瓜柳天桥1 桥台耳墙对拉钢拉杆施工技术的应用分析

杨辉

（甘肃省酒泉公路局瓜州公路段，甘肃 酒泉 735000）

1 主要理论依据

甘肃省酒泉公路局委托中交基础设施养护集团有限公司试验检测监测中心对瓜柳天桥1 主体结构和附属设施进行了详细检查，对存在安全隐患的部位进行了重点排查，并对桥梁技术状况进行了检测评定。根据酒泉公路局技术专家在桥梁施工中积累的经验，并结合该段桥梁施工资料及中交基础设施养护集团有限公司试验检测监测中心多位试验检测工程师和甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司设计专家共同分析研究，决定对该桥梁利用新技术桥台耳墙对拉钢拉杆施工技术进行加固维修。该新技术主要施工内容为：开挖锥坡→更换桥头搭板→孔位放样→桥台耳墙及台背填土钻孔→安装对拉钢拉杆及槽钢框架→槽钢中灌C30 自流平混凝土→对外露槽钢进行防锈处理等内容。

图1 桥台背墙开裂和两侧桥头搭板下挠

2 项目实施方案

2.1 桥台耳墙对拉钢拉杆施工技术施工流程

为了桥台耳墙对拉钢筋拉杆施工技术取得良好的效果，前期采用更换桥头搭板(搭板下方换填的水泥稳定碎石压实度不低于98%)→桥台耳墙及台背填土钻孔(钻孔前先对钻孔进行定位，钻好一个孔后立即在钻孔中打入DN40 钢管）→安装对拉钢拉杆及槽钢框架(拉杆螺母应旋紧，保证拉杆受力)→在槽钢中灌C30 自流平混凝土(自流平混凝土应灌注密实)→对外露槽钢进行防锈处理的方案实施。但在实施过程中，发现桥台耳墙及台背填土左右两侧钻孔无法定位在同一孔位，因此，我段向项目办汇报钻孔存在的问题后，项目办人员经过认真分析研究，决定改变实施方案，要求施工单位先开挖桥头搭板，再钻孔打入DN40 钢管，安装对拉钢筋拉杆及槽钢框架(拉杆螺母应旋紧，保证拉杆受力)→在槽钢中灌C30 自流平混凝土(自流平混凝土应灌注密实)→对外露槽钢进行防锈处理，并对台背裂缝采用钢板锚固进行加固，台背采用C25 混凝土进行浇筑的实施方案。

图2 桥台耳墙加固示意图

（1）深入学习了解工程相关要求及规范。熟悉设计图纸，了解工程的质量要求以及施工中主要控制项目。

（2）施工前确定锥坡及搭板的开挖高度并设置水准控制点、变形观测点等，并在设置后进行妥善保存，保证开挖的准确性。

（3）锚杆孔位布点，成孔前按设计要求定位出钻孔位置并作出标记。

（4）置锚杆、套管及注浆，耳墙钻孔采用水钻，将已定位钻孔位置按照水平方向钻孔。成孔完毕后，检查孔位是否满足设计要求，安装DV40 钢套管。在锚杆上设置定位架，保证锚杆处于钢套管中心部位，定位架的构造不得妨碍注浆时浆液的自动流动。采用压浆机将自流混凝土灌注到槽钢内。及时用槽钢高强螺帽紧固锚杆，保证耳墙加固整体性。

2.2 搭板施工流程

清理→标高复测调整→绑扎钢筋或网片→设置标高控制点→验收→浇捣混凝土→收水养护

（1）在施浇筑之前，要进行全面清理，保证无杂物、干净。（2）清理全部完成后，对标高进行复测，与设计标高进行比较。（3）按设计要求绑扎铺装层的钢筋；并做好伸缩缝预埋钢筋的预留。（4）钢筋全部完成后，进行标高复测。（5）浇捣混凝土。采用商品混凝土。采用振捣器振捣，混凝土振捣要求密实，不少振不漏振，到混凝土初凝之前收水3 次，最后一次一定要平整。在最后一次收水的同时，进行混凝土面扫毛，扫毛应有序，深度恰到好处，严禁踩踏已收水完成的混凝土，最后加盖土工布或草包养护。

3 技术措施

（1）编制合理的、科学的、可行的施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期。

（2）认真研究，消化设计文件，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。做好测量和测量复核，保证结构物准确无误。

（3）深入实际，及时处理施工中技术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。在执行设计时，加强与设计单位联系，主动接受监理，防止施工差错。

（4）根据施工总进度计划及施工控制点，下达日计划、月计划，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。施工中对工程实施动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目标的对立统一，根据既定的质量方针和工期目标，随时对工程进行监控，找出差距，分析原因，制定切实可行的措施，对进度计划和施工各要素进行调整。

4 使用效果方面评价

通过利用新技术桥台耳墙对拉钢拉杆施工技术对该桥维修加固后，技术人员采用裂缝尺仅对两侧桥台背墙的裂缝有无扩大蔓延进行了观测，经观测，两侧桥台背墙裂缝无扩大蔓延，桥台耳墙无外倾并拉裂背墙，两侧桥头搭板在重车通过时无下挠现象。

5 其他说明问题

（1）本次项目施工过程中应进行相关试验检测，以确保产品质量和施工质量。

（2）施工前，施工单位应认真熟悉图纸，各相关图纸与原设计图纸间应相互对应。

（3）桥梁养护维修完成后，应加强桥梁日常检查和定期检查。

（4）施工中发现问题，应及时通知设计单位，会同有关其他单位进行处理，确保工程问题能得到及时有效的解决并保障工程进度及质量。

6 结语

该技术使桥梁结构构件保持原有的适用性和安全性，桥梁服务水平满足设计要求。桥梁的使用功能得以恢复和改善，能有效减少裂缝等病害的发生，提高桥梁使用性能，延长桥梁使用寿命，降低了养护成本，提高了养护质量和效率，从而为交通、运输等行业带来显著的经济效益和社会效益，在公路桥梁养护方面具有良好的推广应用价值。