保持安静是最基本的礼仪

看法

保持安静是最基本的礼仪

文|易之

京沪高铁设“静音车厢”的消息，在网络上引起不小的波澜。这则消息之所以吸引眼球，是因為人们实在是苦噪声久矣。可以说，现在坐一趟高铁，真的很想让自己静静。

静音车厢，自然是奔着这样的期待而来的。只不过可不可行、效果几何，依然悬在半空。睡觉打呼允不允许？电话能不能接？能不能说话？上述行为如果都允许，是不是还有个分贝指标？如果违反了规定，会被调换车厢吗？这些问题能不能解决，显然关系到“静音车厢”能不能常态化运转。

“静音车厢”甚至可能提供一种极端的立场预设：在“非静音车厢”是不用安静的。正像有网民担心的，如果有人在车厢里为噪声一事吵起来，是不是可以反驳“想要安静你去静音车厢啊”？如此一来，在车厢保持安静，反而从一种普适的公共规范，变成了一种消费特权，乘客想要静静，连基本的道德高地都失去了。

其实在国外也有“静音车厢”的尝试，比如，澳大利亚的悉尼就在2012年推出了“静音车厢”的服务。乘客在该车厢内需要把手机调成静音，如果要听电话或者对话，必须要离开车厢，听音乐也必须戴耳机……可见，这里的“静音车厢”是“没有一点声音”的特殊服务，将安静这一需求做到了极致。事实上这也给了我们一种启发：“静音车厢”的存在，不能对冲“在公共场合保持安静”的常识，“静音车厢”是将这一需求以极高的标准来实现，而非“出此车厢、吵闹随意”的暗示。

无论“静音车厢”效果如何，把乘客对安静的诉求置于公共层面的讨论，仍是很必要的。这种讨论越多，越能够形成一种意识层面的约束，扩大“在车厢保持安静”的基本面。就像戴口罩、用公筷、公共场合不吸烟等，也是在反反复复的言说下，成为新的社交习惯的。保持安静这一乘车规范，也可能在社会高强度的重申之下，激发人本能的羞耻之心，成为被广泛接纳的共识。

人们对“静音车厢”的热议也说明，如何在公共场所得到安静的舒适体验，极大地关系到人们对公共服务的评价。正像网友呼吁的：“请飞机、电影院也安排上。”熙熙攘攘的都市生活，人们是多么渴望静静，各种公共场所也不妨以此为契机，研究一下可行性。

当然，静音是个人化的感官体验，条文规章约束起来并不容易。最好的办法依然是，让在公共场所保持安静成为社会生活里最基本的礼仪，变成内化的道德。

红人

叶雕男孩刘奇

淮阴工学院学生刘奇，因花两个多月时间在树叶上雕刻9名共和国勋章获得者的头像而走红。叶片上呈现出的于敏、袁隆平、张富清、黄旭华、申纪兰、孙家栋、屠呦呦、李延年、钟南山的肖像，十分传神，高超的叶雕技艺让网友们赞叹不已。

谈起创作的初衷，刘奇说：“我当时看到一则题为《英雄不应该被人们所遗忘》的新闻后，深有感触，就想到了自己做一组‘中国脊梁的系列作品，来致敬为中华人民共和国作出卓越贡献的伟人。”作品最终完成后，好评如潮，这让刘奇很是自豪，很有成就感，觉得自己做了一件有意义的事情。他说：“希望用我的作品告诉大家，英雄不能被遗忘。”

热议

提桶者提着什么

一篇描写00后流水线工人的文章，因为“提桶者”一词而引起热议。这群新一代的打工人，以自嘲的口吻称自己为“提桶者”。他们的人生就像装在一个桶里，为了方便迁徙，桶里有维持最低限度生活的衣物和用品。一旦工资到手，或者觉得太苦太累，他们可能就会提桶跑路，从一个厂到另一个厂，又或者是旺季而来，淡季而去。

@Sun：不知不觉，00后已经走上流水线了，时间过得可真快啊。所以说，时光从不会善待任何人。你看，代表着年轻和无忧无虑的00后，已经成了“提桶者”的中流砥柱。

@八辞：很多儿时玩伴都是“提桶者”，然而他们的收入确实比我高。这样的现实，也被他们的家长变成嘲笑我的资本。

@阿甘：当人们在玩弄“提桶者”的梗时，真正的“提桶者”却可能被有意无意地伤害了。放下了身段瞧一瞧，就会发现，大家都是打工者，只是他们提着桶，我们拉着箱子而已。

@黄烧北：无论自己是什么人，如果不把自身价值体现出来，下次的调侃热词照样会体现在自己身上。

@风行拂晓：心态很重要。我就是你们所说的“提桶者”，不过我不觉得被伤害。我觉得欢乐得不得了，也不用弄得太悲情，生活怎么都是自己的选择。

惊奇

秦岭以一己之力挡住冷空气

前不久，微博上一张“秦岭以一己之力挡住了南下的冷空气”的照片火了。这条微博获得了超4万次转发，点赞40多万。不过，关于秦岭的真相并没有这么简单。据科普文章《秦岭，真的能用一己之力挡住南下冷空气？》，在中国辽阔的版图上，有一条非比寻常的山脉，气势磅礴地横亘在中华大地上，这条巍峨的山脉就是秦岭。它发挥着调节气候、保持水土、涵养水源、维护生物多样性等各种各样的功能。由于它的存在，带来了强烈的“南北差异”，小到喜欢吃甜粽还是咸粽，大到南方的柔和与北方的豪放，都与它有着千丝万缕的联系。

那么，秦岭是怎么挡住南下冷空气的？秦岭的海拔对冷空气南下和暖湿气流北上都有一定的阻挡作用。另外，冷空气自西向东、自北向南长途跋涉、翻山越岭时，会消耗“元气”，到了秦岭，冷空气要爬坡，又会再消耗一些，所以实力不够强的冷空气“走”到这就没“后劲”了。就算“耐力”比较强的冷空气，奋力翻过山之后实力也明显减弱了，因此就造成了秦岭“挡”住了冷空气的现象。不过，并不是所有的冷空气都可以被秦岭“挡住”，遇到强冷空气来袭，还是可以“破关”过去，影响到我国南方地区。

整理/熊小熊 编辑/梁宇清