建筑住宅小区地下车库设计分析思考

曾凯鹏

【摘要】近年来，我国汽车保有量逐年稳步提升，城市停车资源的需求量不断加大。现代住宅建筑项目中普遍配置地下车库，以满足业主的车辆停放需求。但与此同时，在一些建筑住宅小区中，却存在车位过度集中与总平面布局不合理等设计通病，地下空间利用价值未得到充分发挥。因此，本文对建筑住宅小区地下车库设计问题开展分析思考，提出优化设计措施，希望可以为从业人员提供参考。

【关键词】建筑住宅小区;地下车库;优化设计

1、建筑住宅小区地下车库常见设计问题

1.1总平面布置与车库平面布置

地下车库平面布局设计方案会受到地上建筑结构与住宅间距等多方面因素影响，同时，还要求平面布局满足剪力墙与柱网等建筑构件的布置要求。因此，在部分建筑住宅项目中，所制定地下车库总平面与平面布置方案的合理性不足，地下空间资源未得到有效利用，或是没有满足地下车库排水与消防等专业的设计施工要求。例如，部分地下车库的停车方式不合理，车辆无法在短时间内以安全方式进出地下车库，在早晚高峰期间偶尔出现车辆拥堵现象。

1.2防火设計

从防火设计层面来看，建筑住宅小区地下车库常见的设计通病包括车辆停放密度过大，不具备自然采光条件，消防排烟设施安装数量过少，地下车库空间过于封闭。因此，在地下车库出现火灾安全事故后，将会面临内部空间可见度差、火势蔓延速度快、地下车库内部空间温度快速升高、火灾浓烟无法得到有效排除等状况。例如，由于部分地下车库缺乏自然采光条件，在火灾事故中，受到浓烟遮挡影响，照明系统的实际覆盖范围较小。

1.3排水设计

在地下车库排水设计方案中，常见排水设计方式为地漏排水和暗沟排水。其中，在采取地漏排水方式时，如果地漏数量过少，或是相邻地漏间隔距离过大，都会限制地下车库的排水速度与效果。在采取暗沟排水方式时，所铺设预制盖板持续承受上部车辆荷载，容易出现盖板破损或地面凹凸不平问题，影响到过往车辆行驶安全，需要定期更换新的盖板，提高了建筑住宅小区的增量成本。

2、建筑住宅小区地下车库优化设计措施

2.1车库停车面积及车道宽度设计

在制定地下车库停车面积时，设计人员应综合分析建筑总户数、当地汽车人均保有量、地上建筑结构、相邻建筑间距等因素，准确计算不同时间阶段的汽车停车数量，将车辆平均占用面积与最高停车数量相乘，计算结果为车库停车面积。同时，为提高地下空间利用率，尽可量增加有效停车位面积，还需要协同出入口设计等专业制定地下车库平面布局结构，减小出入口与配套设施占用的有效停车面积。但是，设计人员必须将车位密度控制在合理范围内，减小消防安全隐患。

在设计车道宽度时，严格遵循《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，将双车道宽度控制在7m及以上，将汽车疏散坡道宽度控制在4m及以上。其次，需要保证地下车库中车道周边区域内没有分布阻碍物，确保车辆通行不受阻碍。最后，根据地下车库结构特征，优先规划几条主要车道，再衍生设计分支车道，主要车道负责引导车流，分支车道负责引导人流，避免在地下车库使用期间出现交通安全事故。

2.2地下车库出入口与停车方式设计

在制定地下车库出入口设计方案时，注重根据车库内规划的车位数量来设定出入口数量。例如，在车库车位数量不超过50时，仅设置单个单车道出入口与疏散出口即可。在车库车位数量超过50小于100时，需要设置单个双车道出入口与两个安全疏散出口。而在车库车位数量超过100小于500时，可选择分开设置两个及以上的单车道出入口。在车库车位数量超过500时，应分开设置两个双车道出入口，或是分开设置一个单车道出入口与一个三车道出入口。其次，在设置若干安全疏散出口时，禁止将疏散出口在同一区域内布置，需要将疏散出口保持一定间隔距离，或是在各防火分区内单独设置一个疏散出口。

在选择地下车库停车方式时，设计人员应根据地下车库结构平面布局来合理选择停车方式，常见停车方式有垂直停放、平行停放与斜角停放三种，不同种类停车方式的适用范围与优缺点有所不同，具体如下：（1）垂直停放。车辆可以从前方或是后方驶入车位，业主根据自身需求与地下车库交通情况来选择进出方向。但是，车辆在进出地下车库时需要保持较大转弯角度，要求车位前后区域禁止分布阻碍物与配套设施，导致相邻车位间隔距离较大，有效停车空间的利用率低下;（2）平行停放。在进出地下车库时，车辆行驶安全得到有力保障，不易出现车辆碰撞等交通事故。但是，车辆平均占用的地下车库面积较大，部分有效停车空间被浪费;（3）斜角停放。车辆在进出地下车库时的转弯半径减小，相邻车位间隔距离最短，大幅提高了有效停车空间的利用率。但是，在车辆倒车入库时，容易出现车辆碰撞问题，且车辆仅可从单独方向出入，对业主的日常生活造成影响。

2.3消防排烟与排水设计

在地下车库消防排烟设计环节，需要根据地下车库面积划分若干防火分区，在各防火分区内单独设置疏散出口与配套的消防系统，通过设置挡烟垂壁与防火隔墙等构件来提高防火分区的密封性能。其次，在各防火分区内设置独立的机械排烟系统与车库补风系统，持续排出地下车库内部浊气，送入新风，并规划设备用房来安装风机等设备。最后，设计人员根据工程设计要求与现场情况，准确计算地下车库与各防火分区的最大排烟量，合理设定排烟口数量与尺寸等设计参数。

在地下车库排水设计环节，综合分析地漏排水与暗沟排水方式，暗沟排水的排水性能较为优异，不易形成地面积水，排水速度较快。同时，尽可量在停车位尾部区域设置暗沟排水设施，并使用绿色预制盖板，这将起到降低预制盖板被碾压频率与减小盖板维修费用和建筑增量成本的双重作用。

结语：

综上所述，在建筑住宅小区地下车库设计阶段，为有效缓解停车资源紧张矛盾，为业主提供优质的建筑停车服务，设计人员需要树立“实际出发，经济适宜”的正确设计思路，积极采取科学合理的优化设计措施，消除设计中存在的通病与安全隐患，保证地下车库设计方案合理可行。

参考文献：

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