看百年风云，听一路花开的声音

胸怀千秋伟业，写尽百年风流。栉风沐雨中，中国共产党走过100个春秋。挺立在时代的潮头，回望来时走过的路，不禁感慨万千，为了今天的和平曙光，为了前路的光明灿烂，我们付出了太多艰辛、太多心血、太多守候，看百年风云变化，我听到的是一路花开的声音。

作为80后的我，曾记得小时候踏上的咣当咣当的绿皮火车，记得冒着浓烟的汽笛，记得香烟瓜子矿泉水的阵阵吆喝声，记得一张四四方方的纸质车票，后来绿皮车渐渐变成了快车、高快、特快、和谐号、复兴号……我也长大了，于是这一列列绵延伸向远方的列车承载了我儿时的梦想和工作的方向。

遥想当年盛开的是苦难坚强之花

打开浩瀚无边的历史记忆，中国铁路就像一幅徐徐展开的壮美画卷，它是一部记录中国百年沧桑的壮美史诗，更是奔走在时代前沿的火车头。在一百年前的硝烟炮火中，“中国铁路第一人”詹天佑在外国人的讥笑嘲讽中带领第一批中国铁路人跋山涉水圆了中国铁路梦。从1909年至今，京张铁路已经穿越了百年的历史，它带着中华民族不屈不挠的精神，传承给了一代又一代华夏儿女。

遥想那个激情燃烧的岁月，大庆工人王进喜同志喊出“石油工人一声吼，地球也要抖三抖”，铁人精神给全国人民带来了难忘的印象、记忆和感动，激励和鼓舞全国人民不畏艰难、勇往直前。河南林县人民用简陋的工具，劈开太行山的重峦叠嶂，引漳河水入林县，建成“人工天河”红旗渠的事迹，就是当时全国人民奋发图强的一个缩影。

从新中国成立之初到现在，广大铁路人赓续红色基因，涌现出了许多先进典型，新中国成立之初的全国铁路劳动模范、长沙工务段王永祥就是其中之一。王永祥1880年出生于河北省遵化一户雇农家庭。新中国成立后，已经69岁的王永祥仍在衡阳铁路管理局长沙工务段铁工厂工作。新中国的成立，大大激发了王永祥的工作热情，老当益壮的他从1950年开始，短短一年半时间里，改进和仿照工具35种，创造发明工具16种。他改良的鱼尾板，保证了行车的安全;他做出的花钻，提高3倍工作效率;他改良的下卡，能起重20余吨;他发明的水泥筒，解决了在河水中浇注水泥桥墩的难题。1951年，王永祥到北京参加全国铁路系统劳动模范代表大会，被授予全国铁路系统劳动模范称号。

上世纪八九十年代，中国列车平均时速仅为62公里，人均铁路只有5.5厘米，铁路运速慢，常亏损，百姓买票难，运货难。在党中央的领导下，在广大铁路人的共同努力下，中国铁路经历几次大提速，60、120、160、200、250，一直到现在的高铁时速超过300公里，我们用了十几年的时间走完发达国家几十年的路程，这是骄傲，是激动。

初心引领一路绽放奋斗信仰之花

作为出生在和平年代的80后，生长在逐梦的时代，见证了一代又一代中国共产党人为了实现伟大目标而做出的努力。我見过，在抗击非典时选择逆行的身影;我见过，在“5·12”汶川抢救现场，屡遭失败和挫折时，他们绝不轻言和放弃，而是勇往直前;我见过，身边的共产党员，在党和国家最需要他们的时候，他们以身作则，无私奉献。于是党在我心中，就是一座丰碑、一盏明灯、一面旗帜。她，让我敬仰，引我前行，促我奋进。我怀着对党的向往和崇敬，向组织递交了入党申请书，从那一刻起，我的工作和生活就有了一个明确的方向，向组织靠拢，用党员标准要求自己。2010年，当站在鲜红的党旗下，举起紧握的右拳，骄傲地宣誓：“我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务……为共产主义奋斗终身……”也是从那一刻起，我在心中暗自承诺：我要永远对得起“党员”这个称号。

我经常扪心自问：党员到底应该怎么做？党员和其他人有什么不一样？就在去年，2020年这个极不寻常的年份，我深深体会到了党员的初心和使命。在抗击新冠肺炎疫情这场硬仗里，我见过，面对死亡和危险时，他们的本能不是躲避，而是逆行而上;在祖国的边境，有这么一群人，面对他国的无理挑衅，他们选择不怕牺牲，用生命守护祖国的疆土。他们是英雄，他们是先锋，他们都有一个骄傲的名字——共产党员，他们的骨子里，红色基因赓续百年。

