“新势力”腰斩 “抱团股”抬头

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受《外国公司问责法案》影响，近日，“中概股”暴跌，造车新势力股价腰斩。面对美元回流，中国市场利率不升反降，A股得以反弹，“抱团股”卷土重来。

美股：“中概股”惨遭血洗

近日，美国道琼斯指数上涨1.36%、纳斯达克指数下跌0.58%、雪球中概30指数大跌9.74%。“中概股”大跌是由于美当地时间3月24日，美国证券交易委员会（SEC）通过《外国公司问责法案》最终修正案。该法案规定，如果外国公司不遵守美国的审计标准，将会从美国证券交易所退市。

3月22日和23日，中概30指数风平浪静。受该法案影响，24日和25日分别大跌5.43%和3.09%，26日，指数触底反弹，呈现一条长“下影线”。

这次事件中不难发现，已回归A股、港股的“中概股”跌幅较小，反弹力度较强，如阿里巴巴、京东和网易等。但还未回归的跌幅就较为惨烈了，如腾讯音乐和唯品会，盘中最大跌幅一度腰斩。

近日，“中概股”上演多空大战，当地时间下午14点10分，中概30指数一度下跌5.50%，紧接着，抄底盘绝地反击，最终收平，涨幅0.00%。其中百度一天的成交量达到了300亿美元，比A股创业板的成交量还大。百度近日下跌了18.98%，是上市以来市值损失最大的一周。

三家造车新势力跌幅居前，蔚来近日下跌16.66%，股价收在36.13美元，距离高点67美元跌去了46%；小鹏汽车刚刚历经了两周反弹，近日又跌了14.25%，股价腰斩；理想汽车近日下跌9.82%，也是腰斩。特斯拉同期只跌了5.52%。就在前不久，三家新势力均表示准备回归港股。

A股：“抱团股”卷土重来

近日，美元指数继续向93发起冲击；美十年期国债短暂回调后又回到了1.674%。美元、美债双强格局不改，一些新兴国家（巴西、俄罗斯、印度、马来西亚和泰国）招架不住，开始以加息应对美元流出。

有意思的是，中国的市场利率却反其道而行之，不升反降。3月24日，央行货币政策委员会一季度会议表示，将推动实际贷款利率进一步降低。数据显示，上海银行间同业拆放利率3月期和半年期利率水平继续走低，尤其3月期已靠近半年来的最低水平，其他期限的利率产品均不同程度回调。

有机构认为，我国当前通胀水平总体运行在合理区间，美元回流不会导致我国货币政策正常化加速，而是会保持“不急转弯”的战略定力。现阶段，市场资金面总体宽裕，国债利率普遍回落，尤其是长端国债利率普遍下行。

这样的货币环境下市场该怎样？还是熟悉的味道，就是科技股、抱团股卷土重来。实际上，基金也需要自救行情得以喘息，以防基民大面积赎回。大宗商品在激烈上攻之后开始回调，周期股出现盘整。

于是A股在近日连续两天下跌后，周四企稳，在周五终于迎来了一波有力的反弹。当天，新能源汽车、特斯拉和锂电池冲至概念板块的头部，分列第1名、第3名和第5名。

近日，上证指数微涨0.40%，创业板上涨2.77%，均结束了连续5周的下跌。

《汽车人》多次在文章中讨论，当前的汽车行业到底是周期股的属性多，还是科技股的属性多？近日的反弹，就给出了答案。当天，汽车类板块上涨2.98%，位居行业板块第十；新能源汽车上涨3.91%，在上百个概念板块当中位居第一。

一整周来看，汽车类板块微跌0.11%、锂电池板块下跌0.96%，周跌幅明显收窄。接下来有望开启一轮反弹行情。

A股方面，比亚迪近日下跌0.09%，周k线的下影线是否预示连续6周的下跌将会到此结束；长安汽车近日下跌1.42%，触及60周均线；长城汽车近日上涨7.47%，主要得益于近日的涨停板；潍柴动力近日下跌2.02%，已是连续第6周下跌。上汽集团近日微涨0.30%，终结了4周连跌；福耀玻璃近日下跌6.57%，可能和光伏面板业务有关；广汽集团近日微涨0.29%；江淮汽车近日下跌3.51%。

锂电池方面，宁德时代近日下跌0.91%，长长的下影线预示了跌势可能刹车。此外，近日赣锋锂业上涨3.23%、亿维锂能放量下跌8.82%、天齐锂业下跌9.05%、国轩高科下跌1.93%。

A股整车企业大多有止跌回升的迹象，而锂电池企业仍处在跌势中。两板块均跑输股指。

近日，美国《外国公司问责法案》进入到执行阶段，“中概股”遭投资者抛售。中美金融脱钩愈演愈烈。

港股：汽车股跌势依旧

港股方面，恒生指数近日下跌2.26%，汽车类板块下跌6.97%，下跌势头不减。其中，吉利汽车放量大跌14.61%、比亚迪股份下跌4.22%、广汽集团下跌6.85%、东风集团股份下跌2.67%、华晨中国微跌0.28%、北京汽车大跌14.59%。吉利汽车的下跌可能是因为新能源汽车销量不佳；北京汽车的下跌是因为去年四季度现代品牌亏损大于预期。上涨的有：长城汽车上涨2.82%、恒大汽车大涨10.04%。

百度回归港股仅4个交易日，惨遭破发，4天里股价累计下跌15.08%，下跌的原因可能是港股百度的市值对比美股过高所致。

我国市场利率早在2020年中旬就开始抬升，这次面对美元的回流，留有了空间。利率下跌保证了市场流动性需求，A股得以反弹，汽车股也有止跌回升的迹象。但H股的情况就没那么好了，其汽车板块跌幅明显大于A股。而赴美上市的造车新势力，受监管法案影响，遭投资者抛售。