数字

1 微建议

微小提议 深度思考

中交三航局承建的徐圩液体散货码头项目是江苏连云港石化产业基地的重点工程，计划新建2个10万吨级液体散货泊位，用以满足港口运输及化工仓储需求。2021年春节前，项目团队基本完成了沉桩施工，顺利进入码头上部结构施工阶段。“构件安装作为上部结构的重要部分，它的效率直接决定了之后的面板安装及面层进度。”码头构件安装负责人兼现场总调度王国正介绍。

按照设计方案，每榀构件为长22米、重达百吨的大型长方体，项目部需要将共计712榀构件如同搭积木般吊装在桩帽上。复工首日，第六区首榀构件安装在即，但随着工程的推进，起重船靠泊位置距离吊装作业中心点越来越远，为安全起见，现有起重船在吊重和吊距上都已无法完成后续长距离安装。

王国正一日散步路过健身房看到同事拆解哑铃，忽然灵机一动，“构件都是预制出来的，不如给构件做个‘分解手术’，一块一块吊装”。

技术小组将每块构件拆分为3部分，首尾两部分为5米长，中间段为12米长，重量随长度成正比。吊重问题解决了，吊距问题依然存在。经过测试，长距离的构件中间段的吊距必须控制在20米以内，但以当前靠泊的起重船吊机回转中心点算起，吊距足足有22米，距离目标跨距还有一步之遥。在多次现场考察后，王国正发现，以往为了起重船靠泊方便，通常采取横向停靠，而吊机中心距离船舷侧距离11米，距离船头7米。只需要调整船舶停靠方式，利用好吊机到船两侧的差值，便可以将吊距缩短到18米，顺利完成长距离构件吊装。

但由于施工海域空间有限，相比横向靠泊，垂直靠泊的难度要大得多，船身需要像“倒车入库”般到达最小安全距离。此外，靠泊侧船锚布置必须穿越林立的桩身，十分考验辅助船的操作功力。为此，项目团队特地组织了停船演练，通过对讲机，起重船与辅助船实时沟通，仔细观察着每一次船舶走锚位置，确认了垂直靠泊的可行性。

“按照新方案，我们的‘老伙计’已经完成120榀构件安装，进度正在日渐攀升！”王国正笑着说，对后续的构件安装信心更足了。

（根据报纸杂志编辑整理）

2 数字·交通

“12357+1”

2021年3月11日，交通运输部科学研究院召开第七届职工代表大会第六次会议，部署今年重点工作。“十四五”期，部交科院将按照“12357＋1”的发展思路，深入贯彻新发展理念，走高质量发展道路，为加快建设交通强国提供有力的智力支撑和科技保障。

院长石宝林详细阐述了“12357＋1”的发展思路。“1个目标”，即以建设国内著名、国际知名交通运输综合性科研院所为目标；“2个部类”，即做强做优事业部类、做强做大产业部类；“3个新突破”，即力争高端专业智库、一流创新基地、重要服务平台建设取得新突破；“5个更加突出”，即更加突出社会责任、创新驱动、员工发展、交流合作和安全底线；“7＋1工作格局”，即全面推进公益服务、科技创新、社会服务、人才队伍、科研条件、运行管理、文化建设和党建工作。

42.1%

2021年2月26日，交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑在部2月新闻发布会上表示，今年1月，全国交通固定资产投资完成1912亿元，同比增长42.1%。其中，公路水路完成投资1434亿元，同比增长52.3%。营业性货运量完成41.5亿吨，同比增长38%。港口货物吞吐量12.9亿吨，同比增长17.4%。受疫情防控和就地过年等因素影响，营业性客运量同比下降47.3%，为6.7亿人次。

2020年，全国公路水运固定资产投资完成2.59万亿元，重大交通基础设施建设发挥了重要的“压舱石”作用。今年，交通运输部将加快推进综合交通运输体系建设，力争建成京雄高速公路河北段、长江干线武汉至安庆段6米水深航道；加快推进深中通道、广湛高铁等粤港澳大湾区项目；在长三角地区加快推进宁淮高铁、引江济淮航运工程、京杭运河浙江段三级航道整治工程等；加强成渝双城之间交通连接，推进成渝中线高铁、泸州至永川高速公路等项目建设；积极推进包括四川宜宾新市至攀枝花沿金沙江高速公路、贵阳机场三期扩建工程等国家综合立体交通网主骨架项目建设。

超500亿元

今年是保障杭州亚运会的冲刺之年，杭州计划完成公路水运机场建设投资525亿元，首次超500亿元大关，其中公路项目410亿元、水运项目35亿元、机场项目80亿元。杭州市交通运输部门围绕“迎精彩亚运、建重要窗口、展一流形象”活动主题，制定了《2021年交通建设目标任务书》，将按照“完工一批、续建一批、开工一批、储备一批”，全力推进57个重点工程建设。

3 媒体视角

●务实奋斗只争朝夕 加快向交通强国奋进

伟大梦想，奋斗以成。构建现代化高质量国家综合立体交通网，加快建设交通强国，需要勇于担当、时不我待，脚踏实地、久久为功。

大道至简，实干为要。要干字当头、敢于攻坚，服务大局、服务人民，服务构建新发展格局，支撑好国家重大战略，解决好人民最关心最直接最现实的利益问题，让人民群众更有获得感、幸福感、安全感。要主动担当、务实求进，完整准确全面贯彻新发展理念，更加注重质量效益、一体化融合、创新驱动，着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，早日建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。