基于“点-轴”理论的河西走廊旅游空间结构研究

曾慧娟 饶勇

[摘 要] 以河西走廊地区为研究对象，分析河西走廊区域旅游资源分布特征、交通情况和旅游市场结构，再通过计算旅游区位熵和城市流强度来确定河西走廊地区旅游节点等级，接着运用区域开发中“点-轴”理论，确定河西走廊发展的轴线和重要旅游区，打造成“两个中心，三条发展主轴，三大旅游区”旅游空间结构体系。从建立共享平台、改善基础设施、打造旅游品牌、开发新产品等方面对河西走廊区域旅游发展提出建议，以期实现河西走廊区域旅游的可持续发展。

[关键词] 点-轴理论;河西走廊;旅游空间结构

[中图分类号]F590[文献标志码]A

近些年部分学者对于甘肃省的旅游空间结构做积极探索并通过实际的案例进行研究。程胜龙等依托旅游资源的分类研究，将甘肃省旅游资源分为7个区。[1]109巩萧，石惠春，张琪利用GIS分析工具以及地理数学统计分析方法研究了2007、2010、2014年甘肃省旅游景区空间结构演化特征。[2]221在旅游空间结构的研究中，1984年我国经济地理学家陆大道先生的“点-轴”理论是常见的研究方法之一，广泛应用于宏观区域发展的研究。[3]42006年，董静在分析京津冀地区的旅游分布情况时，开始以点和轴等级体系开始开发，进而来形成比较完善的旅游空间结构;[4]80紧接着在2007年，卞显红针对长江三角洲地区，以本区最为重要的旅游发展轴线和旅游节点进行全方位的规划;[5]158到了2016年，宋亮凯又开始选择不同的地区，以环渤海地区为例，也是根据环渤海的地形情况，进行点轴系统规划，优化整个环渤海的旅游空间结构。[6]103

文章将通过运用“点-轴”理论，确定旅游发展中心城市，以重点旅游区为依托，以特色旅游线为链接，塑造出具有一定意义的河西走廊形象、不断探索河西走廊的发展新方向、稳定与可持续发展，以最终实现区域内经济效益、社会效益和环境效益达到最优化。

一、河西走廊区域旅游空间分布特征

河西走廊地处甘肃省西部，故又称“甘肃走廊”。区域内部交通便利，旅游资源丰富。河西走廊长约1 000多公里，约27.6万平方公里，占甘肃省总面积60%以上。区域内含5个地级市，下辖27个县，区域人口482万，占甘肃总人口的18.42%。2014年12月22日，甘肃省旅游发展大会首次提出河西五市为一体进行联动发展旅游业;2018年，河西走廊旅游行业的收入实现710亿元，旅游人数突破9 400万人;2019年，甘肃省大力打造敦煌和河西走廊，以这两个具有区域带动性的文化旅游融合工程来进一步实现旅游业快速发展。

（一）河西走廊区域旅游资源分布特征

河西走廊几千年沉淀的“丝路文化”和多彩的人文、自然景观，使得河西走廊在全国的形象鲜明独特。河西走廊五市有5A景区3个，世界文化遗产1个，国家历史文化名城3个，全国重点文物保护单位59家，占甘肃省总量的38.8%（表1）。其中张掖和酒泉两市拥有国家3A级以上景区最多，优质旅游资源聚集，旅游知名度较高;武威市人文旅游资源相对富集;嘉峪关、金昌两市旅游资源相对匮乏。河西走廊五市自然和人文景观各具特色，旅游文化内涵丰富，可以形成互补优势，谋求共同发展。

（二）河西走廊旅游交通空间结构特征

河西走廊是一条历史文化走廊，交通便利，公路、铁路、航空等交通网络都较为发达。河西五市地处312国道沿线，陆上交通方面已形成高速公路和高速铁路共同运输的格局。高速公路和铁路的贯通，不仅仅使得长期处于交通闭塞的人们有了更加便捷的交通资源，而且增加了与其他旅游城市的直接联系。连霍高速公路贯穿五省，河西走廊段长达1 637公里，被称为“河西走廊最美线路”;国道除最主要的312国道外，另有215、315、227、307、570五条国道;兰新、甘藏、干武、敦煌、嘉镜、嘉策等6条大铁路干线，形成连接区域内外的运输网络。近年来航空作为河西走廊区域内旅游交通干线也在不断发展完善。金昌機场、张掖机场、敦煌机场、嘉峪关机场扩建并投入使用，武威机场在筹建中。

