郑州市智慧物流体系构建的路径研究

吴素素 邵 曦

一、研究背景及现状

（一）研究背景

近年来各个行业的数字化正在以不可逆转的趋势改变着人类的生活方式，2020年国家发改委技术司长在国家联防联控新闻发布会上表示，未来一段时间内，数字经济将会成为拉动经济增长的一个重要引擎，各行各领域数字化转型将大大加快。而更是早在2018年8月郑州市人民政府就发布了《郑州市新型智慧城市建设三年行动计划工作推进方案》，该文件计划将郑州市建成国家新型智慧城市的标杆，这意味着这个文件的下发为郑州市智慧物流体系的构建带来了新的契机，将会为郑州市智慧物流体系构建提供良好的基础设施和优良的发展条件。城市物流如果能良好运作，也必将推动城市物流的进一步发展。良好的政策背景助力且要求郑州市加快智慧物流体系的构建。

（二）研究意义及目的

随着5G时代的来临，智慧物流也将迎来飞速发展。目前国内外学者对于智慧物流的研究主要集中在信息技术在物流中的应用以及物流无人化的研究领域，对于某个城市的智慧物流的系统以及体系的构建研究相对较少。因此，本文结合郑州市的实际情况，构建郑州市智慧物流体系。探讨郑州市智慧物流体系构建的着力点及路径，以期为郑州市智慧物流的发展提供参考。

（三）现阶段对智慧物流有关的研究

智慧物流概念是在2009年由华夏物联网、《物流信息与技术》、中国物流协会三方首次协同提出①张丽凤，占鹏飞等:辽宁沿海临港智慧物流推进策略与政策支持研究[J]，经济研究参考，2014年第28期，第57-61页。。至智慧物流概念的提出以来对于智慧物流的研究主要集中在三个层面：第一个层面对智慧物流以及智慧物流体系概念的理解和解读、对智慧物流作用和意义的阐述，提出建设数字城市智慧物流是主要的抓手和切入点②刘晓静:河南省智慧物流发展现状与趋势[J]，物流工程与管理，2019年第41期，第15-16页。③张曼婕:新零售背景下我国智慧物流的特征、现状及策略[J]，商业经济研究，2021年第4期，43-45页。④付平德:基于大数据的智慧物流模式构建[J]，物流技术，2018年第37期，第135-139页。⑤童婧:基于大数据的智慧物流管理模式研究[J]，科技创新与应用，2019年第7期，第193-194页。；第二个层面物联网、大数据、人工智能在智慧物流中的应用⑥杨曙:大数据时代智慧物流的优化策略[J]，电子技术与软件工程，2019年第4期，第154-155页。⑦张彤:大数据背景下智慧物流业务体系构建与运营[J]，商业经济研究，2019年第21期，第86-89页。⑧斯燕:大数据背景下的智慧物流发展策略研究[J]，中国市场，2019年第33期，第161-163页。⑨兰秀建:网购时代物流企业的智慧物流体系构建[J]，中国商论，2017年第30期，第6-7页。⑩刘徐方:智慧物流的构建与应用[J]，北京财贸职业学院学报，2019年第35期，第26-30页。；第三个层面区域发展或构建智慧物流体系的问题及对策，智慧物流体系构建的问题以及对策等。并提出了一些可以借鉴的智慧物流体系构建的方案和案例赵立斌，张莉莉，等:数字经济下河北省智慧物流体系构建的路径与对策研究[J]，北京财贸职业学院学报，2020年第36期，第31-37页。余丽燕，李捷:陆海新通道多式联运智慧物流体系构建探究——以无车承运人平台为核心的视角[J]，中国市场，2021年第6期，第167-168页。宁文祥:千熙集团正式成立欲打造“一站式”智慧物流平台[J]，专用汽车，2021年第2期，第53-55页。杨龙，刘宝学等:大数据时代智慧物流发展研究[J]，河北企业，2017年第10期，第80-81页。边心怡:山东省智慧物流体系发展现状调查报告[J]，老字号品牌营销，2021年第2期，第81-82页。。

二、郑州市智慧物流体系构建的现状—基于PEST-SWOT分析矩阵

（一）PEST-SWOT分析矩阵

根据郑州市的经济、政策以及优势、劣势等因素，构建郑州市智慧物流体系的影响因素，有利于本文更好的分析郑州市构建智慧物流体系的影响因素。郑州市智慧物流体系构建的PEST—SWOT 矩阵如下表3-1所示：

