复杂工况下人防门的吊装方案研究

毛亚文，于海波，潘 峰，张正一，李回乡，孙跃峰

1.青岛市人防工程质量监督站，山东 青岛 266000

2.广州地铁设计研究院股份有限公司，广东 广州 510000

3.青岛元大人防工程防护设备有限公司，山东 青岛 266000

1 深基坑长通道内人防门的吊装

案例项目为某地铁工程，根据现场实际勘查情况，竖井深达30m，并分成两段，第一段深8m，拐角90°后平直段为6m，第二段深30m；中间拐角6m到地下室，继续上台阶1.2m，然后进斜坡巷道15m，再进平巷道8m，才能到达人防门的安装位置。人防门宽4m、高3m，重量较大。现场空间狭窄，无论是垂直吊装还是水平运输都非常困难，属于高难度吊装。深竖井工地施工通道剖面图及吊装方案如图1所示[1]。

图1 深竖井工地施工通道剖面图及吊装方案（单位：mm）

1.1 垂直吊装方案

（1）图1中序号1：用吊车将人防门平行吊装至井口落到第一个8m竖井底部。

（2）图1中序号2：将人防门缓慢放到自制人防门运输导辊工装，将其平移到井道口。

（3）图1中序号3：在平直隧道侧墙上打第一处膨胀螺栓，型号为M24×200，1个螺栓最大起重为1.2t，至少需要4个。单扇人防门重约3t，用10t手电动葫芦起吊人防门。

（4）图1中序号4：在8m竖井打第二处膨胀螺栓，用10t手电动葫芦拉住人防门（防止人防门在平直段向垂直段过渡时突然坠落），配合第一处膨胀螺栓吊点，在运输工装上通过门的自重缓慢往下放人防门至井底。

1.2 水平运输方案

（1）图1中序号5：在22m竖井底部用专用小车将人防门牵引6m至楼梯台阶。

（2）图1中序号6：搭脚手架，墙体打膨胀螺栓，将第三个手电动葫芦吊起，拐90°上1.2m台阶。

（3）图1中序号7：搭脚手架，墙体打膨胀螺栓，将第四个手电动葫芦成45°斜吊装。待人防门离开地面，第三个手电动葫芦往下落，落到第四个吊装葫芦承重时，人防门会自动垂直到门口。

（4）图1中序号8：人防门通过宽800mm、高2000mm的门洞。

（5）图1中序号9：人防门下坡15m，墙体打膨胀螺栓，用3t手电动葫芦放到地面拉紧后放4辆专用小车放平再缓慢往下放，防止人防门失控。

（6）图1中序号10：人防门从坡道至平直段，前吊后拉，确保缓慢下坡。

1.3 人防门安装

（1）在人防门框安装前，人防专业安装队应根据土建施工单位提供的人防门孔中线、门口边线及门框标高放线定位。将门框用手电动葫芦吊运至安装位置，其垂直度、标高调试达到精度要求后，必须及时用钢支撑体系固定牢靠。

（2）人防门框安装完毕并检测合格后，由土建单位负责人防墙体钢筋绑扎及混凝土施工后续工作，从而保证土建结构与人防门框之间的连接强度[2]。

（3）待门框墙混凝土达到设计强度后，将门扇平稳吊运至门框前，用5t手电动葫芦吊起，完成安装。

2 地铁暗挖车站人防门的运输及安装

案例项目为另一地铁工程，施工竖井（兼做平时风井）深20m，底部为暗挖风道。初衬由250mmC25喷射混凝土、格栅钢架、锚杆以及钢筋网构成。风道长约10m，人防门宽4m、高3.5m，属于大型设备。安装现场通道剖面图如图2所示。人防门的吊装和水平运输采用与上文垂直吊装方案和水平运输方案相似的办法，此处重点研究门框的安装。

图2 某地铁安装现场通道剖面图（单位：mm）

根据人防门与土建结构的施工工序，初衬完成后即可安装人防门框，然后才是门框墙钢筋绑扎以及二衬结构。隧道开挖完成初衬后，没有条件预埋人防门框安装的吊钩，因而必须自行研制一种适应性好的吊支架，如图3所示。人防门框的具体安装方案具体如下。

图3 门框安装吊支架图

（1）吊支架组成。吊支架由支腿、筋腿、悬梁及手电动葫芦组成，其由型钢组成结构架，手电动葫芦为起重机具。支架主梁为工字钢，既可承重又可作为葫芦的横移轨道。各部件连接均采用高强螺母，能有效固定钢板及型钢支架，坚固耐用。

（2）吊支架使用。根据需要吊起的门框或门扇来确定选用手电动葫芦；将需要安装的门框或门扇用电动葫芦吊钩固定，随后吊起或者移动，从而实现门框或门扇的起吊安装。

（3）吊支架的拼装及拆卸。先将支腿与筋腿焊接的固定板用螺栓与螺母同时固定；然后将悬梁放在支腿上部焊接的固定板上，用螺栓与螺母同时固定；最后将选定的手电动葫芦固定在支撑架的悬梁上，支撑架拼装完毕。拆卸时将上述步骤逆着操作即可。

（4）吊支架特点。该吊支架由零部件组装，用螺栓连接，可多次重复使用，经济效益显著；工艺简单，性价比高；整体体积小，安装便捷，减少了施工现场的安全隐患；起重性能好，受力均匀一致，对结构及连接部分损坏轻，维修方便。

3 结束语

当前建设用地日趋紧张，城市发展向地下延伸，深挖和暗挖成为地铁等重大地下工程的主要施工方式。文章研究的垂直运输和水平运输技术对这类工程的人防门安装具有极大的普适性和可操作性，已在若干工程现场得到应用，保证了工程质量、进度和安全。研制的暗挖隧道人防门安装吊支架已形成定型产品，在大量的地铁工程中投入应用，切实解决了小空间、大门框、无吊点的安装难题。文章的研究为解决制约人防工程施工的瓶颈问题提供了新思路和新办法，保障了人防工程的质量。