海洋石油钻井平台防坠落物管理与实践

中国石油海洋工程公司钻井事业部 李富荣 刘小龙 范建超｜文、图

“坠落物防范方案（DROPS）”起源于20世纪90年代末，前身是1997年在英国油气行业安全倡导行动下，由油公司（BP，Shell，ExxonMobil）以及钻井承包商组成研究小组，旨在解决行业内存在的大量坠落物事件。1999年发起公司提出DROPS概念，建立DROPS管理体系。至今，DROPS组织是拥有包括油公司、钻井承包商、服务供应商、生产厂商、行业协会等200个会员的自有组织。DROPS致力于坠落物预防，在行业内发展和推行防坠落物管理体系。根据DROPS组织对油气行业事故的统计，高空坠落物事件占行业内安全事故的35%；据壳牌（shell）统计，和海上平台吊装作业相关的高空坠落物事件就占高危事故总量的50%。

本文根据笔者实践，针对海上平台的高空坠落物安全问题，提出一系管理及技术措施，以有效降低海上平台现场坠落物事件的发生概率，将其风险有效地控制在可接受水平。

海上平台坠落物风险控制

坠落物分类

对于海上钻井平台，坠落物主要分为两类：静态坠落物和动态坠落物。

静态坠落物是指在没有施加任何外力的情况下，依靠自身重量从其所在的位置坠落的物体，其坠落原因主要包括过度腐蚀或者没有固定牢靠。

动态坠落物是指由于外力作用，从其所在位置坠落的物体。比如：物体因为碰撞断开坠落、被吊物因没有绑扎牢靠或锁具断裂坠落等。

静态坠落物风险控制措施

海上钻井平台设计时须进行坠落物风险评估，通过设计降低坠落物风险：尽可能从源头上减少潜在坠落物；尽可能将潜在坠落物设置在不易被碰撞到的位置；对潜在坠落物实施可靠的基础固定；对潜在坠落物能够实施方便、有效的保护固定。

海上钻井平台在日常使用过程中，应做好坠落物的检查防护：根据海上钻井平台的结构布局，建立分区域坠落物检查表，按照检查表进行坠落物隐患排查；海上平台每月开展一次全面的防坠落物检查；平台大修后、新平台投用前、每3年安排有相应资质的第三方机构开展全面的防坠落物检验；海上平台应对在检查和检验过程中发现的腐蚀或者松动等隐患及时进行修复。

动态坠落物风险控制措施

海上钻井平台尽可能避免设备碰撞：在平台和钻机设计时应尽可能通过良好的设计避免作业过程中顶驱、绞车和吊机吊装对周围设备的碰撞；如果潜在坠落物存在被移动的设备碰撞的可能性，则应考虑将会被碰撞到的潜在坠落物拆除或者移至不会被撞到的位置；如拆除或者移位并不可行，则应考虑加装防护结构对会被碰撞到的潜在坠落物实施防撞保护或加固潜在坠落物，比如对会被吊装碰撞到的护栏进行加固。

海上钻井平台吊装作业主要事项：吊装作业时要确保绑扎牢靠，比如尽可能避免采用单点绑扎方式吊装管型货物，以避免吊装作业过程中被吊物滑落；吊装时应确保被吊物为一个整体，被吊物上没有松散物品，以避免吊装作业过程中被吊物部分、或者被吊物上的松散物品滑落；吊装作业过程中应根据被吊物的形状、尺寸、吊装高度、吊运路线等判断万一被吊物坠落可能的打击范围，并对此范围进行隔离；吊装作业过程中禁止任何无关人员进入吊装隔离区域，吊装作业人员包括司索、指挥应当注意自身的站位安全，使用牵引绳与被吊物保持安全距离。同时，注意避免站在可能会被摆动的被吊物挤压的狭窄或者死角位置。

海上钻井平台起下钻具使用专用吊装工具：在使用钻台绞车起吊钻具时必须使用专用吊装工具如提丝、吊卡等，禁止使用吊带或钢丝绳绑扎吊装钻具。在使用钻台绞车时，所使用的吊索具的安全负荷应当大于绞车的最大极限拉力，避免在吊装过程中因为被吊物被挂住而将吊索具拉断。

钻井平台现场货物不要堆放：在使用吊篮吊运货物时货物不能超过吊篮上沿高度，否则，应将货物固定在吊篮内；应尽可能避免堆放货物、货篮，以防止堆放的货物、货篮因不稳滑落。吊装就位后摘钩前应检查，以确保货物放置在稳固的基础上，货物本身重心稳定不会忽然翻转。

海上钻井平台高处作业坠落物防护：高处作业时应尽可能避免将不必要的工具、材料和设备带到高处；带到高处的必要的工具、材料和设备应第一时间进行可靠的固定，固定位置应尽可能避开工作平台边沿；工作结束后应及时移除高处不再需要的工具、材料、设备和杂物；高处作业下方隔离，禁止人员进入物体打击区域。

海上平台潜在坠落物固定标准

螺栓固定标准

海上平台大量使用螺栓，对于螺栓的固定标准如下：钻机和吊机上所使用的螺栓都应当具备防松动功能。应按照供应商提供的安装方法安装、紧固防松动螺栓；禁止采用双螺母作为螺栓紧固方式；关键螺栓连接可使用带开口销的开槽螺母。

灯具、喇叭和摄像头等固定标准

钻机和吊机上所安装的各种灯具、喇叭和摄像头等设备都应用防坠绳结合防坠网进行保护固定，固定方法是用防坠网将设备完全包起来，再用防坠绳对防坠网收口，然后将防坠绳紧固在结构上。防坠网和防坠绳应采选用不锈钢材质，防坠绳锁扣应当采用可锁死款型