（三）河西走廊旅游市场结构特征

根据经济统计公报数据，整理得出2013-2019年河西走廊5市年接待游客人数比较（图1）和全年旅游总收入比较（图2）。

从图2、图3中可以看出，河西5市七年来年接待游客人数和旅游总收入都处于一个稳定增长状态，但五市旅游业发展水平明显存在一定差异。酒泉、张掖的旅游人次和旅游综合收入要远远高于其他三个市。酒泉下辖的敦煌作为甘肃省标志性旅游景点，2019全年共接待游客4 207万人次，张掖市4 239.95万人次，两市基本持平。但2019年酒泉市旅游收418.6亿元，远远高于张掖市279.06亿元，而武威、金昌、嘉峪关三市与酒泉、张掖的差距也较为明显，旅游经济提升空间较大。

二、研究方法

“点-轴”理论中，“点”指一个区域的中心，即中心城市或者城镇。这些中心城市相对密集，人口和工业带是该地区的主要发展目标。而各级中心城市，即“点”，通过线性基础设施等相连。[7]43这些线在特定方向上连接“点”，并且集中成轴，轴心及周围的经济实力较强，发展潜力较大，通过物质和信息流辐射到附近地区。形成“开发轴线”或“发展轴线”。

“点”的判定可以选取评价城市集聚和扩散的最直接的城市流指标。[8]159城市流指的就是一个城市的人流、物流、信息流、资金流等等空间流在这个城市中所发生的双向或者单向的流动现象。[9]94对于一个城市来说，城市流最能反应一个城市的综合能力，也可以用作判定重要旅游节点。目前国内学者所采用的城市流强度模型为：

Ni为城市功能效率，表示i城市单位功能量所产生的影响，可用城市从业人员的人均GDP判定，即：Ni=GDPi/Li;Ei为城市的外向功能大小，可用i城市某一部门从业人员区位熵判定，若区位熵LQij>1，说明i城市j部门有外向功能。若区位熵LQij≤1，则i城市j部门无外向功能，即Eij=0。i城市j部门从业人员区位熵公式为：

Lij为i城市j部门从业人数，Li为i城市全部从业人员总数;Lj为全国j部门从业人员数量，L为全国总从业人数。i城市j部门的外向功能量Eij为：

i城市m个部门总的外向功能量Ei为：

综上所述，城市流强度公式为：

Ki是一个城市外向功能和总功能的比值，表示一个城市的单位和从业人员对于城市外向辐射能力的影响力，为城市流倾向度。此比值关系可以对城市的GDPi、Ki进行归一化处理，得到其相对值GDPi'与Ki'，据此绘制城市流强度结构图。[10]180公式为：

GDPi'=GDPi/maxGDPi（6）

Ki'=Ki/maxKi（7）

三、河西走廊旅游空间结构点轴构建

（一）重要旅游节点的界定

重要旅游节点的界定依据整个区域的综合经济实力和城市流倾向度等因素。在计算城市流强度指标过程中，以2018年河西走廊地区的5个地级市的19个外向服务部门从业人员指标，利用公式（2）-（7）计算得出结果（表2），并绘制河西5市城市流强度结构图（图3）。

从表2可以看出，张掖市的城市流强度最高，金昌市最低，说明在外向的辐射能力上张掖市要远远高于金昌市。河西走廊五市在经济文化、交通、资源、旅游空间结构等基础上，划分为三级旅游节点。处于河西走廊区域的中心位置的张掖市，其城市流强度也最高，同时拥有5A景区张掖丹霞地质公园，应作为河西走廊最主要的发展中心和一级旅游节点。酒泉市旅游人数和旅游收入位居首位，城市流强度与张掖市相差无几，并且拥有两个5A景区，享誉全球的敦煌文明，旅游资源特色各异，可以作为一级旅游节点;嘉峪关、武威市历史悠久，文化旅游资源较丰富，作为二级旅游节点;金昌作为发展潜力地区，成为三级旅游节点。

城市流倾向度并不能完全代表城市综合实力与服务能力。由图3可见，酒泉市整体经济实力最强，但其城市流倾向度最低，河西走廊其余四市除武威略GDPi'高于Ki'之外，金昌、张掖、嘉峪关Ki'均高于GDPi'。主要原因由于金昌、张掖、嘉峪关三个市虽然外向功能量较低，但是整体的从业人员的基数较低，所以在计算城市流倾向度的时候用单位从业人员外向功能量就可以比较高。对于金昌虽Ki'值比较高，但是由于金昌市本身的经济能力比较弱，因此这个城市的外向辐射能力也不高。

