数字化技术在非油业务应用中存在的问题及解决途径的探索

崔树民 李雅彬 张少宁

〔1中国石化天津悦泰石化科技公司 天津 300384；2中国石化油品销售事业部 北京 100728〕

汽车电动化对成品油销售前景带来负面影响开始显现，开展非油业务成为油品销售企业应对这一变化的重要选项。沿着这一方向，近年来已取得明显成绩。发达国家加油站便利店非油品利润占总利润50 %左右，国内油站非油业务与国外仍有很大差距，尚有很大增长空间[1]。

众所周知，在成品油销售中，全国加油站有数万之多；年经营总量数以亿吨计，每天产生的海量经营数据只有通过数字化技术进行管理，才能满足企业需要。

非油业务涉及的数据量似乎不能和油品相比，但远不是柴油分类、汽油标号那样相对归整，产品计量也不是汽柴油以升计那样单一。

经过多年努力，中国石化对成品油销售的数据采集、采购、物流和销售管理等诸多环节，已形成较为成熟的流程，特别是采用ERP技术以来，不断完善，已取得丰富经验。与此同时，必须重视国内在推广ERP技术方面不断取得的新进展[2-6]，对已有流程及时进行完善提升。

本文以中国石化天津悦泰石化科技公司(简称悦泰公司)为案例，选取柴油伴侣——柴油车尾气处理液这一非油产品为对象，分析当前非油业务销售应用数字化技术存在的若干问题，借鉴汽柴油应用经验，对解决途径提出探索意见。

1 数字化技术在成品油销售业务中的应用

多年来，中国石化等企业在成品油销售业务中应用数字化技术开展了大量工作[7-10]，已形成一套行之有效的流程。

1.1 采购流程

从采购流程上来看，以外部采购为例，主要涉及合同系统、成品油的外部采购系统和SAP系统，协同完成采购执行流程，包括物流过程和验收过程管理，如图1所示。

图1 采购流程示意图

主要体现在SAP系统的MM、FI/CO模块与成品油电子商务平台(外采系统)、业务审批平台的集成，通过具体业务操作，为外采采购收货到付款业务提供全过程管理，详细流程包括：①根据外采计划，采购意向审批通过后，创建外采采购订单并传递至ERP系统；②供应商发货后，根据起运通知单在SAP系统中创建内向交货单；③油品到货后，计量员对收油油罐进行收油检尺操作；④当发出的油品分批到货时，通过采购自动收货程序的分批收货功能收货过账；最终全部到货时，通过最终收货功能收货过账；⑤根据收货过账的物料凭证打印入库验收单；⑥对于在采购过程中产生的定超损处理提交至审批平台审批；通过审批平台对已提交的定、超损处理申请进行审批；⑦将供应商开具的发票信息录入系统；⑧系统根据采购订单信息、采购收货信息以及录入的外采发票信息自动进行三单匹配；⑨系统对于成功进行三单匹配的发票进行发票预制；⑩财务人员依据三单进行凭证审核；进行发票校验的应付挂帐；付款清帐消耗资金预算。

1.2 全流程管控

在成品油数据采集和销售环节，以零售业务为例，主要体现在零售管理系统和SAP系统集成，实现数据交互和流程管控，零管系统通过接口将加油站每日成品油零售数据传入SAP系统后，SAP系统进行加油站账面库存和财务记账处理，如图2所示，全流程管控主要包括：①每日零售数据上载；②零售数据上载异常处理；③零售数据处理查询；④加油站销售明细报表查询；⑤现金销售订单会计凭证拆分显示。全流程管控示意详见图2所示。

图2 全流程管控示意图

由以上流程可以看出，成品油从采购、零售、账务处理，通过外采系统、SAP系统和成品油零售管理系统可以得到全流程管控，有效地完成了经营和管理的业务需求，在行业内形成了较为统一的信息数字化处理模式。

2 非油销售业务应用数字化技术的若干问题

2.1 非油销售业务概况

2.1.1 石化企业拓展非油业务

近年来，随着国家整体经济状况的快速提升，国内车辆保有量逐渐趋于稳定，导致成品油消费量增速也随之趋于稳定甚至下滑。成品油销售企业面临竞争日趋激烈，油品业务的重点逐渐转变为维持原有客户群体的同时，努力平衡成品油消费市场，与竞争对手抢夺新客群。

近年来，非油销售异军突起。成品油销售企业逐步拓宽经营范围，利用本身拥有众多网点和忠实客户群的优势，另辟蹊径发展非油业务，利用非油品消费为油品零售引流，增加营业收入，拓展盈利渠道，进而发展以油品为中心，做好跨界合作，构建“人、车、生活”生态圈。

