职业院校新能源汽车实训室安全措施探讨

摘要：现如今，科学技术的发展使得新能源汽车进入了人们的视野，并且由于其所具有的更加环保的这一特性受到了人们的青睐，政府也为促进新能源汽车的推广颁布了许多鼓励的政策。因此，职业院校为了满足社会的需求也逐步开设了新能源汽车维修服务这一专业，但是因为新能源汽车是近几年才出现的，所以院校在进行其有关专业的开设时往往并没有使其完善成一个健全的体系，而且学生在实训室里进行实验时也容易出现各种安全问题。所以本文则将对新能源汽车实训室必须具备的安全措施进行探讨，希望能够为新能源汽车相关专业教学体系的完善产生积极的影响。

关键词：职业院校;新能源汽车;实训室;安全措施

中图分类号：U467.5+26                                文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）09-0190-02

0  引言

当前，我国生产的新能源汽车其所使用的燃料属于非常规的汽车燃料，其可以有效的减少对不可再生资源的使用，进而就可以有效的保证环境的健康和可持续发展，这其中混合动力以及纯电动是较为常见的新能源汽车燃料设置方案，因此在职业院校中对新能源汽车展开相关教学时往往也使用这两类汽车来作为教学内容，虽然其相较于使用天然气或者化石燃料为动力的汽车而言所存在的安全隐患较小，但是如果在实训时进行的操作不恰当，仍然会造成严重的安全事故。

对动力电池、控制器、电缆等这些设备进行拆装、检验等相关操作时，由于其往往存在较高的电压所以实训人员就存在触电的危险;而动力电池往往使用的是锂离子电池，由于其具有易燃、易爆的特点所以如果实训人员在操作的过程中存在失误，那么锂离子电池就容易产生短路问题，进而就可能导致电池的起火、爆炸等事故发生[1];而当高压电缆出现漏电、接触不良以及连接错误的问题时，其可能出现漏电以及高温起火等事故，进而就会给实训人员带来安全风险。以上三种安全隐患是新能源电动车实训室实训时容易导致安全事故发生的主要问题，所以为了有效的减少安全事故的发生，那么有关的工作人员就要对这以上三种情况的避免以及补救措施进行探讨，这样才能够实现实训室相关操作安全措施的完善。

1  触电事故问题及对策

学生在新能源汽车实训室里进行维修操作时，如果行为不恰当那么就容易产生触电问题威胁学生的生命安全和学校的财产安全，所以这也就要求有关专业的教师在进行教学时首先要进行安全措施的制定，以此来避免安全问题的发生[2]。

①为了保证进入实训室的教师和学生都具备一定的安全用电的基础知识，所以必须确保参与实训的教师和学生都具备低压电工操作证，这样才能够在一定程度上实现触电事故的避免。②在进行对动力电池的检测以及拆装等过程时，为了使得学生能够对相关操作产生一个深入的了解并避免触电问题的发生，那么教师首先就要指导学生对相关操作涉及的安全理论知识展开学习，并且要让学生严格的遵守相关程序进行操作，而与此同时当学生进行操作时教师也要对其进行严格的监管，进而避免失误的出现。③进行新能源汽车的维修时要使用相应的专业工具，这种专业工具其外部往往增加了绝缘材料的使用，这样在进行对电池的检修和拆卸并对高压控制器、高压电缆等设备进行维修时，就可以有效的使得实训人员避免因其存在高压电而发生触电事故，专用工具其所具备的绝缘层能够帮助实训人员远离触电的危险。④在实训室进行相关操作时还要设置一定的隔離措施，在电工操作规定中就指出在进行高压电的操作时其现场必须要设置标示牌，进而来对维修人员的相关操作提供指令，进而就可以避免相关错误行为的发生。而且还要在操作现场设置一定的遮拦，如此一来实训人员在进行对高压电缆、高压控制和动力电池等设备的检修时就可以避免其他人员因无意闯入而引发的触电事故。⑤在实训室中即使制定了较为周密的防护措施，但是其中仍然存在着造成触电事故的可能，所以为此有关人员就要制定相应的应急预案，并且实训教师以及学生要对预案的内容进行熟练掌握，对其启动条件予以明确，这样当在实训操作过程中出现触电等安全问题时，教师和学生就能够在应急预案的指导下对触电人员以及漏电的相关设备进行合理的处置，进而就可以控制事故发生的范围并避免在救援的过程中产生其他安全问题[3]。此外，学校还要成立相应的医疗队并且要确保其中的医务人员具备对触电人员进行急救的知识，而且还要为其配置相应的抢救设备，这样才能够更加及时的对触电人员进行抢救。

