锋芒的张扬与飒爽。作为新一代GT跑车的典范之作，不管是眼镜蛇般的凶狠前脸还是蓝紫色的车漆颜色，都使其恍惚间化身为《夺宝奇兵》系列，抑或是《精绝古城》电影里的神秘女巫，极富诱惑地使你拜倒在它石榴裙般的尾翼下。

在开启车门时，DB11敞篷那独特的“天鹅门”设计亦会为你带来十足的仪式感：车门拉开并不是寻常的外张，而是带有一定角度的上扬滑动，如微微支棱起的鸟翅，迥异于“蝴蝶门”以及“剪刀门”的浮夸，阿斯顿·马丁的这种设计既是对低矮车身实用性的考量，又是恰到好处的夺人眼球的酷感。

而当你坐上DB11敞篷的驾驶席，环绕四周的顶级奢华气息定会再次将你震慑：所观所感所触，均是沉甸甸的金钱的味道，而火热的红色内饰又恰似一套性感无限的比基尼，瞬间将每一个男人体内的荷尔蒙指数推向全新的高度。

而每一次回火，那鞭炮般噼里啪啦的炸裂聲响，更加令你心生亢奋、令你颅内高潮。如果说宾利欧陆GT是身着绅士西装的运动健将，那么阿斯顿·马丁DB11敞篷更像是动物世界中的凶狠猎手：那V8汽缸嘶吼着的激越昂扬的声浪，那低趴俯卧的低矮造型，那极富攻击力的前脸与大灯，在身后大山的映衬下，无一不使得这辆阿斯顿·马丁化身为隐藏在山林的猫科狩猎者，时刻蓄势待发，继而一跃而起将猎物一击毙命。何谓卓尔不群，何谓浑然天成——它就是。

当然，作为一款敞篷GT跑车，这显然并不是它魅力的全部，只有按下中控处敞篷按钮的推开键时，你才能真正感受到苏东坡笔下的“唯江上之清风，与山间之明月，耳得之而为声，目遇之而成色”的绝妙意境—— 那头顶敞篷打开后的世界，是天空，是山川，是灵魂枷锁被打破，是心灵自由不羁飞驰的味道。当然，这可能需要你在踩下油门时保持一种“陌上花开，可谓缓缓归矣”的平和心境，但凡下脚稍重一些，那台来自AMG GT的、可爆发出超500匹马力的双涡轮V8发动机便会立刻陷入一种脸部变形、灵魂与身体相分离、痛并快乐着的贴地疾驰体验。

“蝉噪林愈静，鸟鸣山更幽”，清脆的鸟啼与淙淙的泉水声没有任何阻隔地直传入耳，如圣境梵音般活了溪流，活了峰峦，活了大地，亦活了心中对返璞归真的所有至真至纯的期待。至此，你终于可以抛却虚荣、面子等GT跑车上原本附带的其他世俗之物，转而全身心地纵情享受这人类百年汽车工业的至高结晶。

驾驶快乐的描绘有很多种，宾利欧陆GT以及阿斯顿·马丁DB11敞篷却是汽车世界里极少数能够给予你手舞足蹈、尖声嚎叫驾驭快感的车型。可以毫无争议地这样说，你在这两款车上找不到任何遗憾，即使有，那也是来自你荷包不够充盈的遗憾。事实上，不管是宾利欧陆GT还是阿斯顿·马丁DB11敞篷，它们很大概率上都不是车主们的第一辆车，那些基于寻常家用车的世俗评价标准在它们身上早已失去了适用的意义，对它们的拥有者来说，这就是一个肆意玩耍的大玩具、一个声浪优先、加速优先、飒爽优先的纯粹快乐制造机……