以现代物流理念为基础的铁路货运组织改革探讨

摘要：结合当前情况来看，铁路货运组织正朝着高速发展方向前进，货运站重新开放，给零担货运发展提出考验。为了能够充分展现新技术优势，只要对现有物流技术进行改革，把现代物流理念渗透其中，改善运输服务质量，促进铁路货运组织更好发展。本文就结合现代物流发展特点，重点分析影响铁路货运组织发展的因素，根据分析结果，提出以现代物流理念为基础的铁路货运组织改革建议，具体内容如下。

关键词：现代物流;铁路货运;组织改革

通过对铁路货运组织深入改革，能够为客户提供更加专业的货运服务。通过优化货运流程，规范货物配送体系，以更好满足客户多元化要求。在铁路货运组织改革过程中，需要以现代物流为核心，结合倒拉式组合管理模式，给倒拉式组织管理工作开展提供技术支持，把信息技术为支撑，形成集装性一体化运格局，在现代化技术作用下，给客户提供良好的物流体验，提高客户满意度。

一、现代物流发展特点

（一）电子物流

把信息技术当做根本，对运输流程进行优化改革，真正做到无纸化办公。在产品交易过程中，应展现出数字化、自动化特点;在业务处理过程中，需要体现公开化、信息化特点;在客户消费中，展现个性化特点;在交易过程中，应保证交易环境具有虚拟化特点。通过引进现代化技术，能够给货物交易和业务处理活动开展提供技术支持，让信息流和资金流更加完善，提高跨境物流交易频率。

（二）绿色物流

绿色物流也就是改善物流环境，合理应用各种物流资源，让整个物流管理过程更加绿色和环保。例如绿色运输、绿色包装、绿色生产等，通过完善物流服务体系，提倡节能环保，促进铁路货运组织改革朝着绿色环保方向发展[1]。

（三）全球化物流

对于部分跨国企业，为了能够赢得更多市场份额，在全球范畴内实现各项资源科学使用，不限区域进行资源选择。不管是在信息采集上，还是在生产商，都要充分展现出资源循环使用的特点。

（四）一体化物流

从材料采购到产品流通，应形成一套完整的产品服务体系，整个物流过程应充分展现出技术特点，对市场行情、分销网络等充分结合，以获得更多市场份额。

二、影响铁路货运组织发展的因素

（一）信息化水平低

在科技水平不断提高的当前，电子信息技术已经渗透到各个行业中，信息系统在铁路运货组织中发挥重要作用。各个区域在网络配套上缺少统一标准，或者部分区域缺少完善的网络设施，使得信息更新缺少及时性。由于网络信息交流不通畅，使得大部分信息资源不能有效传递，无法做到信息传递实时化，客户不能对货运实际情况有充分了解，不满足其高效率发展要求，阻碍我国铁路货运组织更好发展。

（二）铁路货运机制不完善

当前，大部分铁路货运组织依然受到铁路运输等因素影响，不能满足客户对物流全方位服务要求，或者因为缺少完善的物流运行体系，不能将物流运输、储存、调度、配送等内容充分结合，各个部门之间配合度不高，没有形成一套完整的配合体系，缺少统一服务链接，导致铁路货运组织服务水平较低，无法形成统一的综合服务模式[2]。除此之外，铁路货运组织和客户、企业之间没有实现有效连接，存在问题的情况下处理速度缓慢，不能给客户提供高质量的服务。

（三）缺少一体化服务

首先，铁路货运各个环节之间缺少统一管控，重复作业现象比较频繁，责任划分不清晰，工作效率低下。其次，办理手续比较繁琐，客户办理铁路货物托运业务时，在装车上需要办理装月计划、请求车、进货等手续。在费用交付上，包含主业费用、装卸费用等。由于在实际作业中，缺少统一服务标准，在作业时间和作业效果上缺少统一控制，导致最终作业效果并不理想。