2  蓄电池起火、爆炸问题及对策

2.1 蓄电池起火、爆炸的起因

新能源汽车所使用的蓄电池往往是锂离子电池，这种电池有着易爆、易燃的特点，并且当其出现碰撞、穿刺以及短路等问题时就容易发生爆炸，并且严重时会引起火灾，所以在进行实训时就要对电池的防护予以重视。对其外壳要进行全面的保护，尤其是那些软包的电池则要为其增加金属外壳，这样才能够对其进行更好的保护[4]。同时，在对电池进行搬运以及检测时则要避免出现挤压、跌落等操作失误，而且为了防止电池短路现象的发生，则必须要在电池的正、负极安装绝缘帽，这样通过对电极进行保护就可以避免因平时的误触而导致的短路问题。

2.2 避免蓄电池起火、爆炸问题对策

首先需要确定蓄电池的材料。要想对蓄电池的材料进行确定，可以对其外壳以及相应的手册进行查阅，这样就能够找到制作该电池的主要材料。乘用车这一类的新能源汽车其所使用的电池往往是三元锂离子电池，而商用车所使用的电池则往往是磷酸铁锂电池，而丰田所制造的混合动力汽车所采用的电池则并非以上两种而是镍-镉电池。除了以上这三种最为常见的新能源汽车的电池类型外，锰酸锂、碳酸锂、钴酸锂这些离子电池也是我国新能源汽车制造过中较为常用的动力电池，由于其安全性与磷酸铁锂电池较为相似，所以在对这些电池进行保护时就可以按照磷酸铁锂电池所具备的特性来进行保护措施的制定。

2.3 蓄电池起火后灭火对策

现如今，由于锂电池具备储存能量大这一特点并且可以满足汽车的动力需求，所以大部分新能源汽车都选择了锂电池来作为其主要动力，但是由于锂电池在进行运转时其会产生一定的热量，而如果在电池的使用时出现其所产生热量的速度远远大于散热的速度这一现象，那么过大的热量就会导致电池着火甚至会引发爆炸等现象的发生。而导致这种问题出现的最主要原因就是其局部温度过高从而导致电池内部或外部发生短路[5]。此外，当电池发生爆炸时还会产生毒烟，所以消防人员在对其进行灭火时就必须要佩戴防毒面具，而且还要使用机械排烟设备来进行排烟、消烟以及赶烟等操作。而在进行灭火时则可以使用灭火器来进行，同时还可以使用持续大量的喷水来进行灭火。因为由电池所导致的火灾往往会存在复燃这一问题，所以即使在灭火结束后工作人员还要实时对火灾现场进行监控，当发现存在复燃的迹象时就要及时的进行处理。

2.4 蓄电池起火后人员疏散对策

当锂电池着火的时候，由于其电池内部存在着许多化学物质，所以在燃烧的作用下就会释放大量的毒烟，因此实训室周围的人员就要迅速的进行疏散，而消防人员则要在防护服以及防毒面具的保护下进入现场进行灭火等操作。此外，由于电池有着较高的电压，并远远高于人体内所存在的电压，所以附近人员就必须要立刻疏散到一个安全的场地中，而消防人员则必须要穿戴使用绝缘材料制作的防护服，如此一来才可以避免触电问题的发生。

