气象监测护航万里风雪路 数字防护新手段

策划 本刊记者 张林

截至2020年底，我国公路总里程达到519.81万公里，其中高速公路达到16.1万公里。近年来，随着全球气候变暖，极端天气的出现频次越来越高。我国高速公路因不良天气条件引发的事故数量呈逐年上升趋势。2019年，我国交通气象灾害应急体系构建完成；2020年，为推进公路交通气象观测站网建设，提高公路交通气象服务能力和水平，中国气象局综合观测司、应急减灾与公共服务司联合印发《关于加强公路交通气象观测站网建设的通知》……

公路作为我国重要的基础设施，在人们的日常生产生活中发挥着重要作用，同时也是受各类天气影响最严重的基础设施之一。公路交通运输安全已经受到国家和行业的重视，公路交通气象服务作为保障公路安全运行，减少气象灾害损失的有效措施。

国外有关组织的反应相比国内而言较早，气象监测技术出现的时间也早于国内。随着经济社会的发展，庞大的公路交通运输需求促使恶劣气象条件下公路交通运输的安全问题迅速浮出水面。国外气象监测技术发展前期的路径已经明晰，对我国而言具有一定的参考价值。由实际需求顺藤摸瓜，气象与公路两个领域的技术交集在科研人员的探索下逐渐显现，具体科研项目已经在云南部分地区落地。具体到公路气象灾害的应急管理，有关技术已经相当成熟。