三、以现代物流理念为基础的铁路货运组织改革建议

（一）加强目标市场定位分析

交通运输系统作为现代物流系统中不可或缺的一部分，换句话说，如果缺少运输就没有物流。在运输系统中，铁路运输占据重要位置，铁路企业拥有遍布全国的基础设施和网络线路，所以，铁路货运具有发展现代物流服务的主要优势。结合当前情况来看，我国铁路运输承载的货物主要以大宗货物为主，如煤炭、粮油等。并且，在铁路货运技术经济特点租用下，使得铁路在中长距离大宗物资运输中具有明显优势。基于此，加强大宗物资运输，除了提供运输服务外，适当拓展现代物流服务范畴，开发储存、配送等服务，更好满足客户需求，是今后我国铁路物流化发展的主要趋势。随着工业化快速发展，汽车，飞机等现代化运输设备被广泛的运用到铁路运输中。随着我国社会经济水平不断提高，城市化进程加快，经济圈逐渐形成，凸显出区域经济中心的重要性。在区域中心中，随着第三方物流需求量的增多，货运特点发生改变，特别是在食品饮料、电子等城市消费品数量快速增长的环境下，这些物品附加值升高，可以承载较高的运输价格，而对运输便利、快捷的要求更为严格。所以，铁路部门需要适当扩展新的市场，发展快捷运输，开展第三方物流服务，争夺高附加值货物运输市场，给铁路货运行业发展奠定良好基础。

（二）加强铁路货运组织管理

在铁路货运服务中，需要把现代物流中心和倒拉式组织管理充分结合，在全国范围内，加強铁路集装箱物流中心、铁路行包快运专列基地建设，让整个货运过程具有全国性特点，给铁路货运组织管理改革提供技术支持。例如，对于服务工作人员来说，应该树立现代物流一体化运输思维，通过使用信息化技术，对销售企业实际需求有深入了解，从产品运输到销售整个过程，把信息化系统当做核心。在客户服务中，通过使用铁路部门提供的储存、加工等信息，及时了解材料供应需求，之后铁路部门可以结合需求情况实现材料网络运输[3]。在运输服务上，采取点与点运输服务模式，把上游企业与下游企业充分结合，让客户与供应商、销售商形成良好合作关系，避免资源大量消耗，提高供应链运行效率。

（三）完善铁路基础设施建设

铁路基础设施作为铁路发展现代物流重要内容。物流服务需要具有较强运输能力的保障。因此，要从根本上提高货运服务水平，首先要完善和加强铁路建设，其中包含路网、车站运营、机车车辆等设施改造，提高运输能力，调整布局，增强物流服务能力。对于正在建设或拟建工程，应完善相关设施，为现有基础提供现代化设施，以发展现代物流为目标，强调设施现代化、标准化和与其他运输方式的连接。

（三）建设铁路货运组织一体化信息系统

货运一体化信息系统作为一种全新的货运系统，可以通过集装箱的方法进行货物运输，真正做到门与门的运输。为了提高一体化运输水平，应对现有货物运输模式进行改革创新，对于托运的产品生产、销售等过程给予高度重视，采用现代化技术，获取良好物流体验感受。通过线上线下结合模式，铁路货运商业模式改革升级，推动物流行业更好发展，让铁路货运物流服务更加专业，采用城配管理系统，形成一套完整的铁路货运组织一体化信息系统，给客户提供专业的服务，提高物流运行效率。通过建设铁路货运组织一体化信息系统，能够实现仓储与配送业务的充分连接，保证信息动态运行，让各个软件系统相互连接，便于服务人员及时了解订单情况，严格按照配送路线进行配送，调整发货计划，让铁路货运服务更加规范和专业。

（四）优化综合服务模式

铁路货运组织应做好网络信息技术设施建设工作，让铁路货运组织改革更具现代化和一体化，有效提高鐵路货运组织信息化水平。在铁路货运过程中，应及时补充物流运输中缺失环节，保证整个链条的完整性。此外，把运输、储存、调度、配送等流程进行整合，形成一个整体，各个部门不但要完成本职工作，还要注重部门之间的有效连接，形成一个系统化综合服务模式。组织改革后责任分配见表1，货运中心组织机构业务关系见表2：

