迈腾B8L轿车电动车窗故障诊断分析

李东洋，朱路生

（江苏农林职业技术学院，江苏 句容 212400）

关键字：B8L；车窗；故障诊断

前言

车窗是汽车的主要电器系统之一，使用频率较高，其故障会直接影响汽车的安全性和舒适性。本文以2018款迈腾2.0TSI380豪华版轿车为例，分析车窗系统电路及控制原理。并结合一起案例，分析故障原因及检测步骤。

1 车窗系统电路

2018款迈腾2.0TSI轿车玻璃升降器电动机通过各车门控制单元进行控制，如图1所示。整个控制系统包含以下元器件和控制单元：遥控钥匙、车载电网控制单元J519、网关J533、进入及启动许可单元J965、车门控制单元、玻璃升降电机和玻璃升降开关。各模块通过舒适CAN总线和LIN总线连接。

图1 车窗系统电路

如图2所示，主驾开关E512包含驾驶员侧玻璃升降开关E710、副驾侧玻璃升降开关E716、左后侧玻璃升降开关E711和右后侧玻璃升降开关E713。每个开关有四个档位，分别是一键升、手动升、一键降和手动降，四个开关的工作原理类似。以E710为例，J386被舒适总线激活后，通过T32/32向E710发送一个方波电压（如图3），并监控电压变化。开关内部有三个分压电阻档位和一个直接搭铁档位，当开关拨至某一位置时，监控点的电压波形发生变化，J386根据电压变化，判断开关状态，然后控制玻璃升降器电机。其他各车门玻璃升降开关也采用这种控制方法。

图2 主驾开关E512电路图

图3 开关无动作时J386端电压波形

2 玻璃升降工作过程

（1）操作E512实现升降：J386根据E710状态控制主驾玻璃升降器电机，J387通过舒适总线，经J386接收E716开关状态，控制副驾玻璃升降器电机，J388通过LIN总线，经J386接收E711开关状态，控制左后玻璃升降器电机，J389通过LIN总线、J387和舒适总线，经J386接收E713开关状态，控制右后玻璃升降器电机。

（2）操作E107、E52和E54实现升降：J387、J388和J389分别接收各自车门开关信号，控制玻璃升降器电机。

（3）操作解码器实现升降：解码器通过J533、舒适总线、LIN总线控制每个车门的玻璃升降器电机。

3 案例分析

3.1 故障现象

一辆2018款迈腾2.0TSI380豪华版轿车，车主反映驾驶员侧的玻璃升降开关无法控制右后门玻璃升降。

3.2 故障分析

出现上述现象的可能原因有：

（1）开关E512内部损坏；

（2）E713线路损坏；

（3）J386局部故障；

（4）舒适总线故障；

（5）J387局部故障；

（6）LIN总线故障；

（7）J389局部故障；

（8）电机及线路故障。

可采取操作车辆，观察其他现象，排除可能的原因，缩小故障范围[1]。开闭车门，仪表正常显示车门开闭状态，表示J387、舒适总线及LIN总线正常；操作开关E54，车门玻璃升降正常，表示J389、电机及线路正常。至此，故障范围缩小为：

（1）开关E512内部损坏；

（2）E713线路损坏；

（3）J386局部故障。

3.3 故障检测及排除

按照检测步骤，首先用示波器检测E512开关的T10i/7端子电压波形，当操作E713至任何位置时，电压波形都保持不变，如图4所示，持续为J386提供的初始参考电压。由于E512开关中的其他开关功能正常，所以E512开关的搭铁线路（T10i/10端子至搭铁点）正常。根据上述检测，判断故障原因是E512开关中的E713开关内部损坏，更换新的开关总成后，故障消除，右后门玻璃升降恢复正常。

图4 T10i/7端子电压波形

4 总结

汽车车窗玻璃升降出现故障时，首先通过验证，缩小故障原因的范围。然后根据玻璃升降控制原理，先检测相关线路，若线路正常，则为元器件故障。