（二）重要旅游轴线的界定

旅游发展轴线的选择要考虑交通、旅游资源、经济和旅游业水平等。[11]56发展轴的选择必须基于各级旅游节点城市的实际情况，并找到可以连接中心城市并充分发挥主要节点在沿线各个地方传播扩散的作用。河西走廊地区的水道、河流资源较为缺乏，连霍高速与国道312的修建将为该区域的合作提供重要的连接线，由此确定国道312和连霍高速为该区域主要发展一级交通线路，主要连接河西走廊一级旅游节点之间各市的连接，同时开展合作，主要发展轴线有酒泉—张掖、酒泉—武威、张掖—武威;二级轴线为连接二级旅游节点城市嘉峪关与一级旅游节点城市间的交通线路。最后三级旅游节点城市金昌与其他四市间的连接交通线路可以定为三级轴线，其交通线路主要有金永高速和金武高速（表3）。

四、基于点轴构建的三大旅游区

根据旅游资源特色、河西走廊区域的旅游优势及交通条件，推出“金银双城民俗风情旅游区”“酒泉肃州自然风光旅游区”“敦煌瓜州丝路文化旅游区”三大旅游区。

（一）“金银双城”民俗风情旅游区

“金张掖，银武威”，张掖—武威旅游圈，将张掖、武威作为发展中心城市，构建河西走廊东段张掖—武威旅游圈，东临宁夏回族自治区，南接青海省，北与内蒙古自治区接壤，带动金昌市与天祝藏族自治县、民勤县、肃南县、山丹县、高台县、肃南峪固族自治县等县域的发展。区域内不仅有丰富的历史遗迹，还有雪山、草原、沙漠、戈壁等美丽的西北风光，还有丰富多彩的民族风情。将河西走廊地区历史文化底蕴和古城文化展示出来，再与天祝藏族民族风情、肃南草原风光、裕固族民族风情等少数民族文化结合发展。另有特色旅游资源与西北饮食文化为辅，以张掖七彩丹霞和张掖冰沟丹霞两大特殊西北丹霞地貌为主题，再加上榆林窟、东西千佛洞在内的敦煌两大石窟，西北五市各种经典美食沿路品尝，放松身心，感受大自然的鬼斧神工和美食的味蕾盛宴。

这一特色旅游区的开发建设，可以弥补敦煌幅射能力的不足，加大区域内基础设施建设，打通宁夏、甘肃、青海、内蒙古四省的旅游通，改善河西走廊目前“西强东弱的局面”。

（二）“酒泉肃州”自然风光旅游区

嘉峪关—酒泉（肃州区）旅游圈，以酒泉为中心，兼顾嘉峪关及瓜州县、金塔县，在继续建设完善现有嘉峪关长城文化旅游景区的基础上，挖掘金塔胡杨林和酒泉卫星发射的主题，同时将祁连山脉、七一冰川、雪景、草原、大漠戈壁等自然景观和嘉峪关文物景区文化景观相結合。

该旅游区建设重点为在西北特色自然旅游资源与哈萨克族人民的热情及草原风情风俗相结合，对国内外的游客都有很高的吸引力，达到为敦煌分担客流量的效果，使两地旅游特色相辅相成，可持续发展，形成河西走廊特色旅游区。

（三）“敦煌瓜州”丝路文化旅游区

敦煌—瓜州旅游圈，以敦煌为中心，带动肃北、瓜州、阿克塞，以莫高窟、瓜州草圣故里文化产业园为代表的人文景区、和以月牙泉、雅丹地貌为代表的自然风景区，河西走廊地区作为西北地区、古丝绸之路的重要节点，历史古迹众多。以敦煌为中心点，河西古城，敦煌丝路游线路文化底蕴深厚。可以将河西走廊五市的历史遗迹串联，如敦煌莫高窟、鸣沙山月牙泉、雅丹魔鬼城、榆林窟、玉门关遗址、阳关古城遗址等，形成河西古城，敦煌丝路游。人文和自然相结合，增强吸引力。

该旅游区建设重点为在继续深度挖掘以敦煌莫高窟为代表的丝路文化旅游景区内涵与价值的基础上，同时保护与开发其自然风光旅游资源，达到区域内部的可持续发展，加快区域内交通建设，增强区域竞争力。

五、结论和建议

（一）结论

应用“点-轴”理论对河西走廊的旅游空间结构进行分析，采用区位熵计算法和城市流强度模型计算了河西走廊五市的旅游区位熵值及城市流强度值，构建了三级旅游节点，通过交通线路延伸各市间的三级发展轴线，依据资源特色构建三大旅游区，最终形成河西走廊三级“点”“轴”“面”形成互联互通的旅游空间结构。三区的旅游资源特色各异，优势互补，旅游节点带动地区发展，三级发展轴线发挥扩散作用。河西走廊旅游空间结构的合理规划能够促进游客、信息、资源、资金等在区域有序流动，促进文旅融合，实现信息互通、客源共享、资源互补，提升区域旅游整体影响力和竞争力，实现全域旅游大发展。

