公路施工中填石路基施工技术的应用

赵世鑫

山西路桥集团阳蟒高速公路有限责任公司 山西太原 030006

当今社会对公路工程及其建设质量的要求明显提高，这是由多个方面的原因所致。其中主要原因有，一方面，当前涉及经济活动的各种货物、原材料及产品，对具有短距离、高实效性等优势的公路运输的依赖性不断提高，这也提高了对公路这一交通基础设施的需求，促使公路工程不断增多；另一方面，近年来我国汽车保有量不断提升，交通压力日益增加，对公路的质量及稳定性的要求不断提高。为确保公路施工质量，必须保障填石路基施工质量[1]。

1 施工准备

1.1 保障材料质量

填石路基施工质量的高低，直接受到施工材料质量的影响。碎石是填石路基施工中所使用的主要施工材料。在选择碎石的时候，需注意路基填筑中不可使用膨胀岩石、盐化岩石以及易溶性岩石，路床填筑中不可使用软质岩石。碎石的直径通常情况下应在50厘米以内，颗粒总体大小不可超过总铺设层厚的2/3，同时路床底面之下40厘米的范围以内，填料的最大直径不可超过15厘米。＜5厘米的细料含量应控制在20%左右。应加大对施工材料的质量检查，清除其中不符合要求的碎石材料，如遇水溶解的材料、易膨胀的材料等。

在选择石料的时候，应根据规范要求、设计文件以及公路等级等多个方面的因素，来对石料的粒径进行合理确定。选择石料时，除了粒径因素之外，也要充分考虑石料的硬度。公路的质量及其施工寿命在很大程度上受到填石材料硬度的影响。为确保公路承载性能，填石材料硬度通常情况下需大于15兆帕。其原因在于，压力相同的情况下，处于软岩地质中的石料容易出现变形。不同岩石饱和水状态不同，便会影响路基抗压强度（见表1）。同时，公路施工质量也在一定程度上受到填石材料粒径的影响。填石材料粒径可以决定其压实程度，石料级配较好，可以有效提升压实度，有利于避免由于密度不均而造成的公路稳定性较差的问题，从而提高公路工程的施工质量。

表1 不同岩石饱和水状态下的抗压强度

1.2 做好地基处理

填石路基的施工质量也在一定程度上取决于地基承载能力的高低。在填石路基施工之前，应对地基承载能力进行有效检测，确保其符合规范标准的要求。在施工前，要将地基中存在的软土、泥沙等杂质清理干净，对施工场地进行有效的平整处理，将孔洞填平，并要碾压凸起，以保障地基平整，为后续施工奠定良好的基础。同时，为实现地基承载能力的提高，还可以引进现代施工技术，将混凝土结构与自然地基结合起来，实现地基的加固。若是地基的土质较差，如软弱土层、含水土层等，应采取有效的地基处理技术如换填或增加过滤层等，来提升地基承载能力[2]。

1.3 做好排水处理

填石路基施工过程中，对路基排水有着较高的要求，必须确保路基中的水可以排放到路基两边、道路侧面。针对填石路基，考虑到其渗透性，可以在表面留有一些缝隙，以确保其表面的水可以迅速渗入到路基的内部，并能排放到路基两侧，以提高填石路基的承载力。

1.4 做好坡度处理

地面原有坡度也在一定程度上影响着填石路基施工。若是原坡度在5：1以上，则要采取人工挖掘的施工方法，来做好衔接处理。针对路基，还要进行内倾斜处理，以确保坡度处理效果。实际进行坡度处理的时候，应确保坡度处理的结果符合填石路基施工的要求。同时，针对坡路路段，还要清理干净地面的植被，并要对地面进行松土处理，以提高坡度处理效果，从而为后续填石路基施工奠定良好的基础。