目前，加油站非油品的销售范围已经拓展至日常整装带包装商品、生鲜类商品，以及散装商品等，但是涵盖类别仍然与社区类型便利店有一定差别。

2.1.2 柴油车尾气处理液销售业务

柴油车尾气处理液作为一种非油品商品，它具有与传统便利店商品不同的供应链属性和销售特点。

(1)商品属性不同。散装尾气处理液作为非油业务的一个经营单品，其属性与便利店中陈列的标品、散装品不尽相同，主要体现在不同的供应链业务中的经营单位是二元单位。在采购、收货、库存业务处理中，用到的“重量”维度的经营单位，常以“吨”来计量，而在站级的零售、要货、盘点等业务处理中，用到“容积”维度的经营单位，常以“升”或“毫升”来计量，这就为该单品的全供应链管理带来一定的困难，需要通过数字化技术手段管理并转换其二元性经营单位。

(2)库存“滑动”属性。散装尾气处理液作为一种液体精细化工品，和油品一样也具密度、黏性等物理特性，在灌装、倒罐、销售、清罐过程中，也同样存在一定的库存滞留和库存损耗，这种“滑动”的库存属性在以标品进销存管理的便利店业态中极为罕见，必为围绕库存的进、销、调、存、盘等业务处理带来一定难度，同样需要数字化处理手段克服该业务属性。

(3)不同销售方法和销售工具。便利店的商品销售是在门店内收银台以“扫码”的方式过机收银，通俗的理解是见物扫物，扫完收银，是一种“码销”方式。收银员用收款机现场扫码现场交易，钱货两清。而散装尾气处理液是在场外通过专业的销售工具完成的，是典型的计量销售，销售后通过单位换算冲减库存并确认销售收入。这种交易行为并不能像传统标品销售一样在便利店业务系统中自动完成，需要通过数字化技术手段使尾气处理液的销售收入和库存冲减在便利店系统中准确、实时体现。

2.2 非油业务应用数字化技术的现状

加油站便利店内采用的非油品销售系统，多为零售业常见的销售系统，主要架构为：前台，通过常规收银POS机进行销售、要货、结账等工作；后台可实现商品管理、进货管理、供应商管理、库存管理、价格管理以及账务处理。支持多种支付方式，支持与互联网业务的互相融合。可以通过与ERP系统的集成，实现财务流程管控，通过与配套仓储、物流系统集成，实现库存转移。

非油品销售系统管理的商品多为标品，有标准的大包装、中包装和小包装，包装和销售单位多为“个”、“瓶”、“袋”、“听”、“箱”、“件”、“包”等，也存在一些生鲜加工商品，其包装和销售单位多为“包”、“盒”、“只”、“克”、“千克”等。

不管是标品还是非标商品，非油品销售系统管理的商品均有标准码，包括标准一维条码和二维码，在销售时收银员收银系统中直接利用扫码枪对商品扫码收银就完成一笔交易。

非油品销售系统管理的商品库存，其库存单位也多以“数量”为单位，且数量单位为整数。仅在极少数的生鲜加工业务中存在一部分以“重量”核计的商品库存，以“克”或“千克”为库存单位，但通常也对此类业务进行了标准化，以多少克或多少千克当量成“1标准份”来作为标品进行库存管理。

因此，可以归纳理解，非油品销售系统对商品的采购、收货、库存盘点、调拨、销售、收入确认等，均以标品单位进行财务、业务管理。

2.3 当前存在的主要问题

对比散装尾气处理液的商品特性和非油品销售系统特点发现，当前把散装尾气处理液的销售业务纳入非油系统进行统一管理，尚存在一些待解决的问题，主要表现在：

(1)商品属性的管理问题。需要在非油品销售系统中，针对散装尾气处理液的采购单位、库存单位和销售单位进行二元化管理，并自动处理“重量”与“容积”之间的换算关系。

(2)库存的精准核计问题。由于散装尾气处理液库存“滑动”的特性，如果使散装尾气处理液每日的进货、销售、存货即库存进、销、存关系平衡、精准，包括如何对存货精准盘点，都需要特殊的技术手段和处理方法，才能像传统便利店标品一样，实现进销存数据的准确与可靠。

(3)销售流水的实时采集问题。与传统便利店商品的过机收银不同，散装尾气处理液是通过专用设备进行计量销售的，意味着该商品的交易流水和收款信息目前在非油品销售系统中不能自动体现。因此需要更灵活的收银交易触点，将散装尾气处理液的销售流水实时采集到非油销售系统中，统一管理收款及收入确认工作。

3 解决途径探索

通过分析问题寻找方法，在现有非油品销售管理系统的基础上，借助成熟的技术手段，丰富现有系统的商品管理功能；借助现有油品销售的数字化手段，提升系统的供应链业务处理能力，力图快速解决散装尾气处理液的销售业务关键问题和核心管理需求。

3.1 对现有ERP系统和物流系统进行改造，解决采购、物流环节供应链问题

业务流程为：尾气处理液厂商根据销售企业提供的补货需求，安排配送车辆，制定配送计划，配送省市公司油库或者加油站。销售企业根据送到站及送到库的签收数量合计，生成采购订单。

