一块牌匾背后的红色故事

※文/湖南·张贵付

1949年全国解放前夕，国民党军队对粤汉铁路进行了破坏，仅湖南省境内就有14座桥梁被炸毁，尤其是郴州境内的漳河、小溪等桥梁损毁特别严重，致使粤汉铁路完全中断，运输处于瘫痪状态。中央军委、铁道部要求铁道兵团二支队和衡阳铁路管理局“务必于年底前京粤路线直接通车，及时供应解放大军”。

当年11月初，为了支援我军南下，解放军铁道兵团的战士和铁路职工组成的抢修队开进了廖家湾村，一部分人住在廖氏宗祠，一部分人住进村民家里。当时没有抢修铁路所需的钢筋水泥，而且缺乏大型木材，当得知廖家湾的后龙山有数百年祖遗的上百亩古松树时，郭维成局长便与时任村长的廖汉章商量：“你们村后龙山的那些参天古树要多少钱？”廖汉章答道：“不要钱。”郭维成又问：“要多少粮？”廖汉章答道：“也不要粮。”……最后，廖汉章动情地说：“共产党一心为人民，我们现在不受日本的侵略和军阀的欺压，捐出这批古树解放全中国，值！你放心，村民们的工作我去做。”

廖家湾村历来都把后龙山那些祖上留给后人的原始次森木当作宝贝，不但禁伐，而且订立了严格的村规民约加以保护。每年清明节，村里都要重申古树林保护条约：任何人不准破坏这片祖辈们留下的古树，如果谁到后龙山砍一次柴，会被族长叫到宗祠责令其为村里修3天路，如果谁砍了一棵古树，就要杀一头大肥猪挨家挨户地去发肉赔罪。但是为了支持新中国的解放事业，及时抢修好铁路，村长廖汉章立即召开村民动员大会，郭维成局长向村民们说明了抢修粤汉铁路的重要意义。于是，识大体、顾大局的廖家湾村民在会上纷纷表示，愿意捐献出后龙山上祖宗留下的3000多棵参天古树，解决抢修郴县南北铁路桥梁急需的木材。同时村里还组织了70多人参加砍伐和运输工作。当时村里的一个独臂青年帮助抢修队锯树，用毛巾将一截残臂捆在锯子手柄上拉锯；年轻力壮的青年将一根根枕木两头钉上大竹钉，一起抬着送到5公里外的樟河桥抢修工地。廖振腾和廖运仁、廖发运、廖定运4个人抬一根树木，送到4公里外的邓家塘火车站装车，一般每天跑两趟，有时加班加点跑三四趟。每抬一趟，就发给每人一张收条，凭收条到邓家塘粮站换谷子。那段时间，廖家湾的山间小道上，到处可见抢修铁路的人们冒着刺骨的寒风劳动，运输队伍来来往往，随风飞扬的尘土和川流不息的村民，像一条条滚动的巨龙。

在廖家湾沿线群众的大力支持下，铁道兵团战士和铁路职工一道冒着严寒、夜以继日地进行奋战。漳河大桥比预期提前两天修建完工，顺利完成了“抢修铁路，解放广州”的历史使命。湘江大桥也得以修复，使隔断5年多的粤汉和湘桂两线连贯起来。12月29日，粤汉铁路全线修复通车，粉碎了国民党反动派“三年内休想修复通车”的狂言。同时在原广州站（大沙头）隆重举行通车典礼，叶剑英在通车典礼上讲话并剪彩。

1950年2月19日，是农历大年初三，3辆载着锣鼓队与秧歌队的汽车开到了廖家湾村口，铁道兵团和衡阳铁路局的干部职工从车上抬下一块长2.32米、宽0.82米并书有“功在人民”的巨大匾额，匾额上方还刻着：廖家湾全体村民捐献木材支援抢修粤汉铁路有功受奖纪念，公元1950.2.19。大家一边敲锣打鼓一边跳起秧歌，将匾额送到廖氏宗祠。村长廖汉章率村民们到村口迎接，见鞭炮不够，临时发动村民凑了几十封鞭炮在祠堂门前燃放。牌匾被高高地悬挂在宗祠大堂的正中间后，乡亲们杀猪宰羊，摆酒庆贺。

70多年来，廖家湾村民视这块匾额为珍贵文物，几次对这块牌匾重新刷漆描字，修葺一新，并以此对一代代廖家湾后人进行爱国主义教育。郴州市苏仙区良田镇廖家湾村廖氏宗祠现任族长廖月恒说，村里将筹建铁路博物馆并在后龙山立一个纪念碑，逐年种植一些风景树木，重修村规民约，实行封山育林。同时收集整理廖家湾村民抢修铁路、支援解放军南下的事迹，汇编好宗族史，弘扬廖家湾人“爱国爱路”的精神，教育廖氏后代将爱国主义精神代代传承。

2019年12月18日，广铁集团一行人与廖家湾村民在“功在人民”匾额前合影留念