表3-1 郑州市构建智慧物流体系PEST-SWOT分析矩阵

（二）优势

1.政策环境（SP）

2020年11月郑州市发改委批准平顶山至焦作高速公路和新密至荥阳新建工程初步设计，在这个工程项目中，郑州市在高速公路项目中将首次探索建设智慧高速管理系统的方案。2021年郑州市政府印发《郑州市加快推进新型智慧城市建设的指导意见》，明确今后一个时期内郑州市推进新型智慧城市建设的发展目标、总构架和重点任务。其中把智慧物流二级指标作为抓手积极探索新型智慧城市的发展路径、管理方式、推进模式和保障机制，这些文件的出台都为郑州市建设智慧物流体系提供了政策支持和资金支持。

2.经济环境（SE）

郑州市构建智慧物流体系具备天然的优势，郑州航空港、自贸区等都为郑州智慧物流的发展助力。郑州市内交通便利，陆运、航运资源丰富，铁路、公路、航空等基础设施建设国内领先，国家“一带一路”“中欧班列”重要途径城市。智慧物流将会为生产性服务业的发展带来强有力的支撑。同时服务业开放程度不断加大，国际物流企业不断的涌入，郑州市内的物流企业在政府和行业协会的带领下也在不断的投资建设数字化技术，为智慧物流体系的构建提供了良好的发展基础。

3.社会环境（SS）

我国居民的生活水平在近年来获得了极大的提升，人们已经不满足于统一化的产品或服务，越来越多的人倾向于定制化的产品和服务。“定制化”对物流活动提出了更高的要求，进一步催生智慧物流的发展。同时，物流服务社区化也越来越明显，社区团购趋势如火如荼。“多多买菜”“淘宝买菜”等平台为社区团购提供了强有力的支撑。居民生活的方方面面都需要物流活动的支撑。

4.技术环境（ST）

如今5G 网络逐渐普及，信息技术发展迅速，国家信息网络基础建设相对完善。我国互联网技术高速发展，随之衍生的人工智能等技术逐渐发展成熟，在企业应用智慧物流技术过程中，其软件和硬件的成本大大降低，这样的发展趋势会吸引更多的企业应用智慧物流技术手段，在一定程度上推动了智慧物流产业的发展。

（三）劣势

1.政策环境（WP）

近年来郑州市出台了大量管理智慧城市建设的文件及方案，但是针对智慧物流的政策力度不太够。另一方面在智慧物流体系构建的过程中政策落实与文件精神存在一定的差距，政策在落实的过程中需要政府、企业、高校进一步合作探讨。

2.经济环境（WE）

目前郑州市智慧物流发展势头虽然比较强劲，但是整体水平不高。同时，其智慧物流采用粗放式的发展方式，在构建智慧物流体系过程中，成本较高，导致很多企业迫于资金压力心有余力不足。郑州市产业集群正处于发展阶段，集群效果还不太明显。产业的关联程度不高，第三方特别是第四方物流发展有待进一步提高。

3.社会环境（WS）

虽然居民的收入较之前有了大幅度的提升，定制化需求的旺盛提升了构建智慧物流体系的需求，但是人们对智慧物流的概念比较模糊，普通民众对于智慧物流的理念理解也比较浅显。现代化物流发展的观念还不太强烈，导致虽然偶有需求但是没有强烈的建设意愿。

4.技术环境（WT）

如今大数据、人工智能相关的技术刚刚起步，很多先进的技术停留在实验室阶段，很多技术在生活中的应用比较少，全面普及更是需要较长时间的论证和实践。同时，郑州市缺少能够完全推动智慧物流体系构建的领军型物流企业，构建智慧物流体系尚缺乏相应的技术支撑。

（四）机会

1.政策环境（OP）

郑州市在构建智慧物流体系的过程中有良好的政策基础，在之后的落实过程中要加强文件精神的解读，注重将政策落到实处。同时郑州市政府提出从2021年开始将在两年内建成智慧城市，为郑州市构建智慧物流体系带来了非常好的机会。

2.经济环境（OE）

郑州市作为中原核心城市，发展潜力巨大。同时郑州市也在加大产业集群建设，构建完善的产业集群。加强商贸区域规划，完善数字经济建设。郑州市的综合交通体系越来越完善，基础建设逐步完善，郑州市正朝着国家超大城市发展。

