地铁运营客伤事件分析和防范措施

宗骁

摘 要：因我国城市化进程的需要地铁建设也高速发展，地铁其安全、高效、准时的特点成为了市民日常出行首选的城市交通工具，市民使用地铁出行的频率也越来越高。随着地铁客运量的增长，市民对地铁出行的依赖程度的提高，因各种客观因素（设备、天气等）及乘客出行自身原因导致地铁客伤事件时有发生。怎样有效控制及预防地铁客伤是地铁运营管理中的一个重要课题。通过整理近几年发生的地铁客伤事件数据，对地铁客伤事件进行细化分类，进行深入分析引起地铁客伤的原因，并提出了相应的对策。

关键词：地铁客伤;事件分析;防范措施

1 地铁客伤总体情况及发生原因分析

1.1 客伤的定义

地铁客伤是指在地铁运营管理区域内发生的乘客受伤死亡事件，包括地铁所属产权的通道、车站内、出入口、运行的列车上等范围内发生的乘客受伤死亡事件。

1.2 客伤总体情况

根据统计数据分析，地铁发生客伤事件主要原因有乘坐自动扶梯摔倒、乘客身体原因晕倒，安全门、车门、闸机夹伤、地面、楼梯滑倒、列车与站台缝隙夹人、乘客晕倒、摔伤等。其中自动扶梯摔伤占比60%以上，站厅内、列车上因自身身体原因晕倒占比25%以上，安全门、列车门和闸机夹伤占比5%以上。

1.3 客伤时间、人员分析

通过客伤事件统计情况在发生时间层面分析，客流高峰时段（7：00-9：30，16：30-19：30）发生客伤事件占25%，其余运营时段占75%，由此可见客伤事件发生和客流量不成正比，客流量小的时候客伤数反而较高。从年龄层面分析，中老年人发生客伤事件占45%，中年人发生客伤事件占19%，青年人发生客伤事件占25%，未成年人发生客伤事件占11%。

分析其主要原因是中老年人的身体协调能力较差，加之部分中老年人安全意识较弱，因此中老年发生客伤的比例最大。部分青年人在搭乘地铁时玩手机和各种电子产品，不注意观察周边环境是其发生客伤事件的主要原因。未成年人发生客伤事件主要是其嬉笑打闹，对事物危害性、隐患和防范认识欠佳，家长监护不到位造成。

1.4 客伤类别分析

1.4.1 自动扶梯客伤分析

自动梯客伤事件多是因为乘客未按照乘坐自动扶梯安全须知要求乘自动扶梯导致，究其原因主要有伤者在自动扶梯上双手提物不紧握扶手、中老年乘客身体原因等未站稳扶好失去重心、部分乘客自身不稳摔倒后拉扯其他乘客造成多人受伤、携带大件行李失去平衡摔倒和绊倒其他乘客等原因。乘客在搭乘自动扶梯的时候摔倒经常是双手提物不紧握扶手，身体倚靠在自动扶梯两侧挡板上，当自动扶梯运动时身体和挡板发生摩擦，使得下肢由于踩在自动扶梯梯级板上继续向前运动，上肢重心后移而向后摔倒。

经过调查分析上行自动扶梯乘客向后摔倒客伤事件的发生率最高，当摔倒在上行自动扶梯时，因为梯级板向上运动使得乘客后方对地高度加大，加之向后摔倒身体的防御性相对较差，受伤程度较严重。下行自动扶梯乘客摔倒客伤事件的发生率较低，在下行自动扶梯发生摔倒时，自动扶梯极板向下运行，乘客后方逐渐形成堆积型梯级，乘客向后摔倒时大多会坐在梯级上，摔伤几率小。

1.4.2 身体原因晕倒分析

因乘客身体机能原因晕倒的仅次于扶梯客伤的事件。此类事件主要由于乘客自身的身体原因，本身患有疾病、低血糖症、女性生理期身体不适等，突发晕倒，尤其女性乘客居多。

1.4.3 车门处客伤分析

在车门处容易发生的客伤主要为车门、安全门夹伤和列车与站台缝隙夹伤。主要原因为乘客乘车时没注意列车关门的时间而抢上、下车或者拥挤，不注意站台安全提示踩空列车与站台缝隙夹伤和导致被门夹伤。

1.4.4 站内摔倒分析

乘客滑到摔伤是车站发生率较高的客伤事件。部分乘客为了赶时间，行走较快，容易滑倒，尤其是在楼梯处快速行走时更容易摔倒。还有车站内地面因雨天、漏水或者其他乘客携带的液体泼洒未及时清理，导致乘客在行走时滑倒受伤。

