论高速公路机电工程阶段管理与施工要点

凌涛

（中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司，湖北武汉 430013）

随着社会的不断发展和进步，社会对交通运输的要求逐年提高，通过对高等级公路的有效建设和管理，使经济增长的速度越来越快，因此，政府部门要做好高等级公路建设与管理工作，加大监理管理的力度。高速公路机电工程不仅影响着高速公路的使用情况，同时也会给资源利用率带来直接的影响。发展机电工程，实施科学管理，有利于实现经济发展的时代目标，促进社会进步。

1 公路机电工程系统的构成

如今我国公路建设管理工作已经初具规模，并逐渐实现了产业化和规模化发展。我国道路车辆和承载能力是世界上最大的。如今我国经济发展呈现出一片繁荣的景象，使公路建设综合素质提升变得越来越关键。高速公路机电工程阶段的建设和管理工作发挥着积极的促进作用。现阶段建设管理的发展，需要多角度考虑，准确把握每一个管理建设的重点。机电工程主要由通信系统、充电系统和监控系统构成，每一个系统都拥有属于自己与众不同的特点。所以，在机电工程施工的过程中，要将施工质量管理放在第一位，为今后各项工作的开展夯实基础。机电工程系统与功能详见表1所示。

表1 机电工程系统及功能

2 高速公路机电工程阶段管理的施工特点

（1）施工难度大。高速公路机电工程阶段施工管理涉及的地理条件非常复杂，这就给整个工程施工带来严重的影响。施工中的各个机电工程系统构件都有其特殊性，各个系统的建设都需要按照相应的要求进行实施，以保证工程建设管理的质量。

（2）设备要求高。公路机电工程设备要求比较高，设备所处的环境比较复杂，施工周期比较长，所以在设备的实际使用中必须保证设备质量符合相应的要求及标准。设备的后期使用不会影响道路运营成本，因此更重要的是保证设备质量。

（3）施工过程紧张。由于高速公路的机电工程是在施工后期实施的，且会涉及各专业交叉、同时作业，协调难度较大，因此对整体施工要求比较高。

3 工程案例

以山西省高速公路情况为例，该地区的交通建设难度系数比较大，地形非常复杂。山西省为了发展经济，与1993年开始修建公路工程，如今全省公路建设的总里程已经超过了5000多公里。山西省建成了便利的交通运输网，修建了很多的高速公路，比如汾丽高速、长津高速和太原高速等高速公路。该省的地形比较复杂，在公路工程建设时会涉及隧道、桥涵、路面以及路基等施工任务。做好高速公路机电工作规划工作，确保高速公路运营管理工作变得更加安全、可靠，推动交通运输行业实现长远发展。

4 机电工程阶段的施工管理策略

4.1 前期准备阶段

在公路工程建设中，机电工程的招投标工作发挥着非常重要的作用。在该阶段里，系统设计初具规模，只是简单地设计了一个系统的框架，并没有设计详细的内容。因此，系统连接存在缺陷，如道路单元、绿化单元等。对此，在前期准备工作中，必须通过现场勘察进行系统对接，使系统满足实际需求。施工过程中也需要注意：机电系统设计现场勘察可以与设计单位沟通，了解路基、路面、开挖段、填土段的动态，协调通信光缆的敷设和供电电缆，确保绿化和安全标志和远程监控顺利进行[1]。机电工程在施工过程中，由于其使用特点，需要设置预留位置，防止土建管道安装不符合预埋布置方案。电缆铺设的过程中，要从山西高速公路的实际情况出发，做好相关的试验工作，电缆接头应由专业人员使用标准技术完成。

4.2 施工方案完善阶段

机电施工的第二阶段为设计阶段，这一阶段的机电工程比较科学和完善。应注意以下几个方面：

（1）审核工程量清单。工程方案优化后，建设项目数量也会相应变化。为此，需要在此阶段审查工程量清单。专家组依据山西省高速公路建设的实际情况来对已定系统框架予以全面的落实，同时将系统设备配置齐全。

（2）更换产品。在机电工程建设的过程中，对系统设备的型号和类型有准确的掌握。在招投标的过程中，管理人员要对材料和设备有充分的了解，详细分析设备的各项性能，发现设备出现问题后，要立即采取措施处理。