3.社会环境（OS）

郑州市近年来一直在引进人才，增大人口基数。拉动郑州市内消费需求，提升郑州市消费水平和居住体验。郑州市政府也在不断的规划市区各方面的建设，稳定放假、物价。提高来郑人员的生活水平和幸福指数，培育定制化消费的理念。

4.技术环境（OT）

郑州市高等学校和高职高专院校众多，开设物流管理专业的院校数十所，无论是应用技术型物流人才还是研究型物流人才，都具备有充足的人才储备库。同时郑州市也在加大人才引进，这些都为郑州市智慧物流体系构建提供了强有力的人才支撑。

（五）威胁

1.政策环境（TP）

来自于政策方面的威胁主要有两方面：第一：与其他产业的政策资源竞争，郑州市目前正处于高速发展阶段，各方面的政策比较多，郑州市智慧物流体系构建如何获得更多的政策支持需要每一个物流人的一起努力。第二，来至于其他城市的政策资源的竞争，目前河南省在大力发展郑州市，之后还会有洛阳、南阳等城市加入竞争。这对于郑州市构建智慧物流体系获得更多的政府资源具有一定的威胁作用。

2.经济环境（TE）

目前郑州市中心发展速度较快，周边也在协同发展，但是构建郑州市智慧物流体系，不是单独某一个区域构建就可以，智慧物流体系需要周边区域，甚至周边城市共同配合。因此，郑州市中心周边城市发展缓慢势必会给郑州市构建物流体系造成一定的威胁。

3.社会环境（TS）

郑州市目前的工资水平相对于北上广等大城市来说比较低，但是郑州的房价对于居民来说构成很大的压力，消费水平也比较高。定制化服务相对于传统服务需要付出更高的成本和代价，因此工资收入和高消费必定也会对定制化服务造成一定的威胁。

4.技术环境（TT）

郑州市内虽然具有多所高校，这为郑州市提供基层和中层员工绰绰有余，但是构建郑州市智慧物流体系需要的是高端的复合型人才，这对于各高校来说具有一定的压力和难度。高端的智慧物流人才需要精通管理学、工程学、计算机等相应学科的知识，因此专业人才的缺乏对郑州市构建智慧物流体系存在一定的威胁。

综上所述，郑州市构建智慧物流体系目前是比较好的时机，政策、经济、社会、技术等多方面均存在利好条件，但是同时在建设过程中也要尽量规避或者改善其不利因素。

三、郑州市构建智慧物流体系存在的问题

结合第三章关于郑州市智慧物流体系构建的PEST-SWOT分析，在了解郑州市智慧物流体系构建的现状的基础上，具体分析郑州市智慧物流体系构建过程中会遇到的问题，以便能更好的有针对性的提出相应的对策。

（一）智慧物流人才缺乏

郑州市的物智慧物流教育仍处在一个比较落后和缓慢的状态，一些大学虽然开设有物流专业课程，但是针对智慧物流体系构建的物流人才培养比较缺乏。目前物流教育体系并不健全，智慧物流人才也相对短缺。许多从事智慧物流工作的人员都不专业，综合素质达不到智慧物流体系构建的需要。由于智慧物流管理是一种新型的工种，多数人缺乏正确的行业认知，不愿进入此行业。不仅如此，智慧物流人员对信息技术的驾驭程度不够，不能娴熟运用一些先进的物流配送设施与信息系统。这也是制约郑州市智慧物流体系建设的一项重要因素。

（二）物流企业基础设施薄弱

郑州市的物流企业大多数是从之前的商业储运企业或者物资企业、港口转运代理点位及之前各部位所属的储运基地转型而来的。这些企业普遍存在科技水平较为落后，粗放型经营，其能力远不能满足郑州市未来智慧物流体系构建的要求，并没有先进的管理手段，运输多靠汽油及柴油车辆，效率低下，且对环境也有较大污染，这跟可持续发展建设绿水青山的政策不符合。在物流服务的时效性和准确性方面，这些企业机械化程度不高，信息技术和网络技术都比较落后。导致物流服务的实效性差，顾客体验差。

（三）物流配送制度不完善，需进一步加强市场监管

郑州市已有的物流行业的相关法律法规在执行落地过程中存在一定的偏差。郑州市在构建智慧物流体系过程中也出台了一系列相关的政策和法规，可见政府对智慧物流体系、智慧城市的建设志在必行。但是这些政策在落地的过程中与文件精神存在一定的偏差。有些政策的执行没有责任到部门或者责任到人。导致执行人在执行过程中没有引起足够的重视。