共产党人要忠于党，忠于人民，不忘初心，方得始终。是啊，我在他们身上看到了什么是初心。全路创先争优党员安全标兵、全路火车头奖章获得者、全国劳动模范常金明，他入路30年，作为追逐梦想的第一代高铁人，冲锋一线，拓荒辟新。动车段成立初期，为打破动车组检修技术壁垒，掌握动车组关键部件自主检修能力，他摸着石头过河，带领攻坚小组日夜扎根现场，动手拆解部件实物，反复研究技术原理，攻克了动车组主变压器惯性故障等多项技术难题，为动车组自主检修奠定了基础。“不论干什么，都要把技术掌握在自己手里”，他创建了广州动车段首个省级劳模工作室，带领成员累计完成攻关项目48个，提炼推广典型作业法8个，攻克技术难题190余个。为提高动车组检修效率，总结现场经验，他组织编制了《CRH3型动车组典型故障案例》，被国内其他铁路局采纳借鉴。

纵使岁月漫漫，一缕青衫依旧砥砺前行。一辆老式单车，一个公文包，始终陪伴着他，工作32年的丁阳春，他经历了绿皮车到复兴号的技术变革，车组在变、时代在变，唯有艰苦奋斗的态度始终未曾改变。为跟上高铁检修设备技术更迭的脚步，他力学不倦，事必躬亲。每当生产现场遇到设备难题，他总是第一时间赶赴现场，制定解决方案，攻克设备疑难杂症多达数百件。为降低LY系统、TEDS等关键设备故障发生频次，他亲自带队，顶风冒雨，经过6个月的日夜奋战，有效提高了设备的性能状态和可利用率。

有时候我站在站台上，看着南来北往的旅人，我的思绪涌动，一趟趟列车出发、经过，终点，再出发，像壮志踌躇的学子、漂泊归来的游子，情真意切的恋人，久别重逢的亲人，每天这里都在上演人间真情。坐在飞驰的列车上，看山水风光在四季中变换色彩，看着线路工、巡路工、道口工……他们极其平凡，伴日出而作，踏月而归，用辛勤汗水保护钢铁大动脉的安全，一代又一代的铁路人，承载了太多的风风雨雨，每一个特定的时间段，都书写着不一样的风采，如今他们肩负的更是新时代中国铁路奏响世界的历史重任。

百年荣光照亮未来璀璨幸福之花

回望来时路，方知向何行。“知常明变者赢，守正创新者进”。交通运输是兴国之器、强国之基，奋力从交通大国向交通强国迈进，既是人民的呼声也是时代的要求，更是历史的必然。中国铁路的高速发展，离不开国家的强大支撑，今天的我们，没有经历旧中国的风雨飘摇，不再有南湖船头东方欲晓，白色恐怖寒春料峭;也不再有铁索桥前的大河滔滔。忆往昔，红色基因，力挽狂澜。一百年前，嘉兴南湖的红船上，新生火种发出微光，这束光穿破黑暗，照亮前方，从此，一条波澜壮阔的航路扬帆起航。南昌城头的枪声响彻云霄;从井冈山的星星之火，到二万五千里的漫漫长征;从艰苦卓绝的14年抗战，再到解放战争的弹雨硝烟。多少共产党人前仆后继用生命之光点燃了燎原的星星之火，照亮了后人的前进之路。

看今朝，风雨兼程，初心未改。在共产党人的领导下，原子弹、氢弹惊天动地，北斗卫星实现导航定位，嫦娥五号成功取土返回，山东舰航母顺利下水，5G技术引领全球通讯。只要有祖国的坚强依靠，有党的光辉指引，我们一定会碾碎重重险阻，勇立潮头，乘风破浪。

百年党史，苦难辉煌。百年初心，历久弥坚。立志千秋伟业，百年恰是风华正茂。“征途漫漫，唯有奋斗。”在中国共产党百年华诞的重大时刻和“两个一百年”奋斗目标历史交汇的关键节点，我们要发扬红色传统、传承红色基因，从党史中汲取精神营养，激发不竭动力，学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行。

从“零的记录”到跻身世界高铁规模之首，中国高铁事业的发展，记录了中国制造转型升级的追梦之旅。中国高铁已成为一张亮丽名片而享誉全球。中国高铁，它带给历史的是奇迹，带给现实的是力量，带给未来的是启示，带给民族的是自信，带给国家的是荣誉，带给民众的是福祉。这列载着14亿“乘客”的“高速列车”，一路快速驶向未来！

作者简介：陈伟俊，1989年12月出生，汉族，浙江兰溪人，毕业于中南大学机械设计制造及其自动化专业，现任广州局集团公司广州动车段党委办助理政工师。