市政道路雨污水管网施工工艺

（中铁十七局集团第一工程有限公司，山东青岛 266500）

1 工程概况

某地面排水工程污水管沿高速路段向南布设，接入西二环已建DNl 000～DNl 500污水管，该部分雨水管道兼具多重功能于一体，即收集所在路段的雨水、转输周边道路的雨水，避免道路积水问题。本标段为项目的第一标段，雨水管道、污水管道的设计管长分别为2.92、1.50 km，管道埋深随建设环境及时调整，控制范围为1.737～4.888 m。

2 市政道路雨污水管网主体施工内容

2.1 设计优化及施工组织

接收设计图纸后，组织图纸内部会审工作，经专员的探讨后，生成会审意见，反馈给业主和设计方，对现有设计方案进行优化。组织设计答疑与交底工作，加强信息沟通，使参建者形成统一认识，为后续工作的开展奠定坚实的基础。

根据本标段的建设情况，共组建5个施工队伍，管道施工队2个，一队、二队分别负责雨水管道、污水管道的施工；桩基施工队2个，一队、二队分别负责沟槽基坑支护、预制桩施工；附属工程施工队1个，主要工作内容为路面、箱涵及各类附属设施的施工。各施工队伍须各司其职、密切协作，开展各项工作，使各道工序紧密衔接，保障施工质量，提升施工效益。

2.2 软基处理施工

施工现场分布较多的软土地基，缺乏足够的稳定性，不利于雨污水管道的施工，后续易出现管道失稳、偏位等问题，因此，采取软基处理措施。

软基处理：清表（现场的各类表土、杂质等）→换填碎石→夯实→质量检验[1]。

2.3 明挖开槽埋管施工

明挖开槽埋管施工：管沟开挖（按照1∶0.33的标准放坡）→地基处理→基础施工→敷设管道→配套附属设施→质量检查→管沟回填。

管沟开挖施工阶段，产生的弃土应及时转运至指定区域；不可一次完全开挖管沟，预留0.10～0.20 m，该部分在后续铺管施工期间开挖，直至达到设计标高为止。以机械开挖的方式为主，预留10～30 cm，该部分由人工开挖，以确保开挖进尺的精准性，避免超挖。

若因特殊原因超挖时，应使用同性质的土料回填，予以夯实，使其可恢复至天然密实度。开挖期间加强对地下水位的监测，根据实际情况采取降水措施，要求地下水位始终低于沟槽底部0.5 m。

从管道两侧开始同步回填，全程遵循对称的原则，加强控制，以免出现管道位移现象。考虑安全和质量的要求，槽底至管顶0.4 m范围可采取人工回填的方法。管顶0.7 m以上的部分，采取机械回填的方法，从管道两侧开始，同步回填，并利用机械碾压，提高回填土的稳定性。

参照《给排水管道工程施工及验收规范》（GB 5028—2016），组织沟槽回填工作，确保各处的施工质量均可满足要求，不同跨路管道的包管方式存在差异，应严格遵循设计方案。

2.4 管道安装

管道均选用钢筋混凝土管，在安装前对沟槽做全面检查，确保标高和管基质量均可满足要求。管道接口为渗漏的高发区域，为保证严密性，采用承插式橡胶圈接口。以现行行业规范及设计要求为准，组织管道的安装工作，安装到位后安排闭水试验，分析管道的严密性。

闭水试验应满足的条件：（1）管道回填土工作已经完成且沟槽内无积水现象；（2）各预留孔洞均得到有效的封堵处理，无任何漏水现象；（3）各管口均得到封堵处理（除进出水管）；（4）试验段井口脚手架已经成型。

按照以下流程组织闭水试验：准备工作→清理（检查井内壁）→井口封堵→灌水浸泡→检查（管线外壁、检查井渗水情况等）→验收→防水。

2.5 恢复工程

恢复工程的相关工作均围绕现有道路的实际情况展开，包含土方回填、基层及面层的施工等。恢复工程的工作量较小，在以往的项目中未得到重视，导致恢复工程的实际质量难以满足相关要求，路面等结构在短时间内受损，除了影响车辆的通行外，会损伤雨污水管道。