（四）区域发展水平存在提升空间

郑州市地处中原地区，是河南省的省会城市，位于河南省的中心，郑州市的发展拥有得天独厚的优势。近年来河南省政府大力发展郑州，打造中原核心城市形象，但是郑州市与河南其他城市间联系不够密切。虽然河南省政府在这方面不断的努力，但进展相较缓慢，无法完全发挥郑州市的地理优势。此外，郑州市高水平大学欠缺，仅有一所211 高校，难以吸引更多优秀人才来此工作。从此方面看，郑州区位优势并没有完全发挥出应有价值。郑州市第三产业，尤其是物流业与一线城市存在差距，尚有很大的提升空间。

四、推动郑州市智慧物流体系构建的对策建议

（一）加强智慧物流的人才培养

智慧物流人才的培养需要政府、企业和高校共同努力构造政、产、学、研一体化加强人才培养的强度和力度。

1.高校方面

郑州市各高校要加强人才培养力度，各个学校依托自己不同的专业特色进行人才培养。比如：河南牧业经济学院着重培养智慧冷链物流人才，河南工业大学注重智慧农产品物流人才培养，郑州大学培养智慧航空港物流人才等，各应用技术型院校加快培养符合地方特色的物流人才。高职高专培养基层操作型物流人才。每个具有物流管理专业的学校根据自身的特色结合社会发展需要制定相应的人才培养目标和方向。

2.企业方面

企业层面要加大与各高校协同育人的力度，根据企业岗位用人的需求，在学校开展定制化的人才培养形式。同时，将企业的人才困境与各高校及时沟通，让学校根据企业的实际情况分析岗位需求来制定培养方案。企业也可以带着自己的智慧物流项目与高校师生共同探讨，以便高校能够更好的更有针对性的为企业输送智慧型物流人才。

3.政府方面

从政府层面来讲，政府应该出台一些激励政策鼓励高校与企业深度合作。同时，也要注重从国内外吸引优秀的智慧物流人才来郑工作，通过为智慧型物流人才提供生活保障、科研经费、提供家属工作等等一系列的优惠政策吸引人才，留住人才。解决人才生活问题，提高物流人才工作专心程度。

（二）加强郑州市物流配送供给

郑州市加强现代信息技术在城市物流系统中的应用，提高物流系统智能化和数字化水平；利用云计算储存和处理信息功能，提升物流网络系统运行效率和智能化水平；在仓储过程中运用机器人和人工智能技术，提高仓储智能执行能力，实现仓库智能化管理。同时，还需要规范市场秩序，促进各同城配送企业合理竞争。同城配送具有时效性高、业务量分散等特点。目前同城配送企业相对较少，市场份额较大。但是同城配送不比于快递配送，可以借助各快递网点进行货物的集散。分散的同城配送需求导致同城配送的成本居高不下。政府和企业可以一起在同城配送方面多下功夫，聚集闲散的劳动力，助推同城的共同配送。这样在一定程度上可以解决部分群体的就业率也可以帮助同城配送降低成本。

（三）提高郑州市信息技术应用水平，优化交通运输系统

通过整合城市交通资源、发挥不同交通运输方式优势、加强现代信息系统方法和技术应用，构建协调通畅的智能化城市综合交通运输网络体系。公路方面构建纵横贯通路线，实现城市间互联互通，提高城市枢纽能力；铁路方面增加货运专线建设，实现客货运输分离；航运方面增加航线总量，打造综合性机场枢纽。

（四）促进区域协同合作，增强物流服务水平

区域经济发展水平的提升和区域产业结构布局的优化影响区域物流发展，对物流人才吸引、城市配送能力、城市交通能力、物流园区建设的发展具有带动和支撑作用，促进城市物流综合服务能力的提升，物流发展水平推动和促进区域经济发展。提升城市周边区域整体发展水平，例如均衡产业结构，三产业间协调发展。一方面调整产业结构增加区域人力资源供给，提高劳动力质量，为失业人员提供不同技术难度的岗位。另一方面利用知识创新、技术创新推动区域经济增长，衍生新的产业结构、新的产业部门，将新科学技术向不同产业渗透，推动区域持续发展。◆