（3）减少不必要的优化。在高速公路运行时，机电系统发挥着非常重要的作用。在构建机电工程系统时，要做好系统的协调和完善工作，机电工程管理人员要以招标文件为基础来开展各项管理工作，将工程变更控制在最小的范围之内。

4.3 施工图纸设计阶段

对于高速公路机电工程建设项目来说，施工图纸属于非常重要的文件，为机电工程的施工起到积极的指导作用，确保机电工程的施工质量满足设计的标准，但是在实际施工的过程中，经常会遇到很多忽略施工图纸重要意义的问题。绝大多数的电气工程和机械工程都是借助招标图纸来完成设计工作，这就使后期的设计图与施工之间出现偏差，或者是施工已经完成，而施工图纸还未完成的情况，使施工质量和施工进度很难得到保证，造成了资源的严重浪费。通常情况下，工程施工要对设计图和施工图进行共同的参考，在开展施工任务以前，聘请专家和学者来审定设计图纸的准确性，对设计的深度和广度进行全面的审查，使机电工程的设计工作变得更加高效。

大多数的公路建设项目都会分为两个阶段完成施工，按施工图完成工程建设任务，在经过大量的实践以后发现，该方式无法满足施工现场的实际需求。虽然优化设计可以提高性能和功能，但仍然存在不足。施工单位不能在补充图纸的前提下作为施工依据。因此，正确的施工流程是：优化设计方案以后，设计单位要再次完善施工图；审核设备数量以后，将工程数量审核表填写完整；经过业主同意以后，施工单位依据施工图纸来采购施工设备和施工材料。在明确工程数量清单以后，对设备的采购数量、规格和型号做好严格的管理工作，从整个工程的实际情况出发，科学规划设备的使用情况，同时购买的设备必须符合防雷标准。

4.4 工程监造阶段

工程监理的主要作用是使投资者和监管者全面地了解工程设备的生产和应用情况，在选择公路机电系统设备的过程中，要对制造商有全面的了解，使设备性能满足相关的标准。对生产厂家的资质、生产能力、公司性质和生产规模有清楚的了解，这个阶段的目的是保证材料和设备的质量。实际施工的时间比较紧，审查会议完成后开始施工，绝大多数的业主完成了产品的选择和对比工作，使厂商压力逐渐增加。假如厂家的产品更新速度过快，厂家的产品品质也会随之升高，厂家能够有更多的机会赢得供应权。评审委员会要做好生产设备的分析和评估工作，分析多家制造商的产品，进行比较和分析以选择最佳产品。机电市场虽然发展迅速，但不合格的产品还是很多。必须仔细检查和选择合格的产品。确定设备型号和品牌时，要认真检验设备的性能和质量，以施工计划和招标文件为基础，依据检测结果出具保证函和质量合格报告书。

4.5 设备安装调试阶段

对于整个工程建设项目而言，公路机电设备安装调试工作比较关键，要以施工计划和施工图纸为基础来完成安装施工任务。做好安装施工监管工作，监理单位要充分发挥自身的职能，认真调试设备安装后的性能，设备的安装和调试必须符合要求。监理人员和业主们在对设备进行调试的过程中，要从技术要求、施工图要求和招标要求的角度出发，对设备系统功能有准确的分析和判断，做好设备的验收工作。通过对设备安装施工人员的集中培训，使其将设备调整到最佳状态，对程序调试过程中发现的问题，要立即采取措施处理，为设备的正常运行夯实基础。

4.6 交工验收阶段

在安装、调试好所有设备以后，整个项目移交到业主手中，由业主开展测试和检查工作。业主可以自行检测或者是聘请第三方来检测设备的施工质量和性能。第三方依据招标文件和施工图来开展设备试验工作，将最终的结果编制成竣工验收计划和工程报告。通过开展验收测试检查工作，为机电系统的平稳运行夯实了基础。

5 结语

高速公路工程要将机电工程阶段的建设与管理工作放在重要的位置上，做好各个施工阶段的管理工作，采取积极措施管理好施工准备、工程监理、图纸设计等工作，不断完善整个工程的施工方案，将所有设备调试到最佳状态，使其更好地为工程建设工作提供强有力的支撑。采取积极的措施管理好每一个施工阶段，科学化地管理机电系统的运行，从而使高速公路的平稳、安全运行得以保证。