公路工程施工全面质量管理研究

柴建宾

1.甘肃长达路业有限责任公司，甘肃 兰州 730030

2.兰州交通大学，甘肃 兰州 730030

交通运输是社会经济运行的“血管”，高速公路网就是其中的主动脉，如何使公路建设及相关工作高效开展，现已成为业内人员关注的焦点。调查分析表明，将全面质量管理应用在公路施工环节，既能够有效提高公路整体质量，又能够明显缩短工期，由此可见，研究公路工程全面质量管理有较为突出的社会价值。

1 全面质量管理概述

公路工程所开展质量管理工作，强调以业主单位为主导，对工程建设预期目标和质量方案加以确定，结合保证体系对工程建设进行全过程管理，确保质量目标能够实现。全面质量管理从20世纪60年代诞生应用至今，是基于统计控制，通过全员参与方式，对产品进行全过程管理，强调应用现代管理方法为客户提供符合诉求的产品。从广义的视角来看，全面质量管理应被细分为工作质量管理、实体质量管理及价值管理。基于项目施工所开展的管理工作，通常涉及人、机、料、法、环五个方面，而全员质量管理的覆盖范围，除了众所周知的技术人员和管理人员，还包括材料供应方、劳务人员及检测人员。

2 公路全面质量管理的具体应用

文章研究项目地处甘肃省定西市域内，隧道长2800m，上覆薄层黄土，下层以风化板岩及风化砂岩为主，存在断层破碎带，围岩的完整性和稳定性较差。在施工阶段，技术人员发现喷射混凝土回弹量较大，决定针对喷射混凝土开展QC小组活动。

2.1 健全保证体系

首先，工程质量管理部门要建立与现行检验制度、技术标准及考核制度相契合的质量管理体系，保证各项管理措施能够得到有效落实；其次，对施工方案、建材及设备质量进行审查，避免出现质量不达标，导致项目施工受到影响的情况；再次，结合工程特点、业主要求和需要达到的质量等级，对监控目标加以确立，通过制定科学的施工管理制度，将权责落实到个人，确保管理工作能够展现出应有的程序化、正规化水平；最后，由QC小组制定检查标准和工作计划，确保潜在问题可得到及时发现并解决，使QC活动的作用得到充分发挥。QC小组是以项目质量为目标，从提升质量、减少消耗、增加效益的视角出发，由管理人员、技术人员和施工人员所组建的小组，对全面质量管理起决定作用。目前，QC活动在公路建设领域得到了大力推广，由QC小组主导开展的各项工作，均为公路施工提供了有力支持。

2.2 重视信息收集

该工程以自身情况为依据，开展了QC小组活动，具体管理流程如下。

（1）现状分析。该项目的施工特点可概括如下：①喷混凝土环节耗费时间较长，导致施工进度受到影响；②喷混凝土回弹量远超平均值，项目成本难以得到有效控制；③隧道围岩完整性与稳定性较差，开挖后超挖较大，超挖增加了喷射混凝土量。通过调研分析，QC小组认为，采用节能环保水压爆破，可达到降低粉尘污染，提高炸药利用率的效果，若对工人进行培训，提高钻爆水平，可实现精准爆破，减少超挖的目的；若忽略地质及开挖所带来影响，只优化混凝土性能，也可达到减少回弹率、缩短喷混凝土环节时间、改善喷混凝土质量的效果。

（2）回弹量调查。喷射混凝土统计表如表1所示。经对比可知，项目实测回弹率远高于指导值。此外，在对支护质量进行检查时，QC小组发现喷射混凝土平整度较差，存在鼓包现象，提高喷射质量、减少喷射混凝土用量、加快喷射作业时间、控制喷射施工成本迫切且重要。

表1 喷射混凝土统计表

（3）原因分析。其一，施工人员经验不足，无法娴熟操作湿喷机；其二，混凝土用粗集料粒径较大，拌制的混凝土和易性差，极易出现离析情况，频繁出现湿喷机堵管现象；其三，所用施工方法不科学，技术交底操作性不强，风压未得到有效控制，且喷嘴与喷射面的角度、距离均不合规范。

（4）对策制定。首先，聘请熟练技师，组织喷射手参与技术培训，向考核合格的喷射手颁发证书，通过持证上岗的方式，从根本上解决人员经验不足的问题。其次，根据材料状况，对砂率进行调整，通过反复试验，优化配合比并加以确定，为混凝土和易性提供保障；借助信息技术监控拌和料的生产过程，杜绝随意改变配合比、拌制时间不足等问题。最后，由技术管理人员前往现场进行技术指导，确定喷射时喷嘴与喷射面基本垂直，距离控制在0.6～0.9m，风压控制在0.6～0.7MPa，并由专人对风压进行控制。

（5）结果评价。该工程借助PDCA法和QC小组活动，基于施工弱项提出了提升质量的方法，不仅成功解决了喷射混凝土回弹量大的问题，还节约了施工成本，工程效益随之提高。活动后回弹量统计如表2所示。

表2 活动后回弹量统计

2.3 加大培训力度，完善规章制度

全面质量管理需要做到全员参与，因此对参与项目建设的人员进行教育培训很有必要。“始于教育、终于教育”，通过思想教育与技术培训“双管齐下”的方式，改变参建人员的思想，提升技术水平。对工程进行管理的目的，主要是在保证工程质量的前提下提高经济效益。由此可见，要想使全面质量管理得到推行，前提是有完善的规章制度作为支撑，这也给项目部提出了新的要求，即基于岗位责任制对人员职责加以明确，保证各部门、各岗位人员均对自身所从事工作内容有系统的了解。在此基础上，编制切实可行的奖惩规定，确保质量问题发生后，能够及时查明原因并将责任落实到个人。例如，该项目制定了“一定四保”的施工制度，其中，“一定”为指定施工区域，“四保”为保质量、保效益、保安全和保工期。另外，还要对关键工序及其职责加以明确，在制定材料收验制度时，有关人员应将一切外来材料还有半成品涵盖在内，确保不达标的材料被及时剔除。

2.4 引入信息技术

该项目在建设过程中使用了大量的信息技术，旨在确保质量目标得以实现。第一，对混凝土拌和进行智能监控，通过对比预设配合比和实际参配结果的方式，明确二者存在偏差，参考预警等级给出警报信息，供管理人员参考。第二，利用数据处理系统检验材料质量，以运输部提供检测规定及表格为依据，分批检验进场材料，编写可靠且准确的检验记录。第三，由于工序质量是形成实体质量的关键，对公路质量起决定作用，该项目决定以原有工序报验和监理旁站为基础，融入信息化软件，为检验的及时性、有效性提供保障。第四，智能监控压浆、梁板预制张拉等关键工序，以及压力机等关键仪器，借助物联网技术，确保现场数据能够得到实时传送。第五，基于精细管理软件对项目进行管理，通过管理系统处理各项业务，保证工程管理涉及各环节所展现出的状态始终受控。

3 结束语

综上所述，公路项目管理中的质量控制十分重要，采用全面质量管理的方法可有效提高项目内部管理能力，提高项目整体质量。在实践工作中，可成立QC小组对项目管控薄弱点进行全面分析与布局，具体可通过健全质量管理体系、加强质量信息和基本数据采集、加大参建人员培训力度、完善规章制度、引进信息技术等方法，使项目质量控制能力获得本质提升。