探寻岁月斑驳的交通遗迹

编辑/本刊记者 汪玚

古道秦驰道——中国历史上最早的“国道”

秦始皇统一六国后第二年（公元前220年），下令修筑以咸阳为中心、通往全国各地的驰道。从《汉书·贾山传》可知：秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈(约今7米)栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。从时间上来看，秦驰道不仅比罗马大道早100多年，更比第一条现代意义上的高速公路早2144年。时至今日，秦驰道在全国各地仍留存大量遗址，充分展现出我国古代道路修筑技术的高超。

1 秦驰道

2 崤函古道石壕段遗址（图片来源于历史讲坛游学公众号）

在历史长河中，一条条交通要道仿佛银河中一颗颗璀璨的星辰，陪伴了不同时代人们的生活。

然而，白马过隙，山河变迁。部分昔日古道、码头已在风雨洗礼中残破斑驳，一些已被现代化公路、港口所取代，但文献中古人留下的笔墨，让我们得以勾勒描摹出那些曾经的车水马龙。

请跟随镜头，探寻那些岁月斑驳的交通遗址，穿越时光感受中国古代交通的发展脉搏。

崤函古道石壕段遗址——丝绸之路的起始段

2014年6月22日，“丝绸之路：长安-天山廊道路网”成功入选世界文化遗产名录，在整个丝绸之路33个申遗项目中，位于河南省三门峡市境内的崤函古道石壕段遗迹是唯一一条道路遗址。洛阳到长安这两个重要都市间的300多公里，它就占据了2/3，成为古代中国极为关键的一条经济大动脉。唐太宗李世民在《入潼关》一诗中称:“崤函称地险，襟带壮两京。冠盖往来合，风尘朝夕惊。”描述了崤函古道的重要历史地位。

3 陆县沿黄河岸边依山而凿的古栈道（图片来源于山西晚报）

4 镇远桥桥栏望柱遗迹（图片来源于鉴晋）

6 汉长安城城墙遗址北段，厨城门渭桥的桥桩

5 太原镇远桥历史场景复原动画（城释设计制作）

古栈道黄河古栈道遗址——黄河潜运史、交通史的记录者

黄河栈道遗址位于山西省运城市平陆县三门乡至曹川镇老鸦石沿河北岸，栈道外侧临黄河，内壁为岩石，多数呈一个侧倒的“凹”字。黄河漕运是中国漕运史上的重要组成部分，是古代联通中原与关中地区的重要运输通道。黄河栈道遗址实物资料对研究古代黄河潜运史、交通史、工程技术史及其在社会经济文化中的作用，均有重要价值。2006年5月25日，黄河栈道遗址被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。

古桥渭桥遗址——同期世界最大的木梁柱桥梁遗址

2013年，考古人员在古都西安西北郊的汉长安城遗址与秦都咸阳宫遗址之间的古渭河河床之上，先后发现了两组5座呈东西向一字排列的木桥，距今已有两千多年。渭桥遗址的发现，是陕西地区秦汉考古的重要发现，填补了全国秦汉考古工作的一项空白。

镇远桥遗址——地铁线上的明代石桥遗址

头顶是高架桥，脚下是山西省第一条地铁线，600岁高龄的古石桥“注视”着城市从车马邮件时代向立体交通时代的更迭。在太原解放路“腹部”，建于明代早期的镇远桥“镶嵌”其中。如今，在“镇远桥遗址馆”中，人们仍可清晰看到镇远桥历经数百年碾压形成的、近10厘米厚的车辙。从楼梯进入地下，穿桥洞而过，一座完整的拱形石桥毅然伫立。

7 灵渠

8 京杭大运河资料图

9 图为《京门九衢图》分段画卷——朝阳门篇鉴赏，记录着南方出产的粮食经由漕运粮船进京走京杭大运河至通州，陆路进京的粮食再由朝阳门运进城内的京都九仓。朝阳门瓮城门洞内左侧墙上，镌刻有谷穗一束，“以志填仓”吉祥，象征此门为进京粮道，“朝阳谷穗”为南粮北运的第一位喜迎神，也是九门观景中的一景

古运河灵渠——世界上最古老的运河之一

于公元前214年通航的灵渠有着“世界古代水利建筑明珠”的美誉。它联接了长江和珠江两大水系，构成了遍布华东华南的水运网。自秦以来，对巩固国家的统一，加强南北政治、经济、文化的交流，密切各族人民的往来，都起到了积极作用。灵渠于2018年入选(第五批)世界灌溉工程遗产名录。

京杭大运河——世界上里程最长、工程最大和最古老的运河之一

大运河始建于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。最后一次的兴修完成被称作“京杭大运河”，距今已有2500多年的历史。京杭大运河显示了中国古代水利航运工程技术领先于世界的卓越成就，留下了丰富的历史文化遗存，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了中国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。2006年05月25日，京杭大运河被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。2014年6月22日，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。

10 唐胥铁路资料图

11 唐山车站轮车图资料图

12 朝天门古码头资料图

铁路唐胥铁路遗址——中国首条自建标准轨距铁路

始建于1881年的唐胥铁路遗址位于河北省唐山市，这是中国第一条自建标准轨距铁路，被后人称为中国铁路建筑史的正式开端。唐胥铁路1.435米轨距成为中国铁路建设标准，唐胥铁路制定的铁路管理制度，成为中国铁路管理的蓝本。堪称中国最老、最有灵性活的铁路博物馆的唐山南站，车站内至今还有仍在使用的老站铁路设施，其中包括站内三处最具代表性的历史遗存的震前铁路建筑。2018年1月，唐胥铁路遗址入选第一批中国工业遗产保护名录。

13 悬泉置遗址

古码头朝天门古码头——重庆繁华水运的见证者

重庆最大的水码头朝天门码头位于长江和嘉陵江交汇处，是公元前314年秦将张仪灭亡巴国后修筑巴郡城池时所建。明初戴鼎扩建重庆旧城，其中规模最大的一座城门即朝天门。南宋(1127-1279)偏安临安后，时有钦差自长江经该城门传来圣旨，故得名“朝天门”。1949年，重庆大火，朝天门被焚，昔日辉煌的城门只剩下城基石梯，其水运功能也已基本转移。

古驿站悬泉置遗址——驿站中的大汉帝国

悬泉置遗址是公元前2世纪-公元3世纪汉朝设立在河西走廊地区的重要驿站遗址，位于祁连山支脉火焰山北麓戈壁。作为保存至今的珍贵汉代驿站遗址，遗址格局完整，出土大量汉文简牍文书，记载了汉朝大型交通保障体系中的邮驿制度，见证了其对丝绸之路长距离交通和交流的保障。