（五）引进现代化配套技术

首先，在铁路货运组织改革过程中，应把现代物流技术应用其中，如信息处理技术、信息共享技术、信息查询技术等，将现代五路技术自身优势全面发挥，广泛使用条形码、电子数据等技术，促进货运效率，提高运输水平。其次，采用现代化信息系统，给客户提供实时查询信息的平台，帮助客户能够及时了解货物运输情况，采取电子商务等方法，实现货运费用结算，有效处理信息流通不顺畅、信息更新速度缓慢等问题。再次，通过使用全国统一的铁路系统，加强现代铁路物流储存基地建设，实现信息全国范畴内传递和共享，促进物流运输信息的同步性，采取分层管理模式和网络营销方法，让现代物流运输网络覆盖范畴得到进一步扩充。最后，加强全方位运行模式建设，及时更新现代物流运输配套系统，引进现代物流理念，保证铁路货运组织改革工作有序进行[4]。通过使用电子支付、网络支付等方法，提高储存管理的信息化，并且利用电子数据交换技术，整合铁路货运管理系统功能。

（六）依托大中城市建立铁路物流中心

对于大中城市来说，一般是货源集散中心，拥有稳定的货源，所以，对于建设在大中城市的铁路货运企业，应该发展成集运输、储存、配送、包装等服务为一体的现代化物流中心。在传统铁路货运运输过程中，主要提供货物运输、服务、储存、装卸等业务，通常是为了完成运输业务而开展的活动，没有形成专业的增值服务。与此同时，在铁路货运过程中，储存、装卸、包装、配送等各个环节相互独立，没有形成一套完整的服务规模。在传统运输服务中，收益空间十分有限，铁路运输企业需要采取其他方法，拓展利润空间。所以，铁路货运在实现物流化的过程中，需要开展物流综合服务，把各项分散物流功能进行整合，形成一个完整的服务体系，构建一体化增值服务链，为客户设计一套合理的物流方案，将客户利益和自身利益充分结合，形成一个稳固的合作关系，真正做到利益共同体。铁路货运企业也可以与工商企业结合，形成紧密关系，成为战略合作伙伴，建立长久的合作体系，夯实铁路货运市场。铁路货运企业也可以对现有资源进行整合，把当前企业现有的储存、运输等设备进行改造，全面开展物流服务，加大投资力度，规划建设新的物流设备。在此过程中，铁路货运企业面临的投资压力相对较大，并且每个客户需求有所不同，铁路货运企业在提供物流服务过程中，难免会存在一些不专业问题，在这种情况下，铁路货运企业可以同其他运输企业合作，开展现代物流服务业务。通过联盟，和其他运输企业建立联运中心。随着我国社会经济快速发展，社会货运量及货物周转量随之升高，但是铁路货运量在总运量中占比呈现下降趋势。导致该现象出现的主要原因在于公路、空运、水运等运输方式抢夺铁路货运资源，特别是在近几年公路快速发展的环境下，公路凭借自身灵活性等优势，给我国铁路货运市场发展带来直接影响。但是，铁路自身运营周期比较长，运输期限无法保证，已经不能满足现代物流发展要求，这也制约铁路货运更好发展。通过建立铁路物流中心，发挥各方运输优势为客户提供专业的运输服务，实现托运人只需办理一份托运业务、支付一次费用就能获得全程服务，为更好满足现代物流发展要求。

四、结束语

总而言之，在铁路货运组织改革过程中，需要科学构建一套完整的配送体系，并且把现代物流中心和倒拉式组织管理充分结合，实现一体化运输。通过使用现代化技术，优化铁路货运服务流程，有效提高铁路货运服务水平，给我国铁路货运事业发展奠定良好基础。

参考文献

[1]石静.铁路货运向现代物流企业转型发展探讨[J].现代营销（下旬刊），2020（05）：170-171.

[2]廖韵如.铁路货运向现代物流综合管理职能拓展的对策研究[J].智库时代，2020（09）：51-52.

[3]刘照友.铁路货运向现代物流转型研究[J].铁路采购与物流，2020，15（02）：56-57.

[4]隋大伟.铁路货运向现代物流转型的探讨[J].现代商业，2019（34）：51-52.

作者简介：

张冬，1991.11，男，汉族，天津人，职称：助理工程师，研究方向：物流管理。