从销售企业的角度是根据加油站要货需求进行配送安排，一种直接安排从厂家自提；一种安排从油库提取。 销售企业根据油库的库存情况，安排补库配送。

根据这一思路，提出改进后的尾气处理液业务需求的直送、自提及库站配送的业务流程如图3所示。

图3 尾气处理液业务需求的直送、自提及库站配送业务流程示意图

3.2 调整现有油品物流体系

按照以上尾气处理液业务需求，现有油品物流体系做以下调整：

(1)需求提报。结合液位仪和进销存数据，可在自动生成需求单据后进行矫正、调整及提交；并支持线上维护配送/提货数量、配送/提货日期等信息，手动提报加油站及省公司油库(中央仓)的配货需求。

(2)物流调运。依据采购订单、销售订单、加油站及省市公司油库(中央仓)需求、厂家可发资源等信息，支持厂家或省市公司调度人员在线制定货物调配计划，推送自有车队或承运商调度，匹配可用车辆与司押人员生成配送计划，并推送司押人员执行，配送路径支持厂家——油库(中央仓)、油库(中央仓)——加油站两种模式。

(3)计划执行跟踪 。跟踪内外部配送、自提车辆提货、发货、配送、验收等配送计划执行进展，支持推送厂家、调度和承运商等相关人员。

(4)运输损溢。根据发货、验收数据以及超损阈值计算运输损溢、超损等信息，数据实时共享和联动，生成物流运行台账。

3.3 建议改造ERP系统

(1)要货计划及寄售销售订单。省市公司在物流系统提报要货计划并自动发送到ERP系统内，在ERP系统内生成要货计划，悦泰公司依据要货计划创建生成寄售销售订单，并与采购订单进行关联，为后续收发货业务做准备。

(2)生产厂发货。生产厂根据每次实际发货数量在系统内做发货即依据悦泰公司采购订单创建内向交货单。发货包括两种模式：一种是生产厂发货配送到省市公司油库(中央仓)、另一种是省市公司到生产厂自提。

(3)销售发货结算。省市公司油库(中央仓)在ERP系统验收货后集成验收数量至悦泰公司ERP系统，悦泰公司依据验收数量与省市公司对账后，批量创建结算销售订单和外向交货单并过账。

(4)结算业务。悦泰公司财务人员依据实际结算数量及金额在系统内手工进行采购发票校验及开具销售发票，并进行金税开票等操作。

3.4 省市销售公司的改进工作

3.4.1 采购订单

省市公司根据要货计划在ERP系统中维护采购订单，采购订单工厂为各省市公司采购工厂。省市公司在业务发生前，ERP系统先要完成主数据的维护包括物料主数据、供应商主数据、采购价格的维护。

3.4.2 内向交货单

生产厂发货出厂后，省市公司根据发货情况，在ERP系统创建内向交货单，内向交货单库位根据发货的两种模式分别为油库(中央仓)、一次到站虚拟库位。

3.4.3 采购收货

(1)厂家配送到库(中央仓)。实物到货后，省市公司油库(中央仓)依据实际验收数量对内向交货单进行收货过账操作。系统会先完成采购工厂的收货，按原发数量收货到采购工厂，再将实收、定损、超损数量分别转储到逻辑工厂对应的油库(中央仓)库位，定损库位及超损库位。

(2)省市公司自提。实物出厂后，省市公司业务部门对内向交货单进行收货过账操作。系统会先完成采购工厂的收货，按实发数量收货到采购工厂的一次到站库位，再将此数量通过预留单发货到逻辑工厂对应的加油站库位，无损耗。

(3)采购结算。悦泰公司的销售发票集成至省市公司ERP系统，省市公司根据此发票在系统中进行三单匹配(采购订单、采购收货、发票)工作，并完成发票预制操作。

(4)库到站配送业务。在物流系统创建配送计划并通过接口传输至ERP系统生成库到站配送预留单，司机拿提货卡到油库(中央仓)提货，油库(中央仓)人员在ERP系统确认提货卡信息，无误后依据预留单进行发货过账，加油站库存同步增加。

(5)解决零售环节的问题。根据卡机联动尾气处理液加注机的特点，零售数据通过加油站管控送至油品零售管理系统进行处理。从零管系统将审核后的数据传输ERP系统，ERP系统对数据校验成功后接收存入ERP零售数据自建表中，校验不成功的数据给零管系统返回错误消息，针对错误进行处理后，零管系统重新传输。

(6)统计分析环节。零管系统的收货数据、日结销售数据及库存数据集成到BW系统并合并到现有非油品销售报表中，按公司、地市、片区、油站、位置、品类，商品等维度进行数据分析。

4 结束语

在信息化全面发展的今天，数字化技术在销售领域的推广应用正在加速。油品销售企业面对数字化转型的考验，必须发展多样化业务。上述处理尾气处理液解决方案作为探索，利用已有信息化手段，结合大数据技术的做法可作为解决与其特点、性质相似产品进销存管理流程设计的案例，为不断拓展油品销售企业新的盈利渠道，形成牢固的生态环境提供参考。