孙健
(中铁十九局集团第三工程有限公司)
卢氏县“十三五”交通运输扶贫“建养一体化”项目中,建设地点位于河南省三门峡市卢氏县范里镇、文峪乡等10 个乡镇范围内,项目主要以农村公路为主,且大多项目位于山区内,其中自然村道路共484km,多为河南省农村公路扶贫项目[2]。农村公路路面硬化,施工道路崎岖,地势复杂,点多面广,极为分散,路面混凝土的拌合运输存在一定困难,个别位置距混凝土拌合站距离较远,存在路面混凝土浇筑效率低、无法保证混凝土的质量的问题,并且项目工期紧、任务重。传统拌合站是使用拌合站集中拌料,搅拌车统一运输,拌和设备拆卸较为复杂,其转运费用较高[1]。对比传统拌合站,移动式混凝土搅拌车可以适应农村公路狭窄的施工环境,不需要太大场地即可拌合,加快了转场速度,改善了路面施工质量[3]。因此项目采用移动式混凝土搅拌车。
移动式搅拌装置采用牵引车牵引至施工地点,用装载机将各个规格的原材料上进料仓,然后自动配料系统会根据所用配合比进行配料,配料完成后进入搅拌锅里进行拌和,拌合完成后,通过改进装置,采用皮带传送系统传送到运输车辆中,完成农村公路的施工工作。通过现场调查发现,一般农村公路道路狭窄,如采用以往牵引车头,车头较宽,无法适应此项工程。通过研究比选,选用车身为2.2m 的牵引车头,可适应农村公路狭窄环境,不需要太大场地即可拌合,转场方便,加快了转场速度。
针对不同农村公路施工点选择较平坦的地方,对地面进行平整保证移动搅拌装置能平稳放置。将各原材料进行存放,合理规划拌和现场,牵引车将搅拌车拖至施工地点,由牵引车将搅拌装置牵引至规划位置。
搅拌装置到达规划位置后,将支撑腿放下,支撑腿应在同一水平面,并且固定平稳,展开料仓挡板,水箱加入拌和用水,然后对移动式搅拌装置进行试运行,确保该装置处于良好的工作性能和平稳状态[4]。料仓支腿如图1 所示。
图1 料仓支腿
装载机必须经过试运行,确保装载机运行状态良好,装载机对各档原材料进行上料,上料过程中应确保周边施工人员的安全,保证料仓的平稳。
将施工配合比输入到配料系统中,配料系统会根据配合比进行自动配料。配料完成后,由传送带运输到上料机内[5]。
2.4.1 砂率确定
选择合理的砂率,砂率过大过小都会影响混凝土流动性、强度、外观。砂率不足影响填充石子空隙,坍落度减小;砂率过大,整体骨料比表面积过大,影响混凝土流动性,坍落度减小。
2.4.2 单位用水量的确定
根据外加剂的减水率、坍落度大小、运距远近、坍落度损失快慢、颗粒细度模数大小确定。
2.4.3 坍落度大小确定
在保证施工情况下不宜采用过大坍落度,到达现场120~140mm为宜,以方便现场施工。
上料机上升至顶端,将原材料放至拌缸内。系统会根据预先输入的配合比进行水泥和水的自动称量。
将JS750 型拌合机改为JS1000 型拌合机,并安装了自动称量系统。当所有原材料配料结束后,搅拌缸开始拌和,拌和时间一般为45s。拌和过程中由于具有拌和的冲击力,一定要确保支腿的平稳,以免发生倾覆倒塌。自动称量系统有效控制了拌和的生产能力及拌和速度,降低了混凝土强度的偏差系数,保证了混凝土强度,提高了农村公路的施工质量。
拌和结束后,拌合好的混凝土自动下放至传送带上,传送带会将混凝土输送到运输车上,运输车在保证安全的情况下将混凝土运至施工现场进行施工。传送带转运到运输车内作业如图2 所示。
图2 传送带转运到运输车内作业
试验室的配合比设计应满足混凝土强度要求;对所进粗集料和细集料必须经过试验室检测后才能进场;水泥必须进行凝结时间、安定性、标准稠度、强度检测,检测合格后才能使用;对成品混凝土进行坍落度检测,保证混凝土的施工和易性;现场制作混凝土抗弯拉试块,进行强度监测,保证施工质量;路面混凝土施工后进行混凝土洒水养护。
移动式混凝土搅拌车在转运过程中,只需要将支腿收起用牵引车托运至新场地即可。同时装载机将料上进料仓,系统自动配料,配料完成后拌和,每拌一盘混凝土需要时间2 分钟。而采用传统的滚筒式拌合机每拌一盘混凝土需要时间10 分钟,有效提高了拌和设备的使用率,解决了运距远、运输时间长的问题,大大缩短施工工期,且能有效保障混凝土的性能,有效节约成本,具有较高的经济效益。
利用移动式搅拌车将混凝土运送至各个施工工作面进行路面的浇筑,减少了拌合场地的要求,有效解决了点多面广、一站一线的施工困难。同时,保证了当地村民的出行便利,减少了混凝土运输对周边环境造成的污染现象,降低了混凝土生产对空气、环境的污染,也减少了原材料的损耗,从而实现了节能环保的生产理念,带来了较大的社会效益。
实践证明,移动式混凝土搅拌车设备具有以下优点:
⑴可实现一站多线式集中拌和,提高了固定搅拌站场地的转运效率,节省了转运费用,并提高了混凝土拌和效率。
⑵该设备配有自动配料系统、气缸式配料、缸式配料机,降低了混凝土强度的偏差系数,提高了混凝土拌和速度、配料速度以及计量的准确性。
⑶解决了运距远、运输时间长的问题,可实现多个工作面同时进行混凝土施工作业,能有效保障混凝土的性能,具有操作简单、安全可靠、环境保护等优点。
因而,在农村公路的建设中,具有广泛的应用价值。