平台在用卸扣标准

海上平台大量使用卸扣，对于卸扣的标准如下：所有卸扣应包括4部分，即卸扣U型体、销轴、螺母和开口销。卸扣的销轴必须为原配，不得用普通螺栓替代原配销轴；所有用于吊装的卸扣都必须有标识编号，并且每半年由第三方专业机构进行检查和颜色标记。

活动护栏固定标准

对在海上平台现场使用的活动护栏固定标准为：活动护栏的固定销轴都应当配置安全别针；安全别针不能用于吊装设备或安装在可能被运动部件碰到的位置。

销轴的固定标准

海上平台现场使用的销轴，固定标准为：各种销轴，除了需使用安全别针的情形，都应当配置开口销；不常拆装的开口销装上后应将开口端完全折弯，以防止因碰撞使开口销从销孔中脱落。

高处作业专用防坠工具配备

海上平台高处作业应按照需要配备专用的防坠工具：高处作业专用工具箱中配置了高处作业专用工具袋、专用工具和专用工具系绳等；工具箱内配备的工具袋能够将所携带的工具固定在袋子里；高处作业时应将随身携带的工具放入工具袋，并在使用时用细绳将工具绑在工具袋腰带或工具袋上；固定工具的细绳应当在用力拉扯时能被拉断，以防止人员被卷入旋转或移动的设备，除非设计允许，工具不能绑在手腕上以防止拉扯时造成人员伤害；便携式设备比如对讲机和气体检测仪需要装在专用套袋内，然后将套袋固定在身体上。

高处拆装作业固定要求

在高处安装或者拆除设备时：应在安装或者拆除过程中用绳子对拟安装或者拆除的设备进行临时固定，以防止在此期间设备发生坠落；高处使用的小零件应当存放在合适的箱子或者包内；完工后必须对现场进行检查以确保设备、工具或材料没有遗忘在高处；高处作业时禁止随身携带瓶装水，如需随身携带饮用水则建议使用可固定在身体上的引用水袋。

格栅板的固定要求

海上平台使用的格栅板应：牢靠地固定在其所铺设的结构上，所采用的固定方式应当能够阻止其在任何方向发生明显位移；如果格栅板下部可能有人员通过，则格栅板上不能有超过20毫米的间隙，否则间隙不能超过35毫米。

平台活动门的要求

海上平台所使用的活动门应：只能朝甲板或者工作平台内侧方向打开；当松手后能够自动恢复至关闭位置；活动门处的踢脚板和活动门是一个整体。

阀门手柄或手轮、滑轮的固定要求

海上平台使用的阀门手柄或手轮、滑轮等应：阀门手柄或手轮上的阀杆上应当采用螺母和开口销，或者锁紧螺母；高处安装的开口滑轮应当在滑轮本体和滑轮轴两处分别设置保护固定；滑轮轴的保护固定应当采用带开口销的开槽螺母，双螺母不能用于保护固定。

钻台红区标识

高压软管的固定标准

海上平台大量使用高压软管，对于高压软管的固定应：按照生产厂家的指引和技术要求进行安装；安全卡扣应当固定牢靠并安装在标有“在此安装卡扣”的位置；安全链应当越短越好，并且尽可能垂直贴近高压软管以减少万一脱开时产生的冲击力或者摆动；高压软管的固定装置应当按照起重设备管理要求进行每半年的第三方检验和标记；按照用户手册中的要求对高压软管固定系统进行维护、保养和检查。

海上平台红区管理政策

红区的设定规则

一是红区分为永久红区和临时红区。平台有两个永久红区，分别为平台钻台区域和钻台月池区域或钻台底座区域。临时红区是指钻台猫道在进行起/下隔水管、下套管和接/甩钻具等作业时，以及其他存在高空落物、吊装作业坠物、机械运动碰撞、高压等风险的作业区域。

二是钻台红区以井架在钻台面上投影为边界，投影区内为红区；月池或钻台底座红区以钻台底部至主甲板井架底座的立体空间为红区。

三是临时红区的划界应当由作业现场负责人在吊装作业时根据被吊物的大小、形状、起吊高度和吊运路线，或者在进行压力测试时根据压力测试失效可能的打击范围确定。

红区的标识

一是可以通过刷涂红色油漆或者使用红色材料铺设的方式对永久红区进行标识。

二是所有进出永久红区的通道处都应设置警示标识，钻台红区警示标识的警示语为“警告：前方为红区，除非必要并获得值班司钻许可方可进入！”，月池或钻台底座红区警示标识的警示语为“警告：前方为红区，除非必要并获得值班队长许可方可进入！”，红区入口警示标识应为黄底黑字。

三是临时红区应当用红白相间的警示带进行隔离，并在区域入口位置设施警示标识，警示语为“前方有危险作业，无关人员严禁进入！”

进出红区的管理

一是非红区作业人员不得进入永久红区或者临时红区。

二是红区负责人分别为值班司钻、值班队长或者高处/吊装/试压等作业的现场负责人，红区负责人负责对人员进入红区的管理。

三是设置临时红区后，作业现场负责人应当通过平台广播告知全体人员相关情况，并安排人员在现场值守，阻止非作业人员进入红区。

四是进入红区的作业人员应尽可能减少自身在红区的逗留时间，应当清楚红区内危险性较大的点位并在红区内作业期间尽可能避开。

五是各平台应当在公告栏设置宣传张贴标识告知永久红区的位置以及红区管理要求。安