【摘 要】本文分析“双高计划”背景下广西高职铁道专业教育国际化的趋势,指出“双高计划”背景下高職铁道专业教育国际化面临的问题,以柳州铁道职业技术学院为例,论述高职铁道专业国际化人才培养路径:构建国际化人才培养的专业课程体系、建设和完善国际化人才培养的实践平台、共同培养具备国际化素质的师资队伍、开发国际标准化的教学资源。
【关键词】“双高计划” 高职 铁道专业 国际化 人才培养
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889(2021)43-0108-03
“双高计划”即中国特色高水平高职学校和专业建设计划,是国家集中力量建设一批引领改革、支撑发展、中国特色、世界高水平的高职学校和高水平专业(群)的重大决策建设工程。“双高计划”为高职院校指明了国际化办学方向。在经济全球化的时代背景下,国际资源竞争已演变成人才竞争,人才竞争的关键在教育。要实现高质量发展,必然要打造一批具有国际先进水平、能提供高质量人才资源的高职院校和专业群,推动职业教育国际化发展,促进经济社会发展和提高国家人才竞争力。而中国高铁“走出去”,需要有国际化技术服务和运营服务等铁道专业人才作为软件支撑。本文以柳州铁道职业技术学院为例,探索“双高计划”背景下的高职铁道专业国际化人才培养路径。
一、“双高计划”背景下广西高职铁道专业教育国际化的趋势
近年来,随着我国高铁的迅速发展,处于世界领先水平的中国高铁成为“一带一路”沿线东南亚国家互联互通的一项重点建设内容。正走向世界的中国高铁仅靠铁路装备等硬件支撑是不够的,还需要有国际化技术服务和运营服务等铁道专业人才的软件支撑,这无疑给我国高职院校铁道专业教育国际化提供了发展机遇。
“双高计划”的实施,进一步加快了广西职业教育与东盟国际化合作办学的步伐。伴随着中国高铁的“走出去”,对符合国际标准和中国标准的铁道专业人才需求越来越迫切,特别是具有国际视野、掌握国际规则、能参与行业企业研修的国际化人才。目前东盟国家的铁路运营和管理基础还是相对比较薄弱的,缺乏先进的高铁知识储备,本土技术管理人员难以满足高铁建设和运营管理的需要,人才市场面临着大量工务、电务、机务等铁道类专业复合型人才的需求缺口,铁道专业教育国际化成为中国高铁走向世界的必然趋势。
二、“双高计划”背景下广西高职铁道专业教育国际化面临的问题
(一)国际化人才短缺成为制约中国高铁国际化发展的原因之一
伴随着中国高铁的“走出去”,在中国高铁企业迅速打开海外市场的同时,国际化人才的需求更为迫切。然而,高职院校的学历留学生教育和本土化国际化人才培养体系尚不健全,缺乏铁道专业国际项目运营、维护、维修等国际化人才培养经验,传统的人才培养模式无法实现高质量国际化人才的培养目标,铁道专业国际化人才支撑不足已成为制约中国高铁国际化发展的瓶颈。
(二)高职院校国际化课程建设相对比较滞后
各高职院校虽然都在努力探索独具特色的国际化人才培养模式,但在开发具有国际影响的高质量专业标准、课程标准、教学资源方面与国际化人才要求仍有一定的距离,尤其在课程设计和课程教学中还处于比较浅层次的水平,很多专业课程结构不够合理,课程目标偏离国际化人才培养目标,国际交流的学科建设相对滞后,不利于学历教育的国际化人才培养。
(三)高职院校教师的国际化教学能力有待提高
由于东盟国家的文化背景、人文风俗、行业标准等不尽相同,每个国家的职业教育理念和职业教育发展程度都不一样,这就造成东盟国家的师资力量和师资水平存在较大的差异,尤其东盟国家大多属于小语种国家,高职院校在开展小语种学科教学和专业学科教学上存在着双语教师不足、缺乏国际视野和国际化教育理念等问题,教师的国际化教学能力有待提高。
三、高职铁道专业国际化人才培养的实践探索
柳州铁道职业技术学院作为广西唯一以铁道行业类专业为主的高职院校,在高铁职业教育的实践与研究上有一定的基础和鲜明的特色。学院铁道信号自动控制专业依托学校与东盟国家建立的教育合作交流平台,根据东盟国家的人才培养需求和培养目标,以泰国留学生的人才培养改革为试点,针对泰国铁路行业人才需求特点,以培养国际化的铁路建设和运营人才为目标,建立“三阶段·联盟制·标准化”创新型高铁人才培养模式,即以“1+1.5+0.5”三个阶段开展学历教育(即1年在泰国本土学习、1.5年在中国学习、0.5年在泰国/中国企业实习),以校校联盟的方式进行合作,以共建课程体系实现人才的标准化培养,最终实现中国高铁职业教育“师资培训+技能实训+课程建设”的一体化输出。
