预制装配式一体化架桥机施工工艺

王辉

（中铁十五局集团路桥建设有限公司，江苏南京211800）

1 一体化架桥机

由公司专业设计制造的一体化工程墩梁架桥机，由起重行车、主桁架、后支腿、前支腿、横移轨道、液压系统等构成。

（1）前支腿。前支腿是新版与旧版架桥机的主要区别。前脚经过特殊的专业设计，可以通过将电导链与所有水平的伸缩套管连接起来，以满足高度的要求变化，前支腿的可调节长度为5～20m。调整后的两个提升油缸位于支腿的顶部，可以克服由于支腿的重量而引起的下挠。前支腿用一个挑梁站在承台前方约500mm的区域，挑梁的后侧运用提前设计的精轧螺纹钢使挑梁拉在系梁上。

（2）前承重支腿。调节部件的高度调节是通过收缩手拉动油缸的提升臂来完成的。进行调整后，将销轴向前移动以校正油缸，并且油缸将不再承受负载并停止运行。长期运动机构可以自动运行，是感测前外部计时器上提供的链节链孔上的前载式变压器的长期运动。当整机穿过孔时，有一条链条可以很好地拉动支腿和横梁，同时，前支点也得到牢固的支撑。

（3）后承重支腿。后承重支腿是完整架桥机结构的主要构件。其功能结构类似于前承重支腿。后承重支腿横移台车是双轨行走台车，相互之间靠横拉杆关联。

（4）后支腿。后支腿是安装在主桁架后方的，并且须要依据需求在作业时安置在对应的位子上。该主桁架还附接了由独立液压站操作的提升油缸。横梁下方也设置有收缩系统、行走系统和锚固系统。

（5）主桁架。每个桁架由两个主桁架组成，每根主桁架部分由钢制焊接组成，其横截面为三角形，兼具观赏价值。主桁架上层安置有给天车运行的轨道，下层则安置了可给人行走的路道。

（6）起重天车。本新型起重天车是由前后两个部件组成的。前起重机容量为140t，主要的工作是用于起吊T梁、墩柱和盖梁。后起重机则重点用作T梁、墩柱的次要作业。主横梁与主横梁纵移台车用螺栓联结成一部分，“三合一”减速器，使小车由传动齿轮，钢轮等构成在齿轮式铁轨上纵向运行。

（7）液压系统。液压系统依据作用不一样分为支腿液压系统、天车液压系统、吊具液压系统三类，分类见表1。

表1 液压系统参数

2 一体化架桥施工设计

2.1 安装示范

一体化架桥机组装示例如下所示：在正确区域安置前、后承重支腿及辅助支腿→将主梁组装在特定的位置→将左右主梁提升到支撑腿→将前后承重支腿泵站组装完整，然后通电→前后纵向供油变速箱油缸，安置主桁架以及检查安置剩余的主桁架→把行车起重机安放到主梁位点→安设电气、液压系统→安设附属构件→整机测验→过孔到架梁区域。

2.2 前、后支腿安装

支腿依照从底部到高部的安放次序，顺序安放垫座、支撑横梁、顶升油缸、上横梁、横移机构。立柱螺栓需要仔细拧好，法兰间接触面应大于等于90%，安置前检测滑移面有没有提前固定，有没有存在污渍及塌陷，及时进行应对。结束主支腿水平面安置后，可使用履带式起重机或龙门起重机将主腿的下部安装在空旷的地面上，并在安装过程中机器连续站立在墩头处时使用，请支付注意站立时的平整度，注意液压缸的保护，任何尖锐的物体都不能接触液压缸的杆涂层，否则会使油缸报废漏油，造成安装前的污染，预先查看滑移表面有没有污损或倒刺，滑移板是否有倒角，安置结束后横梁与移位台车之间运行须要顺滑无阻力。在安装过程中滑动斜边板，气缸油不应受到杠杆阀块的破坏，每个油缸在使用前必须拉伸数次而不加负荷。检查整个操作过程是否有遗漏的部分，保证后续工作的顺利进行。

2.3 前、后辅助支腿安装

在完成结构安装后，将支撑腿从下往上安装在支撑油缸梁上，油缸、泵站、电气柜以及其余附属结构也继续进行安装。因为后辅助支腿没有设置辅助安装，因此在安装过程中必须使用履带起重机或龙门起重机安装，保护油缸以及各个阀块不受到杠杆的损坏，每个油缸必须在使用前数次验证，进行抽动检测是无负载、无卡塞、无异常声音，并同时油缸应注意排气。