3  高压电路起火问题及对策

3.1 起火原因分析

混合动力汽车和纯电动汽车其所使用的电动机有着功率大、扭矩大这一特点，因此其高压电缆中的电流也较大，当进行最大功率的输出时其所流过的电流可能会超过200A，如果在此时存在高压电缆端子处出现污损、固定螺丝没有达到要求的扭矩或者端子的连接面不够平整等问题时，就会使得该处的电阻变大，那么当一个较大的电流经过时就会在这一电阻较大的部分产生过多的热量，从而引起温度的急速升高，这样高压电缆端子就会被烧熔，而电缆的橡胶也就会被点燃进而就会导致电路起火事故的发生[6]。

3.2 避免高压电路起火对策

为了避免电路起火问题的发生，那么在进行实训前教师就要做好相应的准备工作，除了要为教学内容准备一个完善的流程设置外，还要对教学过程中所使用的设备进行调试和检查，而这其中要特别重视对高压电路质量的检查，并且要重点查看其绝缘层是否有损坏、其端子是否达到相应的要求，这样才能够防止在进行实训教学时因疏忽而导致电路起火等安全事故的发生。

3.3 高压电路起火后灭火对策

当在实训时出现高压电路着火这一问题时，可以使用干粉灭火器以及黄土和干沙进行灭火，除此以外使用喷雾水枪进行灭火往往也能够产生较好的效果。而如果起火的范围较小并且火势较小，那么则可以使用二氧化碳灭火器瞄准火焰的根部喷射，这样也可以有效的控制火情[7]。此外，在对高压电缆出现的火灾进行扑灭时，不能直接用手来触碰以及移动电缆，当火势较大、火灾无法及时有效的控制并且蔓延到了汽车的电气设备中时就必须要组织消防人员进行专业的扑救并对周围人员进行疏散。

由于电缆外部的绝缘材料往往是使用塑料以及橡膠制作的，所以当其燃烧时就会产生有毒有害气体，因此在进行灭火时工作人员就要佩戴防毒面具，而在使用水枪进行灭火时操作人员还要穿戴隔离防护服并使用绝缘靴以及绝缘手套，这是因为水具有导电性其会传导电路中的电流，只有全面的进行了防护才能够有效地避免触电现象的发生。

4  总结

现如今随着新能源汽车的不断普及，职业院校的新能源汽车维修服务专业的开展已成为必然趋势，所以为了有效的保证实训中教师以及学生的安全，那么相关专业人员就要对新能源汽车在实训中所可能产生的安全问题进行分析并对其相应的安全措施进行探讨，只有这样才能够逐步使得实训室的安全规范得到完善，而职业院校也能够逐步建立起一个全面的实训体系，进而才能够更好的满足我国新能源汽车的发展要求。

参考文献：

[1]陈晓东.新时代汽车工程院校实验实训室信息化管理研究[J].内燃机与配件，2020（20）：205-206.

[2]麦其蓉.高职实训室安全管理体系构建[J].现代职业教育，2020（41）：234-236.

[3]陈晓东.汽车运用实训室建设与管理安全分析与探讨[J].内燃机与配件，2020（18）：175-176.

[4]杨昭，杨靖，黄国平.高职院校仪器分析实训室安全现状及管理对策[J].广东化工，2020，47（14）：247，226.

[5]褚玉峰.民办高职院校实训室安全管理探究[J].知识文库，2020（11）：179，181.

[6]周旭华，伍懿美.高职院校安全防范技术综合实训室的设计与实现[J].智能建筑，2020（03）：70-73，76.

[7]骆其城.高职院校实训室安全网格化管理的研究与实践[J].广东开放大学学报，2020，29（01）：98-101.

作者简介：孙占周（1987-），男，河南民权人，工程师，本科，研究方向为汽车维修/新能源汽车。