(一)构建国际化人才培养的专业课程体系
调查和分析近三年铁道信号自动控制专业泰国留学生学历教育课程体系实施现状,根据城市轨道交通信号工职业技能标准的国家职业标准,剖析铁道信号自动控制专业工作岗位,确定适合东盟国家的国际化铁道信号专业的工作任务、岗位能力、职业目标,融入东盟国家企业、行业人才培养要求,构建适合东盟国家人才需求和培养目标的国际化人才培养课程体系。
在理论课程体系设置上(如图1),按照初级信号工到高级技师应具备的知识、素质和技能要求,融入东盟国家的文化、习俗和法律法规等多元本土文化元素,共同构建国际化课程体系。例如,将东盟国家的语言文化、社会文化、国际通行规则、经济结构等知识列入专业基本素质课程内容,将高铁信号的基础知识和基本技能掌握作为专业主干课程内容,扎实打好专业基本功底,为铁道专业核心技能课程和专业拓展课程的学习提供保障。
(二)建设和完善国际化人才培养的实践平台
根据铁路行业现场工种的要求和实训室建设标准,在校内完善现有的实践课程体系和实践教学场所,建立相对独立、针对岗位基础技能要求、配合理论学习的实践教学体系,建立实践教学、职业技能鉴定、岗位技能培训、专业技能大赛、创新实践、科学研究等多功能型、基地型的综合实训基地(如图2)。同时,结合东盟国家的实际国情,在校外与泰国大城府共建境外实训基地—泰国大城府商业技术学院信号基础设备实训室,为国际化人才培养提供实习实训场所。
(三)共同培养具备国际化素质的师资队伍
學院为打造国际化师资队伍,借助学校建立的中泰合作平台,采取“联盟制”或“双向互动”方式,为学院和东盟国家培养具备国际化教育理念、国际化视野,外语授课能力强和专业教学能力高,能承担国际化项目的国际化教师。
首先,建立骨干专业教师培养机制。每年选派专业教师到教育先进国家、国(境)外大学、科研机构参加交流、研修、培训等活动,加大骨干教师海外培训和访学力度,促进教师对行业国际标准、核心技能、前沿技术的了解和掌握,培养一流的国际化专业师资队伍。其次,与泰国签订“双向互动”师资培训协议。学校借助与泰国院校的合作平台,通过共同开展引进、培训、交流、境外授课、共研等多种形式的交流活动,提升教师的国际化素质。最后,实行双语教学激励机制。在教师开展双语教学中,学院在课酬上给予相应的补助支持,激励和鼓励教师开展双语教学,并且将其作为年度考核的一项参考指标,以提升专业教师的双语水平和国际化教学能力。
(四)开发国际标准化的教学资源
在“双高计划”背景下,柳州铁道职业技术学院铁道信号自动控制专业不仅引进并内化国际优质职业教育资源,而且还结合国家专业标准和行业标准,建设和完善国家级铁道信号自动控制专业教学资源,为国际化人才培养目标的实现提供支持。
1.资源库建设
为了满足铁道专业国际化人才“教、学、做、练、考”的需求,学院建立涵盖岗位核心职业能力全部知识点、技能点的专业教学资源库,并配套开发一系列信息化教学资源,全面丰富线上线下课程资源。
2.双语教材编译
“双语”教材的开发、“双语”教学的实行是提升职业教育国际化的有效途径。学院在引进具有国际标准的行业标准、原版教材、参考书等优质教育资源的同时,对铁道信号自动控制专业核心课程的教材进行编译,开发了轨道精测精调等专项技能双语培训包和双语培训教材,以适应东盟沿线国家的轨道交通人才培养需求。
3.国际标准的输出
专业群内化加拿大以能力为本位的CBE教育理念和模式,开展专业标准化建设,出版实训项目标准化指导教材6套,向泰国大城府商业技术学院等4所学校输出2个专业课程教学标准,向泰国东北皇家理工大学等2所学校输出铁道信号专业实验实训条件建设标准。
综上所述,在“双高计划”引领下,高等职业教育要结合自身的实际情况,加大实践力度,积极创新人才培养模式,为东盟国家培养高质量的铁道专业国际化技术技能型人才。柳州铁道职业技术学院搭建了与东盟国家的多种教育合作平台,在国际化人才培养的专业课程体系构建、国际化人才培养实践平台建设和优化、“国际化”素质师资队伍共同培养、国际标准化教学资源开发等方面进行了职业教育国际化发展的实践,为广西高职教育提供参考。
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注:2020年度广西职业教育教学改革研究项目“铁道信号自动控制专业面向东盟协同培养国际化人才实践与研究”(GXGZJG2020B173)
【作者简介】吴建军(1966— ),男,壮族,广西崇左人,柳州铁道职业技术学院高级实验师,研究方向为铁道信号自动控制、电子技术。
(责编 罗汝君)