1.5 地铁客伤事件高发车站调查分析

1.5.1 地铁换乘车站客伤事件

地铁换乘车站，换乘和出入站的乘客较多，都是集中到达，且大部分携带大件行李。同时进出站时会在站厅汇聚，形成大客流对冲，在地铁出入口自动扶梯处拥挤。部分乘客为了赶车而在扶梯上行走，容易造成自身及其他乘客的受伤。此外，乘客不注意观看指示标识，在选择出行方向时容易滞留导致站台和楼梯从而增加发生客伤的风险。

乘客安全意识不足，加上扶梯较长、较陡，在上行时容易发生未站稳导致摔倒;携带大件行李或行动不便的人为避免麻烦，而选择乘坐自动扶梯，增加了自动扶梯客伤的风险。部分乘客在下行楼梯逆行而上，容易发生冲撞导致客伤。

2 地铁车站客伤防范措施

2.1 自动扶梯客伤防范措施

严格执行《电梯监督检验和定期检验规则》配合质监部门对进行强制性检验，严禁使用未经检验合格的自动扶梯，自动扶梯的出厂铭牌必须完好无损，法定强制检验的安全合格标记应张贴在自动扶梯醒目的位置。

在自动扶梯乘梯显眼的位置上牢固地张贴安全提示，乘客须知、无障碍电梯乘坐指引等警告标记。并加装安全广播循环播放告知乘客相关注意事项。自动扶梯外盖板上方的垂直防碰挡板必须满足标准要求。

加强自动扶梯检修及保养工作，重点检查驱动主机和链轮等部件连接固定可靠性、维护可操作性，以及附加制动器等安全装置可靠性和有效性等，发现异常立即停用，及时维修并做好防护。绝不允许带病运行。

加强巡查，关注乘客动态，强化监控力度，根据客伤人群的出行时间分布、原因等特点，制定车站的客伤防控措施，对特殊人群要特别提醒，尤其是客伤典型高发人乘客引导其乘坐无障碍电梯，对于执意乘坐的，可安排车站工作人员协助其在车站内的活動，以确保其安全。

加强乘坐扶梯安全知识的宣传，加强监管引导，对于携带超高、超长及其他违禁品的乘客，劝导其改乘其他交通工具。在大客流车站及大客流时段安排工作人员及志愿者在自动扶梯旁做好引导工作，对特殊乘客提供必要的帮助。

2.2 站内摔倒防范措施

在公共区域乘客走行的地方有突出物、台阶、带坡度的通道上张贴警示贴纸，设置警示牌，提醒乘客注意脚下安全。车站工作人员加强巡视，发现地面湿滑或有异物后及时立即安排保洁到场清理。不能清理干净的立即摆放警示牌和防滑垫等防范设施。在雨雪天气时，加强播放广播提醒乘客，做好客流引导。

2.3 车门或安全屏蔽门客伤防范措施

在列车上和站台安全屏蔽门前方张贴警示贴纸，设置警示牌，在车站广播、PIS循环播放防止列车与站台缝隙及安全屏蔽门夹伤的提示。站台工作人员提醒乘客按箭头指示排队、乘车，根据列车进出站、开关门的情况，对抢上列车的乘客进行拦截和安全防护，加强对儿童的保护和监管。列车司机注意加强瞭望把握开关门时机，防止乘客抢行冲门被夹的情况发生。

2.4 地铁客伤事件高发车站客伤防范措施

采取封闭进站楼梯、自动扶梯，使用铁马、一米栏等运营辅助设备在非付费区设置客流走行线路，分割购票流、安检流及出站流等措施，使进、出站避免形成客流交叉和拥堵。“先控制进站客流，后控制换乘客流”的原则，在乘客经过显眼的地方张贴以颜色较为鲜艳的提示贴纸或者标示，让乘客能迅速判断行进方向，不滞留徘徊使客流行进顺畅，避免客流失控。

换乘站连接楼梯处，设置导向牌体、标识等引导乘客并设置栅欄进行隔离，使得流向不同的乘客按照设置规定的方向行进，避免互相干扰。确保乘客有秩序完成换乘。

3 结束语

随着我国的城市化稳定快速发展，市民安全便捷化出行需求剧增，城市轨道交通行业的发展突飞猛进。有效提高市民出行水平的同时，也出现了很多安全问题。我们在工作实践中通过长期持续性对其不断进行预防、总结、分析、整改的安全科学性管理工作，最大限度避免出现意外客伤事件，杜绝发生安全事故。在发生了意外客伤事件及时正确的处理，降低人身财产的损失。充分体现城市轨道交通安全便捷的优点，提升城市轨道交通的社会形象。

参考文献：

[1]赵宗建.地铁列车与站台空隙的安全风险分析及防控措施[J].现代城市轨道交通，2016（4）：71-74.

[2]杜炎霞.城市轨道交通客伤事故分析与可预防[J].工程技术，2016（15）：73.