（二）建议

1.制定区域整体发展战略，建立市场信息共享平台

河西走廊区域内各地旅游发展水平不均，需要对旅游产品合理布局，实现资源互补，制定区域整体发展战略，兼顾各方利益，同时还可以联合周边青海省知名度较高的的旅游地，打造网红“西北大环线”，实现资源互补和优势共享;其次，在自媒体时代，信息媒介平台对于河西走廊区域旅游合作的作用巨大。[12]26信息媒介平台能够提高消费者与旅游地之间的沟通效率，缩小双方距离，使信息的传递更加方便快捷，保证信息高质量对接。同时建立信息共享平台，还能将区域内旅行社、饭店、旅行交通、景区等进行整合，各地信息资源无缝对接，促进各地区之间的交流与合作，实现全域旅游的可持续发展。

2.统一规划区域旅游资源，提高基础设施建设水平

统一的区域旅游资源规划是河西走廊区域旅游合作的基础。河西五市应通过对旅游资源进行统一合理的规划，改善旅游服务结构和基础设施建设水平，并利用自身的特色和深厚的历史文化底蕴，树立区域旅游品牌的卓越形象。整合河西五市的旅游资源，同时，精心策划了该地区的旅游线路，推出各方面的特色游，而不是单一的“西北大环线”主题。西北地区的旅游基础设施水平还没有南方地区完善，应借鉴部分旅游城市基础设施建设，完善河西走廊基础设施，为旅游者带来便利，为河西走廊地区引入新形象，不会再让部分认为西北地区“干旱缺水、经济落后”的游客望而却步。

3.树立河西旅游新形象，打造区域旅游品牌

良好旅游形象是旅游地能够快速占领旅游市场的重要因素之一。[13]35河西走廊知名度高，但是旅游形象不够鲜明突出。可以推出例如“多彩河西，你我共寻”“寻梦飞天，石窟之旅”等一系列旅游品牌，树立河西独具特色的旅游形象。近年来，随着甘肃省對河西走廊的旅游开发越来越重视，丝绸之路的品牌吸引力也越来越突出。对于河西走廊区域来说，应该突出丝绸之路这个独特价值，提升旅游品牌的含金量。同时也可以考虑由敦煌古飞天文化和酒泉卫星发射的现代飞天所组成的“双舞飞天游”，这种悠久古代文化和现代科技文明相结合的旅游品牌，既有对中华民族文化的传承和积淀，也彰显了我国强大的科技创新能力，对国内外游客都有不可抗拒的吸引力。

4.开发旅游新产品，推出旅游新线路

河西地区典型地貌绿洲、沙漠、戈壁、雅丹、草地、冰川等可以大力发展森林、灌溉、山地等生态旅游，也可以根据当地的自然生态环境开设特色旅游，比如登山、沙漠探险等等;也可以开设比如文化旅游、体育旅游、徒步旅游、丝路访古、宗教旅游等，从各方面满足旅游者不同层次的旅游需求。河西走廊地区曾经是古丝绸之路的名城，这里充分体现着河西走廊地区厚重的文化底蕴，因此可以考虑设计“丝绸之路边塞游”等线路，让游客体验到源远流长的中华文明;也可以根据西北独特的地理位置，结合蒙古族、哈萨克族等民族的风俗与饮食习惯，设计“西北民俗风情沙漠游”等线路，丰富河西走廊区域旅游产品。

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[责任编辑]王立国

Study on Regional Tourism Spatial Structure of HexiCorridor Based on Point Axis Theory

ZENG Huijuan1， RAO Yong2

（1.College of Economics and Management，Longyan University，Longyan 364012;2.Collegeof Tourism Mangement，Sun-Yetsen University，Guangzhou 510275，China）

Abstract：Taking the Hexi Corridor Area as the research object，this paper first analyzes the distribution characteristics of tourism resources，traffic situation and tourism market structure in the Hexi Corridor region，and then determines the tourism node grade of Hexi Corridor Area by calculating the tourism location entropy and urban flow intensity，and then determines the axis and important tourism area of Hexi Corridor Development by using the "point axis" theory in regional development Two centers，three development axes，three tourism areas "tourism spatial structure system.Finally，the paper puts forward some suggestions on the regional tourism development of Hexi Corridor from the aspects of establishing sharing platform，improving infrastructure，creating tourism brand and developing new products，so as to realize the sustainable development of regional tourism in Hexi corridor.

Keywords：Point-axis theory;The Hexi Corridor;Regional tourism spatial structure