潘圣元
(缙云县交通运输发展中心,浙江丽水321400)
交通工程项目现场的管理工作,繁杂且多变,在日常管理工作中,也会遇到许多的问题。所以必须根据实际情况,进行细致、深刻的剖析,提出具体的处理对策,发挥现场控制的功效。
某国道施工项目全长8.2km,为双向四车道,工程总投资近2 亿元。该工程提前完成施工任务并通过了工程的竣工验收。由于该工程提前竣工,还得到了上级有关管理部门的嘉奖。然而,在责任保险期内的2019年,该工程部分施工路段过早出现了桥头跳车、桥梁伸缩缝等问题,施工单位不得不自掏腰包进行补救。更严重的是,这些问题给施工单位带来了不良的社会影响。针对该工程出现的质量问题,建设单位邀请了上级主管单位的领导、设计院、监理单位、工程管理咨询单位及本公司的相关管理、技术人员组成了调查小组,调查发现,该国道工程项目的质量管理方面存在问题,亟待解决。
施工现场管理对文明生产起着重要的作用,施工单位应提高施工的质量、安全及成本。建筑施工单位重要的管理对象,就是现场建筑施工管理人员。建筑单位应贯彻执行ISO9000 质量管理体系,把现场管理作为工程质量管理的重心,建设出以国道项目为对象的建筑现场施工管理体系,建立信息网,对建筑施工质量信息进行有效反映,注重国道项目施工质量管理体系的现场监控。
施工安全管理是施工现场管理中最主要的任务。国道的施工受施工人员多、环境复杂等因素的影响,其中存在一定的安全隐患。比如,在高空作业中,很容易造成物件、建筑材料、工具等的坠落或是工作人员没有佩戴好安全带等安全措施。所以,要有效提高施工现场管理人员的安全管理工作力度,首先应确定高空作业人员的装备,消除安全隐患。施工现场的安全管理工作是避免重大安全事故的关键举措,也是施工单位提高自身信誉的关键指标。特别是,在应用网络技术进行策划、制定建筑工期时,应结合现场的建筑施工质量管理,确保工期的顺利完成或提早完成[1]。
交通工程施工建设不仅涉及的专业较多,时间与资金的花费也比较多,因此,交通工程的现场管理是非常复杂的。其中,对施工前期的准备工作,必须要给予高度重视,如此才能保证后期建设井然秩序地开展。对整体工作的监督管理,可以分以下几个方面:
第一,对人才的管理。人才管理工作一般会涉及建筑设计人员、施工人员、技师、工程作业管理员等,必须把工作权责明确到每一个现场负责人,在大家的相互配合、努力下,完成交通工程建设。
第二,对建筑材料的管理。材料管理一般涉及材料的采购、运输、质检、管理工作、领取等环节,对每个环节都需要进行仔细审查,并按照国家有关规定和标准,加以严密监控。
第三,设计图纸管理。方案和施工图纸,都要依据国道项目建设的实际状况、工地环境等,不断地优化和完善,才能交付[2]。
在交通工程项目中,施工技术对施工质量、水平有着直接影响。所以,对建筑施工技术的管理工作要认真进行,通过施工技术的合理、灵活运用,促进整个项目的有序建设。具体的内容主要包括以下几方面:
第一,督促施工单位加强对施工人员的岗前培训。尽量帮助施工人员了解更多先进的施工技术和优秀的方案,并合理地应用在施工建设中。
第二,重视建筑图纸的设计。在设计建筑图纸时,要求设计人员清楚标出实际的施工技能,并做好对技术的掌控。
第三,严格把控施工技能。在借鉴施工技能和使用的过程中,必须要根据交通工程项目的实际状况,具体问题具体分析,从而保证国道项目的品质和效果[3]。
交通工程在施工中会用到大量的机械设备。因此,现场一定要做好机械设备的管理,这样才能保障项目的正常进行。主要包括几方面:
第一,对于租赁或直接购买的机械设备,一定都要配备专业的操作人员,充分发挥这些设备的利用价值,辅助人工施工。
第二,要督促施工单位对机械设备进行定期检查、维修与保养,确保其处于良好的运行状态。
第三,严格管控违规操作。一旦发现违规操作,要及时给予相应的惩罚,维护施工现场的秩序。
随着新时代的来临,国道工程项目的建造数量和规模也在不断上升。但是,有些工程人员素质比较低,施工团队的素质普遍较差,是目前道路施工现场管理中面临的问题。一方面,施工队伍严重缺乏道路交通施工的专业知识、技能、管理经验,这样就产生了很多的管理上的问题。另一方面,施工人员的流动性大,缺乏专业培训,导致他们常常忽视各种施工准则、要求,工作的随意性较大,缺乏对自身安全的防护,进而增加了施工风险。
完善的规章制度,是交通施工现场监督管理的有效保障和基础。但是,由于交通工程现场管理体系不完善,对最终的工程质量和效益造成了严重影响。一般表现在以下几个方面:
第一,缺乏对施工方的重视,即没有成立专业的监督管理机关以及建立完善、具体的管理体系,更没有主动参与到现场的管理工作中来,而是直接把管理的重担交给了合作的第三方,致使工程质量与安全很难得到保障。
第二,上级领导对工作缺乏重视,管理者的社会责任感不强,无法准确、细致地进行包括材料品质不合格、施工人员技术落后等环节的现场监督,加大了工程的建设难度,甚至延误了工程建设期限,耗费了较多的资金投入,也加大了现场管理工作的困难。
第三,整个现场管理工作内容复杂,管理方式和水平比较落后造成现场管理工作没有规范化、约束性,往往会出现工人擅离职守等现象,直接危害了施工的质量和安全[4]。
国道施工过程中,最关键的就是施工材料的质量,施工单位必须严格控制原料的供应过程。同时,要根据相应的规章制度不断完善施工现场的进入程序,保证原料满足规定标准。此外,还要加强施工人员的责任意识,让其认识到施工现场物料流失或质量引发的事故的严重性。另外,需要对物资做好管理,仔细统计物资的数量,尽量减少物资丢失的可能性。同时,对物资的安放也要引起重视。对物资的不合理摆放,也会增加事故发生的可能。
过渡段建设历来是个难题,往往会产生一些无法提前预知的问题。比如,桥梁的地基工程设计不恰当,造成了软、弱地基的存在。而台背填筑物也是整个施工流程中最需要注意的,只是不少施工单位因为种种原因而忽略这一步,甚至在施工结束后才进行,这样会影响工程质量。
道路交通建设质量会直接影响人们的生活以及整个社会经济的发展。所以,在今后的现场管理工作中,也应按照有关规定,进行工程的质量监督,发挥交通工作的价值和功能。工程质量是道路建设施工现场监督管理的重中之重,一定要给予高度重视。具体步骤如下:
首先,重视对材料的管理。要选择专门的管理人员,让他们根据项目的实际状况制订采购计划,详细列出供应目录。然后深入建材行业中,选择一些信誉度和资质较高的材料供货商签定协议。而后,把建材运输到工地后,需要由专门的技术人员进行取样检验。只有符合规定的建筑材料,才可以被使用。物料应堆放于阴暗、干燥、密闭的厂房中,并选择专业的人员负责领用、管理。
其次,质量跟踪。工程项目管理者要对现场的监督管理内容进行细化,准确发现和剖析存在的安全隐患,同时让施工者严格按照施工设计图纸进行施工,并定期考核。
再次,对表面工程、隐藏工程建设开展检查,做好对工程质量的数据分析,及时发现问题、分析原因,并提供合理的处理对策。
最后,注重设备的管理工作。设置专门的技术管理人员,对设备进行日常检测、维修和养护,避免机械设备老化。
另外,必须规范每一个施工环节使用的机械,对其频率、技术参数等予以明确规定。做好相关的质量检验,可以为后期施工提供坚实、可信的保证。
只有加强工程人员的素质,高度重视施工现场的安全管理,才能促进国道工程的稳步前行。主要可从以下几个方面入手:
第一,在组建工程施工技术人员的队伍后,要对其提供培训和实践的机会。包括工程安全技术培训、理论学习、技术训练、紧急演习、专业指导、工作小组讨论等,从而提高技术人员的工程意识和专业能力,增强其随机适应能力和解决问题的技能,以保证工程的有序进行。
第二,要采取合理的奖惩制度、考核制度等,充分调动工作人员的主观能动性,树立正确的工作心态,积极参与到工程训练和工地建设中。
第三,在施工现场的主要地方,公示安全准则与规章制度,让每一位员工严格遵守并执行,从而减少安全隐患,提升工程的品质和效益。
必须建立一套完善的管理制度系统,这是实现国道项目安全质量的保证和基础。首先,应加强本单位主要领导对现场管理工作的重视。组织并建立专业的管理部门,建立合理、有效的管理体系,与第三方管理部门协调合作,共同承担责任,有效监管。其次,建立岗位责任制,要求每一位管理人员对自己的工作内容、责任有明确的认识,通过共同协调管理,对资源的优化配置进行合理利用,保证现场管理工作的有序展开。最后,管理者必须合理利用现代化管理技术。比如,人工智能技术、大数据分析信息技术、网络信息技术等,及时发现现场管理工作中存在的问题,并分析其原因,给出对应的解决方法,同时进行记录,从而为今后的现场管理工作提供参考与依据。
国道施工现场安全隐患一直存在,主要还是由于施工人员的流动大、高空作业不规范等原因造成的。所以,施工单位不仅要关注安全,更应关注管理制度是否能落实到位,加强安全意识的宣传及安全防护措施的使用。
结合以上研究发现,本文根据交通建设工程中现场管理的主要内容、面临的问题及其处理对策,进行了比较细致的调查研究,并期待为今后施工现场的管理工作提出具有理论意义的借鉴和参考,从而给建设方创造更大的社会效益和经济效益,实实在在造福于社会大众。