2.4 主桁架安装

主桁架从前端梁依次向后组装，单节梁旁弯小于等于4mm，整体组装后单侧主框架水平弯曲小于等于15mm。主桁架安装时两节梁弦杆法兰面紧靠，贴合度大于等于70%，两法兰间隙小于等于2mm。如果黏结程度不小于这种情况，则必须对其进行处理，把有缝隙的地方黏结好之后再把螺栓拧紧。主桁架间连接销轴必需依照图纸需求动工，并安装到位，且必须根据图纸进行操作。主框架所有包装，包括主机架的顶部和底部，必须按图纸要求进行安装，必须打钢号标记，避免错误，且组装后不能更换。主梁下弦下盖板为滑移面，在安装后必须细致查看这个滑移面是不是光滑，有没有错位或者有无油渍，彻底清洁后移至主支腿滑移横梁处。组装结束须要仔细查看主梁的旁弯、拱度、轨道接合处的错位等有没有达到标准。如果有错误或污点，安装完成后，必须严格纠正。

2.5 140t天车安装

140t行车桥式起重机主要由行进机构、起重系统、吊具构件、天车门架、横移构件及回转系统构成。运用100t履带吊，在140t天车水平面全部组装结束后，操作将其提升至主框架顶部外侧轨道上。140t天车设计有横向运行操作，组装过程需要仔细检测滑移面有没有沾有其他物质，彻底打扫后清楚才可以继续接下来的组装计划。140t起重机组装完结后需要进行空载检测2～3次以进行纠正，整个检测需要做到没有阻力、没有其他声音。整体检测结束之后，可以继续调试横移结构的液压缸。

3 墩梁一体化组装

3.1 墩梁架设

（1）安置立柱。后天车吊起立柱尾端，两车同时运行到（Pn+2）墩位与（Pn+3）墩位之间，靠近（Pn+3）墩后，慢慢把后天车放到水平面，两车同时移至竖直的立柱侧边，松开底部吊具，前天车将立柱吊到（Pn+3）墩中间，横移至立柱安置区域，进行立柱安装；其余同上，如图1所示。

（2）组装T梁。（Pn+3）墩两根立柱安装完成后，安装（Pn+1）与（Pn+2）间的T梁。依次安装完所有T梁。

（3）组装盖梁。T梁安置结束之后，安装盖梁。把架桥机调整到中线，前支腿与系梁锚固，运梁车尾部喂梁，前天车吊起盖梁运行至（Pn+2）与（Pn+3）间，之后把起吊工具旋转90°，运用盖梁后装实操设计，安放盖梁。

图1 立柱安装

（4）（Pn+3）盖梁等强后，架桥机准备过孔行走。先顶升后辅助支腿。之后顶升前辅助支腿，把前承重支腿运到（Pn+3）墩盖梁上，然后支撑稳固。在之后检测前后承后支腿的实际承压能力。全部环节结束后，架桥机运行到固定位点后，把前支腿固定在于系梁上，预备此位点的立柱、盖梁及T梁架设。

3.2 架桥机初始设置

桥式起重机在提升站梁的位置组装好后，走到前泊位，锚固前支腿，并完成了载荷测试。

3.3 立柱翻转及安装

立柱翻转及安装：水平运输立柱→制动前天车，放下后天车→两车同步下放立柱至地面→两天车往后行走呈直立柱竖直状态→底部吊具解除→前天车提升立柱→前天车走行至系梁中心→前天车横移就位，安装立柱。

3.4 盖梁安装

盖梁从架桥机尾部喂梁，采用高架吊车行进定孔安装，旋转90°，举升到柱顶位置预备组装，同吊顶梁测试时具体的安装方法。盖梁试吊时，借助前天车把组装控制设置挂到盖梁上，与盖梁一起动作，施工工人站在控制台上操作抱箍安置作业、坐浆等，最后落梁。

盖梁吊装旋转时，与前腿的距离不得小于7m，与前支腿之间持有安全距离；太靠近则会限制天车的运行效率，同时使用手动拉风电缆以防止前腿碰撞。

4 结语

总之，先进的桥机设备有安全装置和齐全的集成监控系统，尤其是在前腿配备限速传感器，确保升降柱，顶梁，T型梁可以在电气控制下的安全性，降低人为原因的影响，为了保证作业的安全性，集成式架桥施工机特别适用于繁忙的城市交通。