为避免此问题，项目聘请专员参与原材料质量控制、配合比的优化等工作中。在采取一系列的控制措施后，恢复工程的相关工作可顺利完成，提升施工质量，可与构造物平顺衔接。

在恢复工程施工中，新旧路面衔接为重点内容，该处易出现质量问题，因此，应采取合理的搭接方法，具体如图1所示。

图1 新旧路面搭接处理示意图

3 市政道路雨污水管道的关键技术

3.1 沟槽开挖技术

沟槽开挖施工中，受地下水的影响，易威胁边坡土方的稳定性，导致其出现坍塌、滑落等问题，此类问题的出现与防降水措施未落实到位或方法不合理有关，土层长期处于被水浸泡的状态，会减小凝聚力和内部摩擦角，土方的抗滑能力不足，受自重的作用，会发生塌方事故[2]。

施工单位以现状排水系统的使用情况为立足点，采取地表排水和导流设施建设等相关工作。若沟槽施工现场存在地下水，应采取降水和排水相结合的方法，确保地下水位与槽底的距离至少达到50 cm。遇雨季施工环境时，应开挖排水沟，利用该设施隔断积水，以免其进入沟槽内，使下水道与雨水管渠稳定连接。

施工单位应以实际施工需求为准，合理控制沟槽的开挖深度，主要分为普通沟槽（2 m内）、超深沟槽。在施工过程中加强防护，规避既有地下管线，减小彼此间的干扰。遇沟槽深度较大的情况时，宜采取分层开挖的方法，上槽为机械开挖，中槽和下槽均由人工开挖，施工期间应采取防护措施，减小对周边的扰动性影响。沟槽防护的常见手段为设置支撑，选择木支撑较为合适，以方木为主要材料，配套井字撑和加密撑，提高稳定性，充分发挥支撑的作用。

3.2 管基施工技术

开挖工作落实到位后，进入管基施工环节，施工单位应根据现场条件及工程需求合理选择管基施工技术。若现场地基土壤的含水率较高，常规的压实方法缺乏可行性，可采取换填的方法，应提前清理槽底，待杂物被清理干净后方可换填。

完成上述步骤后，进入混凝土浇筑和养护环节。在该环节，施工单位应根据管基的类型合理选择浇筑方法，平基管道基础的管座和平基两部分可分阶段浇筑（两次），满包管则一次浇筑成型。

以设计配比为准，在搅拌站生产适量的混凝土，由运输车辆转至现场，利用自制滑槽入模。浇筑完成后，根据混凝土的状态适当修整与抹平，再进行养护操作，使混凝土在合适的温湿度环境中有效成型[3]。

3.3 管道安装技术

管道安装是市政管道雨污水管网施工的核心技术，该项技术的应用水平将决定最终的管道安装质量。在安装期间，应重点考虑管道接头和管头缩进情况，保证管道接头的紧密性，避免管头缩进的问题。

在管道安装过程中，施工单位应合理选择管材，要求其在使用过程中可有效抵御地下水等外部因素的腐蚀作用。管材等材料进场后，应加强质量检验，确保投入使用的管材均可满足要求。管道安装期间，应将管道垫稳，管底坡底不可出现倒流水，管道应保持洁净的状态。管道安装后，严格依据现行规范开展质量检验工作，确保各项指标均可满足相关要求[4]。

3.4 回填技术

回填是市政道路雨污水管道施工全流程中的收尾环节，会对整体质量产生明显影响。施工单位应合理地应用回填技术，按照要求选择合适的回填材料，如优质的开挖土、粗砂等，分层依次回填到位，并适度夯实，提高回填的密实性[5]。土方和粗砂的应用部位存在差异，垫层至管顶部分以粗砂较为合适，管顶至路面可以采用土方材料。

为提高施工效率，可配套机械设备，例如铲车、挖掘机、压路机等，但不可过度依赖机械作业的方式，细节部位的处理应由专员完成。分层回填时，各层厚度均不可超过20 cm，否则易影响管道的稳定性，如出现偏位现象。回填且压实后，检测回填土的密实度，要求该值达到95%以上。

4 结语

综上所述，市政道路雨污水管网是城市市政建设领域的基础内容，在工程实践中应合理优化施工工艺，按流程将雨污水管道安装到位，期间应加强质量检查，确保每道工序的施工质量均可满足要求。本文对雨污水管网的施工工艺展开分析，为类似工程提供参考。