2 施工技术

2.1 边坡码砌

边坡码砌是填石路基施工中的重要组成部分，其施工质量的高低，对公路路基的稳定性产生着直接的影响。当前公路工程填石路基施工中，边坡码砌工艺主要包括先填后码、先码后填两种类型。为确保填石路基的倾斜度，可以在一定距离内采取设置伸缩缝的方式，来为路基提供缓冲作用。在设置伸缩缝的过程中，应采取分段方式。边坡码砌中所使用的石料，硬度应超过30兆帕，且要使用不易分化的石料。同时也要确保石料的粒径在30厘米以上。在这样的前提下，可以有效提高路基的紧密性，避免路基出现孔洞或松动。但需要注意的是，边坡码砌施工过程中，应确保其材料相互交错、相互咬合，以减少通缝现象的发生。台阶施工中，应确保其码砌厚度与路基填方的高度要求相符。如，路基填方高度低于5米的情况下，边坡码砌厚度应在1米以上；路基填方高度在5-13米的范围中时，边坡码砌厚度应在1.5米以上；路基填方高度在13米以上的情况下，边坡码砌厚度应在2米以上。只有这样，才能提高边坡码砌施工的质量，从而确保填石路基施工质量[3]。

2.2 运料卸料

填石路基施工中，在对填石材料进行运输的过程中，应标明施工坡脚线的方位，将其厚度控制在55厘米左右。同时，还要对填石材料的运输内容、运输时间及注意事项进行合理安排，确保填石材料在运输过程中的安全性，避免填石材料的质量受损而给填石路基施工造成的不利影响及其带来的经济损失。在卸料的时候，可以将挖掘机、自卸汽车结合起来，以确保卸料效率，保障填石路基施工的顺利进行。

2.3 摊铺工艺

填石路基施工中，应采取合适的摊铺工艺，以确保施工质量。具体来说，在摊铺石料表层的过程中，应注意碎石的数量及尺寸。碎石的数量应占填石材料总量的20%左右，大颗粒碎石含量较大，其缝隙中填筑小颗粒碎石，以确保填料的密实性。为提高填料的致密性，可以采取洒水的方式，但要对洒水量进行严格控制，避免由于洒水过多而导致的路基粘度提高。同时，应根据摊铺层次要求，对摊铺的层面厚度进行仔细检查，确保分层摊铺的厚度符合要求，预防分层摊铺过程中由于厚度不均匀而导致的质量问题。针对二级或二级以下的公路工程，可以采取倾填的方式。在对填石材料进行摊铺的过程中，应预留出一定的工作面，采用大功率设备进行初平，可以直接将石料运送、堆放在初平的地方，然后使用大功率推土机设备向前铺摊。这个过程中，需要安排专门人员随时进行整平处理，以确保摊铺施工的质量。

2.4 压实工艺

填石路基施工中，在摊铺完成后，便要进行压实，以提高填石路基的承载能力。在压实施工中，需要注意压实频率、压实强度两个方面的内容。在实际开展压实作业的过程中，为确保碾压作业的质量，应确保压路机的振动功率达标。使用压路机进行碾压作业的时候，应确保碾压速度的匀速性，并要确保压实作业面可以呈直线分布，压路机不可在碾压作业的过程中随意变化路线，以防出现压实不均匀的问题。鉴于此，压实作业过程中，应确保压实工艺、压实速度、压实强度等均符合规范要求，从而保障压实作业质量，提高填石路基施工质量。在对压实设备进行选择的时候，应考虑填石材料的粒径，来选择合适的压实设备。实际开展压实作业的过程中，应确保压路机是通过前后移动来完成压实作业。压路机在前进的时候，要进行振动式的碾压，压路机在后退的时候，应采取静压模式。压实作业过程中，应优先处理压实作业。在压实过程中，石屑、小石渣等可以有效修补路基中存在的缝隙，从而使路面变得更加平整，填石材料之间更加紧密结合，从而提高填石路基的承载性能。需要注意的是，碾压过程中，对填石路基中间区域进行碾压的时候，应确保压路机有40厘米左右的重合，以确保路基的平整度。

3 结语

综上，公路工程施工中，针对填石路基，在施工之前应做好相应的准备工作，包括保障材料质量、做好地基处理、做好排水处理、做好坡度处理等，在施工过程中应采取科学有效的施工技术，包括边坡码砌工艺、运料卸料工艺、摊铺工艺、压实工艺等。通过做好施工准备、合理应用施工技术，可以确保填石路基的施工质量，从而提高公路工程的整体建设质量及使用寿命，为人们的出行、交通运输等提供更加优质、更加安全的基础设施支持。