探究老城复苏——以淮南市中心龙湖南路和朝阳中路周围地段老城区改造为例

庄琪 许非凡

安徽理工大学 安徽 淮南 232001

引言

老城区是一个城市的历史和人文的体现，它是一个城市的灵魂所在。目前，各类城市都比较重视老城区改造的问题。然而，其最终结果却不尽如人意。大部分城市政府对于老城区的态度是“老城消失变新城”，随之消失的还有历史积淀的美好；或者是改建更新，但所改造后的仅仅是“假古董”；甚至是政府放弃采取任何措施，城市空心化的问题逐渐严重。所以，现在的城市迫切需要一个针对老城改造的原则和方案[1]。

那么如何以最有效的手段，重获城市活力，这是我本次研究的重点内容。以淮南城市中心地段为研究对象，以少拆多改为原则，为老城复苏提供新的对策。

1 现状解读

本次选择的地段主要的用地性质分3类：商业用地、居住用地、教育用地。地段内交通拥挤，资源集中，公共空间被压缩，存在着大量问题。

1.1 居住空间

经过统计，此区域内小区都比较老旧。所采取的结构均为钢筋混凝土框架结构，外墙装饰为砖石贴面或者是混凝土。由于小区建设的年代较为久远，没有地下停车，造成了公共绿地被当作停车场使用的现象。小区内楼间距较小，日照时数无法满足“民用建筑设计原则”中所规定的标准。

1.2 商业运作

此地段是商业运作最快的区域，但却并没有所期待的繁荣场景。就华联商厦一类的商业来说，随着网购的普及，商场已经丧失了原有的新鲜感大型商厦面临着倒闭的危机，占据了交叉路口如此重要的它们在逐渐消失。现在取而代之的是淮南的小吃一条街，小吃街的建立使得淮南街道环境脏，乱，差，导致城市中心世俗生活的集中。并且淮南商业仅限于一层平面，二层店铺形同虚设。

1.3 人口构成

区域中外来人口较少，原住居民中老人所占比例较大，导致了城市中心缺乏新兴活力，而城市中心由于居住体验感较差，基础设施负荷压缩，大量新兴人才向新区搬迁，导致了城市空心化现象。同时社区关系分外来户、原居民、管理部门，但结构不稳定。这三者之间存在很大问题[2]。

1.4 管道线路

线路老旧是所有老城区共同的问题。需求的增多，废物的增加，城市中的管道以及线路均在超负荷运行，居住小区内老旧的线路堆积在一起，有的甚至已经脱落，给居民的生命安全带来了威胁。

2 更新与重建

更新还是重建是两个相对立的选择。如何做出选择要根据实际情况，并通过可行性研究，具体如下（见表1）。

表1 更新还是重建的可行性研究

无论是对于建筑的更新还是重建，其最终目标都是城市再生，而更新虽然在以上几个方面都比较有利，但仅限于问题不大的街区，而对于问题较大的街区没法实现，所以反观现在各城市的现状，更多的城市更合适更新＋重建的方案，从而达到1＋1＞2的效果[3]。

3 更新改造策略

根据对于城市综合经济的原则出发，研究发现淮南更适合于更新为主，新建为辅的改造策略。

3.1 建立立体街道

建立立体街道，使得商业与交通做到1＋1＞2。淮南市政府在此地段内建立了地下商业街，从而使得地上的商业街和地下的商业街同时成为经济来源，但两者却毫无关联，分散的商业，如何联立起来？为此，我提出了立体街道的概念。

立体街道借鉴东京车站的设计手法，可以把城市整体化为一张网。在各个公交站台处设置通向地下的出入口，使得公交站台变成了上下的交通枢纽，商业大楼内部可以直通地下商城。由于淮南此处选址地理位置特殊，可以把商业结合火车站做起来，使得火车站的出站口便有一处直达地下商城，大量引入人流，增加地下商业街的商业价值。

3.2 重塑住宅立面

地段中的居住小区都有各自的特点，不应大拆大建，对于原住居民影响较大。区内非棚户区现代建筑应基于建筑质量和历史风格对其外立面进行修建，采用外墙贴面或者是绘画的手法，风格应与原有建筑协调。而对于区内棚户区应全部拆除，从而可以改变住宅脏乱差的环境。

对于住宅立面还有垂直绿化的方式。这种方式对于淮南这种地块中的一些小区较为实用，在解决因为楼间距的狭小缺少绿化空间的问题的同时，净化了空气，这种形式在寸土寸金的城市核心区十分适合，对于建筑的可持续发展提出了重要方案[4]。

3.3 迎合喜新心理

常见的事物往往不会引起人们注意，但一件新奇事物却能让人留下深刻印象。利用这一心理特征，在商店，娱乐建筑等前广场中，充分利用形、色、声、光等手段创造具有个性的形象来吸引人们的注意。

特别是近几年来所形成的网红打卡现象，利用网络的传播来带动当地独具特色的部分传播到各地，从而吸引各地人群，带动经济发展，尤其抓住年轻一代的心理需求。

3.4 整合交通系统

由于城市化的水平越来越高，市中心区道路交通超负荷运转，人流和车流的交混造成了交通的混乱。淮南此地段无地下停车，原广场都变成了停车区，使得城市整体风貌不佳。

针对此地段停车和行车，我具体设计方案如下。集中建立地下停车场，停车场配合城市广场，充分利用土地。停车场分两个部分：地上和地下，地上城市举办大型活动，车顺着坡道驶向地下，并种植绿化，打造可持续发展城市。这种形式，可以像细胞滋生一样，分散在城市各个区域，连接了整个城市。

考虑立体交通，架起高架桥，通过连廊连接交通中心人行部分，楼与楼之间也可以利用高架连廊连接，避免了商业浏览中转的麻烦，利用城市网络将整个城市联系起来[5]。

4 结束语

通过对老城区建筑立面、交通系统、城市环境、街道系统的改造，从而使得城市资源的二次利用、城市环境的提升、城市交通的便捷、城市经济的复苏，在更新和重建的共同作用下达到城市整体优化。在城市土地稀缺，环境日益恶劣，城市空心化的背景下，应充分利用当前的资源，以更新为手段，通过“老城变新城”的手段，以城市历史现状为基点，优化局部的城市更新，使城市中心区更具向前发展的活力。